1. Premières mondiales bmw au Salon de Francfort (iaa) 2003. 3 Le nouveau coupé bmw série 7








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Le X3 3.0d enthousiasmera surtout les amis d’un couple particulièrement
cor­sé. Revu récemment, le six cylindres turbodiesel à injection directe
et rampe commune de la deuxième génération délivre 150 kW (204 ch) et assure au Sports Activity Vehicle un couple maxi. souverain de 410 Nm.
En dotation standard, ce X3 file également à une vitesse maximale de 210 km/h, vitesse qui passe à 218 km/h en réglage haute vitesse du véhicule. Quant à l’accélé­ration, on ne pourra pas non plus dire que ce diesel manque de punch : en effet, le X3 3.0d s’élance en 7,9 secondes de 0 à 100 km/h.
Et ne demande que très peu de carburant : 8,4 litres de gazole lui suffisent en effet pour par­courir 100 kilomètres.

Les trois motorisations sont accouplées en série à une boîte mécanique
à 6 rapports ou, sur demande, à une boîte automatique à 5 rapports.


Le nouveau système de transmission intégrale xDrive.

Le système de transmission intégrale intelligent xDrive, une conception en­tièrement nouvelle fixant de nouveaux repères en matière d’agilité dans le segment des véhicules à quatre roues motrices, est un point fort particulier du X3. xDrive permet une répartition en continu entièrement variable du couple entre l’essieu avant et l’essieu arrière. Le système détecte immédiatement toute nécessité de modifier la répartition de la puissance et réagit en un clin d’œil, en règle générale avant même qu’une roue ne puisse perdre


l’adhé­rence, lorsque le véhicule évolue sur route. xDrive peut ainsi à tous moments transmettre le couple optimal à chaque essieu, par exemple
dans un virage négocié à une allure particulièrement dynamique, et minimise ainsi nettement la tendance au sous-virage ou au survirage.

Sur route, xDrive offre un gain sensible d’agilité, de plaisir de conduire et,
en même temps, de sécurité. Par rapport à des systèmes de transmission intégrale conventionnels, les systèmes d’assistance à la conduite comme
le DSC ne sont ainsi obligés d’intervenir que bien plus tard. xDrive facilite de plus la progression sur sol meuble ou glissant, le couple étant envoyé très rapidement aux roues gardant l’accroche, lorsqu’une roue risque de patiner et, donc, de manquer de traction.


D’excellentes sensations au volant grâce à la position assise surélevée.

La polyvalence du nouveau X3 est cependant loin de se limiter à la diversité des terrains sur lesquels il évoluera avec agilité et entrain. Son habitacle et les multiples possibilités d’équipement en font en effet la BMW idéale pour
les gens actifs et à l’esprit ouvert. Bien assis en «position de commande» – la position assise surélevée caractérisant les Sports Activity Vehicles de
BMW – les occupants ont une vue parfaite non seulement sur l’environnement extérieur, mais aussi sur un intérieur spacieux très moderne. L’élégance et l’esthétisme typiques de BMW se sont vus combiner à une ambiance sportive et à de nombreux détails pratiques correspondant à la vocation du véhicule. Un vaste éventail de matériaux et de couleurs soit classiques soit modernes et sportifs offre d’innombrables possibilités de donner une touche individuelle
à l’intérieur du véhicule. Au poste de pilotage, les deux instruments ronds sont regroupés sous une visière élégante, un agencement typique chez BMW.
Au milieu du tableau de bord, on trouve l’écran couleur au format
16/9 optionnel du système de navigation qui se dresse automatiquement
dès que l’on s’en sert.


Grande habitabilité et grande fonctionnalité.

Beaucoup de place aussi derrière le hayon arrière s’ouvrant en grand pour permettre de charger divers équipements de sport, comme par exemple plusieurs VTT. En fonction de l’arrangement des sièges, le compartiment
à bagages offre un volume maxi. de 1560 litres. De nombreux rangements parfont le caractère fonctionnel du X3. Indépendamment de la motorisation, chaque X3 peut emporter une charge utile atteignant 500 kilos, le poids à vide varie entre 1740 kg (X3 2.5i) et 1850 kg (X3 3.0d). Et celui qui voudrait
partir avec des équipements de sport particulièrement encombrants, pourra
accro­cher une remorque de 1800 kg au crochet d’attelage optionnel du X3 2.5i ; les deux modèles de 3,0 litres peuvent même tirer un poids freiné de 2 000 kg. De toutes façons, le contrôle de stabilité de la remorque,
un système BMW unique en son genre, leur permet de tracter en toute sécurité par exemple une remorque pour bateaux ou tout autre type de

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