Bmw media Information 10/2005 Page L e nouveau roadster bmw le nouveau roadster bmw z4 M. Table des matières. Le nouveau roadster bmw le nouveau roadster bmw z4 M. (Résumé)








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La direction du roadster Z4 M est, quant à elle, à assistance hydraulique.
Elle permet des manœuvres d’une précision inégalée et assure un feed-back maximal indépendamment de l’état de conduite. Sa démultiplication totale de 47 à 1 autorise des vitesses de braquage élevées et offre donc des avantages en cas de conduite très dynamique.


Des freins de construction légère ultraperformants.

Le système de freinage de 17 pouces équipant le roadster Z4 3.0si est nouveau. Il se distingue par des décélérations extrêmes, une endurance élevée et des qualités longue durée optimales.


Des freins hautes performances du type compound
pour stopper la puissance M.

Encore plus performant, le roadster Z4 M bénéficie d’un système décliné directement de la course automobile : les freins hautes performances du type compound à disques flottants, initialement conçus pour la BMW M3 CSL.
Ces freins assurent des décélérations d’un niveau exceptionnel : à partir d’une vitesse de 100 km/h, la distance de freinage n’est que de 34 mètres.


De nouveaux accents stylistiques.

Pour ce qui est du style, le roadster BMW Z4 revu et le nouveau roadster
Z4 M font évoluer le langage des formes caractéristique du roadster
BMW racé. Le roadster BMW Z4 arbore des retouches discrètes, dont une partie avant modifiée rapprochant optiquement la voiture de la route.
Il affiche de plus de nouveaux antibrouillards et des réflecteurs caractéristiques.

Grâce à de nouveaux optiques arrière avec guide-lumière intégrés et à de nouvelles lignes à orientation plus horizontale, les modifications apportées sur la partie arrière semblent élargir et abaisser la voiture tout en la dynamisant. Faisant appel à des matériaux encore plus haut de gamme et à de nouvelles couleurs, l’intérieur dégage une grande noblesse sans perdre en quoi que
ce soit son allure sportive et puriste.


Le roadster Z4 M : visualiser la haute performance.

Indéniablement un roadster Z4, le roadster Z4 M visualise encore plus son caractère d’athlète souverain de haut niveau. Le style reflète directement et authentiquement les exigences techniques et fonctionnelles. Il se différencie du modèle de base par de nombreux détails extérieurs et intérieurs. Le regard se portera tout de suite sur le bouclier avant mettant en relief les lignes et ouvertures en forme de X, sur les prises d’air béantes et les naseaux en retrait ou encore les deux arêtes ultrafines parcourant le capot moteur. Le look





branches doubles des jantes en aluminium de 18 pouces est réservé en exclusivité au roadster Z4 M. L’arrière est également traité d’une manière typiquement M et arbore donc quatre embouts d’échappement marquants et un diffuseur horizontal.


L’intérieur : sportif et fonctionnel à la fois.

A l’intérieur, le roadster BMW Z4 M présente une ambiance moderne soulignée par une touche sportive et puriste, ne manquant pourtant pas d’exclusivité. Des formes sobres et des matériaux exquis caractérisent l’habitacle et subliment les sensations procurées par la conduite sportive.
Le compteur de vitesse et le compte-tours adoptent aussi les couleurs typées M : cadrans noirs, chiffres blancs, aiguilles rouges et éclairage permanent blanc.

La présentation originale de la plage des régimes dans le compte-tours est empruntée aux autres automobiles M : le champ de pré-alerte jaune et le champ d’alerte rouge délimitent la plage des régimes autorisée en fonction de la température d’huile momentanée. Plus la température d’huile monte et
plus la plage des régimes exploitable s’élargit. Cette solution permet au conduc­teur de respecter de manière intuitive la température d’huile moteur.

Le volant, le pommeau du levier de vitesses et les caches de marchepied sont d’autres détails M spécifiques, tout comme les commandes de la climatisa­tion et des sorties d’air frais, les ouvrants et les poignées de porte, métallisés par du chrome à l’éclat nacré.

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