Bmw media Information 10/2005 Page L e nouveau roadster bmw le nouveau roadster bmw z4 M. Table des matières. Le nouveau roadster bmw le nouveau roadster bmw z4 M. (Résumé)








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Sur demande, le roadster Z4 est également disponible avec une capote pliante à commande entièrement automatique. La pression sur un bouton suffit alors pour que l’ouverture électromécanique s’achève en dix secondes à peine et qu’un système électrohydraulique se charge de plier la capote
et de la verrouiller en position ouverte. Le tout se déroulant bien évidemment dans l’ordre inverse à la fermeture.


Voyager à ciel ouvert sans être importuné par des courants d’air.

Un coupe-vent optionnel minimise les courants d’air. Il se compose de deux vitres antiremous montées à demeure dans les ouvertures des deux arceaux de sécurité et d’un filet antiremous tendu dans un cadre fixé entre les arceaux. Lorsque le filet n’est pas utilisé, il se range dans le coffre, dans un support prévu à cet effet. La gamme des accessoires propose de plus un hard top.


Des projecteurs bi-xénon pour une visibilité optimale.

En dotation standard, le roadster BMW Z4 est équipé de phares doubles à iode. Les lampes H7 puissantes pour les feux de croisement et de route éclairent la route d’une lumière homogène et apportent ainsi leur contribution à la sécurité de conduite active.

Sur demande, le client peut opter pour des phares bi-xénon statiques qui émettent un faisceau de croisement et de route maximal. Pour assurer les différentes distributions de lumière, selon que les codes ou les feux de route sont enclenchés, un écran mobile est amené dans la trajectoire du faisceau lumineux de la lampe au xénon par voie électromagnétique. Pour éviter l’éblouissement des usagers de la route circulant dans l’autre sens, le système est associé à un régulateur automatique de la portée du faisceau.

Les feux de position sont assurés par deux anneaux guide-lumière. Ce trait typique de la marque distingue donc désormais aussi la famille des roadsters.


Protection grâce aux feux stop bi-intensité.

Le nouveau roadster Z4 bénéficie aussi d’une autre innovation BMW : les feux stop bi-intensité améliorent sensiblement la sécurité routière. Réduire le nombre de collisions arrière est possible si le véhicule suiveur est averti plus tôt et plus clairement du freinage et de l’intensité du freinage de celui qui le précède. C’est justement cette information que dispense le système : en cas de freinage normal, les feux stop dans les optiques arrière et le troisième
feu stop rehaussé s’allument normalement. En cas de freinage violent ou d’inter­vention de l’ABS par contre, la surface lumineuse dans les optiques arrière s’agrandit. L’automobiliste qui suit interprète intuitivement cet agrandisse­ment de la surface des feux stop comme un freinage d’urgence, réagit à son tour par un freinage énergique et gagne ainsi de précieux mètres.


Le plaisir du plein air pour tous les âges.

Un siège pour enfants peut être installé sur le siège du passager. La dotation standard du roadster Z4 comprend les points de fixation Isofix. Un contact
relié à un témoin avertisseur sur la console centrale permet de neutraliser l’airbag passager dès qu’un siège pour enfants est monté. Cette fonctionnalité est d’ailleurs intégrée au système sécuritaire ASE.


Programme à gogo : des chaînes HiFi très haut de gamme.

Les concerts de plein air ont leur charme particulier. Mais les espaces ouverts présentent un défi particulier pour le système audio. En plus du système audio de base, la gamme des options propose deux chaînes HiFi spécialement développées et optimisées pour le Z4. Elles se distinguent par leur virtuosité et leurs performances. La linéarité a été optimisée grâce à l’égalisation
dans l’amplificateur. La première chaîne comprend un amplificateur audio à 10 ca­naux avec quatre haut-parleurs de graves de 40 Watts à l’avant et à l’arrière, ainsi que six haut-parleurs de médiums et d’aigus de 25 Watts logés à l’avant en haut dans les portières et derrière les dossiers de sièges.

Grâce au système HiFi «Professional», la technologie dite Carver est dispo­nible dans l’automobile. Cette technologie permet d’obtenir une pression sonore extrêmement élevée à partir du volume couplé des subwoofers droit et gauche. Ceci est possible grâce à la combinaison d’un haut-parleur de
graves avec un étage final puissant disposant non seulement de la tension de sortie requise de 30 volts, mais aussi du traitement nécessaire des signaux pour éviter l’autodestruction du haut-parleur. Son agencement correspond à celui du système de haut-parleurs HiFi connu, mais avec un amplificateur audio numérique à 10 canaux avec processeur de sons et une puissance de sortie de 100 Watts pour les subwoofers logés dans la cloison arrière.


Deux systèmes de navigation avec mémoire DVD sur demande.
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