Oshawa (Ontario), le mardi 22 septembre 2015








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La Camaro 2016 allégée établit une nouvelle référence en matière de performance

La Camaro SS 2016 offre une accélération de 0 à 96 km/h (0 à 60 mi/h) en 4 secondes et une adhérence en virage de 0,97 g, à un prix de départ inférieur de 2 575 $ à celui de l'ancien modèle
Oshawa (Ontario), le mardi 22 septembre 2015 – Légèreté et puissance s'allient pour des performances exceptionnelles, et les ingénieurs de la Camaro 2016 détiennent les chiffres pour le prouver. Allégée de 177 kg (390 lb), la toute nouvelle Camaro offre des performances qui redéfinissent les normes dans la catégorie.
La Camaro 2016 offre des performances, des technologies et un raffinement de haut niveau, à un prix de détail suggéré au Canada de 28 245 $ pour la Camaro 1LT, auquel s'ajoutent des frais de transport à destination de 1 650 $, et de 42 150 $ pour la puissante Camaro 1SS.
« La toute nouvelle Camaro 2016 relève la barre, avec des performances de haut niveau, de nouvelles technologies qu'on ne retrouve sur aucune autre voiture de la catégorie et des options qui permettent aux clients de personnaliser plus que jamais leur véhicule, a déclaré Shane Peever, directeur de la marque Chevrolet pour le Canada. La 1LT a longtemps été l'une des Camaro les plus populaires et nous nous attendons à ce que la 1LT 2016 ait encore plus de succès, car elle coûte 2 575 $ de moins que le modèle 2015 et offre davantage de technologies et de caractéristiques de série. »
Voici les nouvelles caractéristiques de série qui n'étaient pas disponibles ou qui étaient livrables en option seulement sur les modèles 2015 :

  • Système MyLink de Chevrolet avec capacité CarPlay d'Apple

  • Système OnStar avec connectivité 4G LTE et point d'accès sans fil

  • Sélecteur de mode Tourisme, Sport et Neige/Glace sur tous les modèles et de mode Piste sur la SS

  • Démarreur à distance (avec boîte de vitesses automatique)

  • Centralisateur informatique de bord avec affichage couleur

  • Télédéverrouillage avec démarrage à bouton-poussoir

  • Caméra arrière

  • Commande automatique de la température

  • Volant gainé de cuir à partie inférieure plate

  • Phares de jour à DEL

  • Tubulure de remplissage de carburant sans bouchon

  • Direction assistée électrique à assistance variable

  • Siège du conducteur à réglage électrique en 8 sens, siège du passager à réglage électrique en 6 sens

  • Frein de stationnement électronique

  • Sacs gonflables frontaux pour les genoux du conducteur et du passager avant


De plus, le très populaire groupe RS est de retour sur les modèles LT. Il comprend des roues de 20 po en aluminium, des phares à décharge haute intensité avec éclairage à DEL distinctif, des feux arrière à DEL, une calandre propre au modèle RS et un aileron arrière.
La Camaro 1SS est dotée de l'équipement du modèle 1LT avec le groupe RS, en plus de carénages et de calandres exclusifs, d'un capot ventilé et d'un aileron arrière. Voici les caractéristiques de performance additionnelles sur la 1SS :

  • Systèmes de refroidissement du différentiel, de la boîte de vitesses et de l'huile moteur

  • Freins Brembo avec étriers avant et arrière à quatre pistons

  • Pneus à affaissement limité Eagle F1 Asymmetric 3 de Goodyear

  • Régime en rétrogradation actif (avec boîte manuelle uniquement)

  • Différentiel à glissement limité (avec boîte manuelle uniquement)

  • Centralisateur informatique de bord configurable


Les modèles 2SS haut de gamme offrent les sièges avant chauffants et ventilés en cuir, la recharge sans fil pour cellulaire, l'éclairage intérieur couvrant l'ensemble du spectre, le volant chauffant, la visualisation tête haute, le système sonore Bose haut de gamme, l'alerte de circulation transversale arrière, l'alerte de détection d'obstacles sur les côtés et l'alerte de changement de voie (inclus sur la 2LT avec le groupe commodité et éclairage) et plus.
Performances
Les essais effectués par Chevrolet ont démontré que le tout nouveau coupé Camaro SS de 455 ch (336 kW), la plus puissante Camaro SS jamais construite, accélère de 0 à 96 km/h (0 à 60 mi/h) en 4 secondes et parcourt 0,4 km (0,25 mi) en 12,3 secondes, lorsqu'il est équipé de la toute nouvelle boîte automatique à huit vitesses avec palettes de sélection au volant.
Très rapides également, les autres coupés Camaro de sixième génération équipés d'un moteur turbo de 2,0 L de 275 ch (205 kW) offrent une accélération de 0 à 96 km/h (0 à 60 mi/h) en 5,4 secondes et parcourent 0,4 km (0,25 mi) en 14 secondes, avec la boîte manuelle à six vitesses. Avec le moteur V6 de 3,6 L de 335 ch (250 kW) livrable en option et la boîte automatique à huit vitesses, la Camaro passe à 96 km/h (60 mi/h) en 5,1 secondes et parcourt 0,4 km (0,25 mi) en seulement 13,5 secondes.
« Les performances du moteur turbo de 2,0 L de la Camaro mettent au défi bon nombre des voitures musclées emblématiques des années 1960, tandis que les performances de la Camaro SS, y compris l'adhérence en virage de 0,97 g, valent bien celles des coupés sport les plus puissants sur le marché, a affirmé Al Oppenheiser, ingénieur en chef de la Camaro. Les chiffres ne racontent que la moitié de l'histoire, car le poids à vide réduit rend la nouvelle Camaro plus nerveuse et plus maniable. Elle freine avec plus de puissance, prend les virages plus rapidement et accélère encore plus vite qu'auparavant. »
Combiné aux roues de 18 po de série et aux pneus sport toutes saisons Eagle de Goodyear, le moteur turbo de 2,0 L offre une adhérence en virage de 0,85 g et une décélération de 96 à 0 km/h (60 à 0 mi/h) sur 39,31 m (129 pi). Combiné au groupe RS, qui comprend des roues de 20 po de série et des pneus toutes saisons Eagle F1 Asymmetric de Goodyear, le moteur V6 de 3,6 L offre une adhérence en virage de 0,89 g et une décélération de 96 à 0 km/h (60 à 0 mi/h) sur 37,79 m (124 pi). La Camaro SS comprend des pneus d'été à affaissement limité Eagle F1 Asymmetric 3 et offre une adhérence en virage de 0,97 g et une décélération de 96 à 0 km/h (60 à 0 mi/h) sur 35,66 m (117 pi).

Coupé Camaro 2016

0 à 96 km/h (0 à 60 mi/h) (en sec.)

0,4 km (0,25 mi) (sec. à km/h ou mi/h)

Adhérence (latérale max.)

Freinage de

96 à 0 km/h (60 à 0 mi/h)

2,0 L turbo avec pneus 18 po

5,4 (b. man.) 5,5 (b. auto.)

14 à 100 (b. man.) 14 à 99 (b. auto.)

0,85 g

39,31 m (129 pi)

V6 de 3,6 L avec pneus de 20 po RF3

5,2 (b. man.) 5,1 (b. auto.)

13,7 à 102 (b. man.) 13,5 à 103 (b. auto.)

0,89 g

37,79 m (124 pi)

V8 de 6,2 L avec pneus de 20 po RF4

4,3 (b. man.) 4,0 (b. auto.)

12,5 à 115 (b. man.) 12,3 à 116 (b. auto.)

0,97 g

35,66 m (117 pi)



Architecture plus légère et plus robuste
Les performances de la Camaro peuvent être attribuées en grande partie à l'équipe de développement, qui a réduit la masse du véhicule et amélioré la rigidité structurelle. L'équipe a investi 9 millions d'heures de calcul pour arriver à alléger et à rigidifier le châssis. Cette ingénierie assistée par ordinateur a conduit à une stratégie d'architecture modulaire qui a permis d'adapter le châssis à chaque modèle (reportez-vous à l'infographie associée).
« Tous les modèles Camaro sont dotés d'un châssis exceptionnellement robuste et rigide, mais la conception modulaire rend l'architecture plus adaptable et plus légère, car nous n'avons pas compensé les exigences du cabriolet SS lorsque nous avons construit le coupé avec moteur 2,0 L turbo, a expliqué M. Oppenheiser. Nous en sommes donc arrivés à une solution d'ingénierie très élégante, soit 12 éléments de châssis qui peuvent être combinés pour répondre aux exigences structurelles de chaque modèle, sans devoir augmenter la masse des autres versions. »
Par conséquent, le poids à vide de la Camaro 2016 est plus léger de 167 kg (368 lb) que celui de l'ancien modèle. Le modèle 1SS est plus léger de 101 kg (223 lb), tout en offrant 29 ch de plus, pour une amélioration du rapport poids-puissance de 14 %.




2,0 L turbo

V6 de 3,6 L

V8 de 6,2 L

Camaro 2016

275 ch/295 lb-pi 3 339 lb (auto.) 12,1 lb/ch

335 ch/284 lb-pi 3 435 lb (auto.) 10,3 lb/ch

455 ch/455 lb-pi 3 685 lb (man.) 8,1 lb/ch

Camaro 2015

S. o.

323 ch/278 lb-pi 3 729 lb (auto.) 11,5 lb/ch

426 ch/420 lb-pi 3 908 lb (man.) 9,2 lb/ch

Changement

390 lb de moins que le modèle V6 2015

294 lb de moins, amélioration du rapport lb/ch de 12 %

223 lb de moins, amélioration du rapport lb/ch de 14 %



Prix canadiens
La gamme Camaro 2016 simplifiée comprend des styles de carrosserie coupé et cabriolet offerts dans seulement deux modèles (LT et SS) et quatre versions (1LT, 2LT, 1SS et 2SS). Au Canada, le prix de départ de chaque modèle est le suivant :


Modèle

Prix de départ*

Coupé 1LT

28 245 $

Coupé 2LT

35 150 $

Coupé 1SS

42 150 $

Coupé 2SS

47 150 $


*Plus frais de transport à destination de 1 650 $ et taxe pour climatiseur de 100 $.
FAIT INTÉRESSANT : La puissance nominale de 275 ch du moteur 2,0 L turbo de la Camaro 2016 correspond à la puissance du moteur V8 de 5,7 L de la Camaro Z28 1993 à 1995 et offre des performances d'accélération comparables.
À propos de Chevrolet Canada
Fondée en 1911 à Detroit, Chevrolet est l'une des marques automobiles les plus importantes dans le monde, exploitant des installations dans plus de 115 pays et vendant plus de 4,8 millions de voitures et de camions par année. Chevrolet propose à ses clients des véhicules écoénergétiques qui se caractérisent par une performance attrayante, une conception qui fait battre les coeurs, des fonctions de sécurité active et passive, et une technologie conviviale, le tout à un rapport qualité-prix imbattable. Vous trouverez plus de précisions sur les modèles de Chevrolet à l'adresse www.chevrolet.ca, sur Facebook à http://www.facebook.com/chevroletcanada ou sur Twitter à @ChevroletCanada.
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