1. Premières mondiales bmw au Salon de Francfort (iaa) 2003. 3 Le nouveau coupé bmw série 7








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remorque. Cette extension du contrôle dynamique de la stabilité DSC fait partie de la dotation standard tout comme la gestion de la motricité en descente HDC (Hill Descent Control) qui permet de dévaler des pentes en toute sécurité, même si le sol est meuble.

Lors du développement du X3, la sécurité active et passive a également
dû répondre à des critères exigeants. Le principe de construction éprouvé des Sports Activity Vehicles de BMW – l’arbre de transmission avant traversant
le carter d’huile – confère un centre de gravité très bas au X3 et réduit ainsi l’in­clinaison latérale. Grâce à la répartition intelligente du couple, xDrive assure, quant à lui, une stabilité à toute épreuve au X3, même si celui-ci prend
les virages à vive allure. De ce fait, de nombreuses situations critiques ne se
pré­senteront même pas. Et si jamais une telle situation se produisait, le contrôle dynamique de la stabilité DSC de série y parera par une intervention sta­bilisante. De plus, la dotation standard du X3 comprend l’indicateur
de dégonflage (RPA) qui vérifie la pression de gonflage des pneus par compa­raison permanente des vitesses des roues et avertit le conducteur par un signal tant optique que sonore, dès que la pression baisse.


Des extras raffinés :
toit panoramique et éclairage directionnel adaptatif.

Un grand éventail d’équipements optionnels est proposé pour le BMW X3.
A mentionner tout particulièrement : le nouveau grand toit panoramique
et l’éclairage directionnel adaptatif (ALC). Le toit panoramique constitué de deux panneaux occupe pratiquement tout le toit, la surface vitrée est de pas moins de 0,65 mètre carré. Le conducteur peut entièrement ouvrir ce toit
par simple actionnement d’un bouton. L’éclairage directionnel adaptatif, quant à lui, per­met au conducteur de mieux voir de nuit grâce à des projecteurs orientables qui s’adaptent en continu à l’angle de braquage. Les deux phares modules bi-xénon sont pilotés par l’angle de volant, le taux de lacet et la vitesse et illuminent le tracé de la route même lorsque la voiture s’inscrit en virage.

Pour les clients X3 attachant une importance particulière à la puissance,
BMW propose un pack sport permettant d’augmenter encore la vitesse maximale grâce à un réglage spécial du train roulant. Ce pack comprend de plus des verres de clignotant blancs, le look «shadow line», des roues
en alliage léger à branches en étoile ainsi qu’un volant sport gainé cuir et des sièges sport pour le conducteur et son passager avant.

Le nouveau BMW X3 sera disponible début 2004 en Europe et en
Amérique du Nord, suivis, successivement, par d’autres marchés.




4. Le nouveau BMW X5.
Transmission intégrale intelligente, moteurs plus puissants
et un nouveau top modèle, le 4.8is.

C’est grâce à un remodelage complet qui sera lancé à l’automne 2003 que BMW fera accomplir un nouveau bond au X5 tant convoité. Quatre ans
après son apparition sur le marché, le premier des Sports Activity Vehicles voit tou­jours sa popularité grandir auprès de la clientèle. Et pour que cela ne change pas, les ingénieurs et stylistes ont soumis le grand athlète tout terrain de la famille X de BMW à un restylage intense qui a donné naissance
à nombre d’innovations tant techniques qu’esthétiques.

Le nouveau système de transmission intégrale intelligent xDrive, de nouveaux moteurs plus puissants avec, au top, la nouvelle variante de motorisation X5 4.8is, et la revalorisation d’éléments de style marquants constituent les points centraux de ce remodelage. Le X5 restera ainsi, plus que jamais,
le vé­hicule parfait pour le conducteur aux ambitions sportives désireux d’allier la maniabilité et le comportement routier extraordinaires d’une BMW à une posi­tion de conduite incomparable et à la possibilité d’affronter des situations très différentes, même en dehors des sentiers battus.

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