«La machine intelligente»








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titre«La machine intelligente»
date de publication22.10.2016
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« La machine intelligente »

Les nouveautés Plasser & Theurer au salon InnoTrans 2016

Nous vous présentons une nouvelle conception du groupe de bourrage universel pour le traitement de deux traverses, pour la voie courante et les appareils de voie : ce groupe 8x4 réunit la flexibilité des groupes de bourrage universels à technologie Split-Head, pour le traitement d'une traverse à la fois, et le rendement du bourrage simultané de deux traverses. Les avantages : Ce groupe de bourrage ne rencontre aucun obstacle. Aucune traverse n'est omise et aucune n'est bourrée deux fois inutilement. Cela apporte un gain de temps et une accessibilité optimale de toutes les zones de bourrage. Le contrôle de la vitesse de rotation de l’arbre de vibration des groupes de bourrage permet d’économiser du temps par l'augmentation de son rendement lors du traitement d’un lit de ballast colmaté, et de diminuer les coûts de maintenance.

L'accent est également mis sur la diversité de notre gamme de bourreuses. Nous proposons des solutions pour tous les domaines d'intervention et pour les différentes catégories de performance. Toutes les machines réunissent des possibilités de manipulation et de commande aisées, y compris pour la réalisation de la géométrie de la voie, à l'image du 4.0. « La machine intelligente. » pourra être découverte sur notre stand 222, dans le hall 26.

En extérieur, nous présentons deux machines :

  • Par le biais du véhicule d'inspection des tunnels TIF de notre nouvelle gamme de machines, Plasser & Theurer démontre l'excellente qualité de sa construction. Par un contrat-cadre, la Société DB AG va faire l'acquisition de véhicules de maintenance pour lesquels une conception commune et des critères qualitatifs élevés sont exigés. Le TIF dispose de trois grues dont la portée peut atteindre jusqu'à 14,5 m. La vaste cabine, entièrement suspendue et bénéficiant d’une isolation acoustique, dispose d’un toit accessible avec rambardes escamotables. La cabine de la grue contient toutes les commandes nécessaires à l’utilisation de la machine et peut également être utilisée comme cabine de conduite additionnelle. La nouvelle documentation-vidéo intitulée "Qualité de production en série" montre en détail les étapes allant de la conception à la construction d'un nouveau parc de machines. A voir sur www.plassertheurer.com.

  • L’Unimat 09-32/4S Dynamic E³ circule et travaille avec le nouveau véhicule d’entraînement hybride. Elle permet de réaliser le traitement des appareils de voie en continu en un temps record. La technologie E³ signifie Economique - Ecologique - Ergonomique. La machine offre :

  • Une maintenance parfaite de tous les types d'appareils de voie grâce au relevage de la 3ème file et au bourrage de la voie déviée.

  • La diminution des coûts énergétiques et logistiques.

  • De faibles émissions polluantes

  • Une diminution sensible des nuisances sonores

  • Une possibilité d'intervention de la machine dans les zones urbaines et pour les travaux de nuit

Vous pourrez voir les deux machines dans les zones extérieures T8/45 et T9/44.

Images :

1- Véhicule d'inspection des tunnels TIF au cours d’une marche d'essai

2- Le nouveau véhicule d’entraînement hybride

3- La machine intelligente : commande et manipulation aisées

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