Buick lance le multisegment de luxe Envision








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Buick lance le multisegment de luxe Envision
DETROIT (le dimanche 10 janvier 2016) – L'Envision 2016 est un tout nouveau multisegment compact de luxe avec une dynamique de conduite, une technologie de pointe, une connectivité et une acoustique intérieure emblématique de Buick qui défient la concurrence. C'est un véhicule mondial, conçu dès le départ comme un multisegment compact de luxe de Buick. Il sera mis en vente en Amérique du Nord au cours du second trimestre de 2016.
« Le tout nouveau Envision de Buick est un multisegment compact de luxe moderne, sûr et nerveux qui combine les caractéristiques de base de la marque avec des caractéristiques de performance exceptionnelles, comme notre suspension à jambe de force HiPer », a déclaré Duncan Aldred, vice-président de Buick. « À cette expérience dynamique au volant s'ajoute le luxe caractéristique de Buick, un habitacle silencieux et des fonctions de connectivité qui profitent au conducteur comme aux passagers. »
Voici les principales caractéristiques du véhicule :

  • Moteur turbo 2,0 L de 252 ch (186 kW) avec technologie d'arrêt et de démarrage, la première application dans les véhicules multisegments de Buick de la suspension avant à jambes de force HiPer et le tout premier système de traction intégrale à double embrayage de Buick

  • Feux de jour à DEL et éclairage complémentaire arrière à DEL

  • Caractéristiques améliorant le rendement du véhicule, incluant des volets de calandre actifs, une structure intégrant de l'acier haute résistance qui réduit le poids, et un capot en aluminium

  • Sièges avant, sièges arrière et volant chauffants de série; sièges avant rafraîchissants en option

  • Siège arrière coulissant divisé 60/40 offrant plus de dégagement aux jambes à la deuxième rangée de sièges

  • Sièges avant à réglage électrique en huit sens avec soutien lombaire réglable en quatre sens, de série

  • Coussins repliables à la deuxième rangée de sièges offrant un plancher de chargement plus stable lorsque le siège est rabattu

  • Commande de température à trois zones avec commandes au siège arrière, de série

  • Hayon à commande électrique programmable avec fonctionnement mains libres

  • Neutralisation active du bruit

  • Roues de 19 po en aluminium de série

  • Télédéverrouillage passif et démarrage à bouton-poussoir avec démarreur à distance de série

  • Système sonore Bose de catégorie supérieure, de série

  • Toit ouvrant panoramique en option


L'Envision est également conçu pour transporter plus que ses concurrents, avec un espace utilitaire arrière plus large que celui du RDX d'Acura et du MKC de Lincoln. Il est également plus spacieux pour les passagers, avec plus de dégagement aux jambes à l'arrière, de dégagement aux épaules à l'avant et à l'arrière, et de volume total pour les passagers (certifié par l'Environmental Protection Agency) que le MKC.
Récompenses et souci du détail
Une liberté totale a été accordée aux concepteurs et aux ingénieurs pour mettre au point l'Envision, et ils ont employé des technologies de superordinateur pour tirer le maximum de l'architecture en termes de solidité, de rigidité et de silence. Tous les aspects de la conception du véhicule et ses effets sur le raffinement ont été pris en considération; même le toit ouvrant panoramique en option a été conçu pour réduire le bruit du vent lorsqu'il est ouvert.
« L'Envision incarne une conception sans compromis qui a permis à l'équipe de développement de réaliser des choses que les amateurs de voitures de luxe apprécieront », a déclaré Judy Brennan, ingénieure en chef. « Notre souci du détail a produit une plateforme extrêmement robuste et rigide, comme en témoignent la tenue de route et la maniabilité exceptionnelles. »
La conception entièrement nouvelle et la structure rigide ont permis d'éliminer environ 10 kg (22 lb) de matériau complémentaire pour créer une acoustique intérieure très silencieuse.
Bien que ces attributs soient dissimulés sous la carrosserie de l'Envision, la carrosserie elle-même fait immédiatement penser à un multisegment de Buick avec des proportions contemporaines, des lignes fluides et des caractéristiques de surface détaillées.
« Il existe dans le modèle de l'Envision une tension qui reflète une élégance athlétique, produisant une allure bien campée qui accroît la confiance du conducteur », a déclaré Bryan Nesbitt, directeur administratif international de Buick au service de la conception. « Il est dynamique et jeune, avec des caractéristiques qui appuient l'ambiance du véhicule, avancée sur le plan technologique. »
L'Envision est doté des phares ailés caractéristiques de Buick et de rétroviseurs extérieurs chauffants de série avec des clignotants à DEL. Des phares articulés à décharge à haute intensité au xénon sont livrables en option.
Environnement dynamique pour les passagers
L'habitacle de l'Envision comprend un tableau de bord enveloppant, qui « flotte » et se prolonge jusque dans les panneaux de porte pour offrir une apparence fluide, naturelle et invitante qui complète la carrosserie.
« En résumé, l'habitacle de l'Envision allie beauté et innovation », a déclaré Nesbitt. « Il communique un dynamisme inégalé dans sa catégorie. Toutes les surfaces que vous touchez sont douces et piquées. Tout ce que vous touchez a été conçu pour offrir un fonctionnement convivial et sans effort. »
Le grand bac de rangement de la console centrale est doté d'une double porte à battants qui facilite l'accès et permet au conducteur et aux passagers, même ceux assis à l'arrière, d'accéder au bac de rangement sans déranger les autres.
Technologie et connectivité
Le nouveau Envision offre un écran de 8 po de série pour le système IntelliLink de Buick, et le système OnStar avec 4G LTE est livrable en option avec un point d'accès Wi-Fi intégré.
IntelliLink est le point de contact permettant d'accéder à une grande partie de la technologie et de la connectivité de l'Envision. Il offre une interface conviviale pour utiliser les fonctions de base, tout en permettant de connecter des appareils Bluetooth tels que des téléphones intelligents, ainsi que des cartes SD et des lecteurs de MP3. Quatre ports USB, quatre prises de 12 V et une prise de 120 V sont inclus.
Un nouveau volant de Buick fait son entrée dans l'Envision, avec des commutateurs à bascule activés par le pouce qui permettent de parcourir facilement les menus du système IntelliLink et les caractéristiques du véhicule dans le centralisateur informatique de bord.
Groupe propulseur et performance
L'Envision 2016 est doté d'un moteur turbo de 2,0 L de série, homologué par la SAE à 252 ch (186 kW) avec un couple de 260 lb-pi (353 N.m). Il offre donc une puissance et un couple de série supérieurs à ceux d'une Q5 d'Audi. Il est couplé à une boîte automatique à six vitesses de troisième génération.
La performance et l'efficacité sont améliorées grâce à la technologie d'arrêt et de démarrage, appliquée pour la première fois par Buick sur le moteur turbo de 2,0 L. Il coupe le moteur sans à-coup lorsque l'Envision s'immobilise dans certaines conditions de conduite, comme à un feu rouge. Le moteur redémarre automatiquement dès que le conducteur relâche la pédale de frein.
Le moteur turbo de 2,0 L est offert exclusivement avec la traction intégrale, conférant à l'Envision une performance cohérente avec la tenue de route et la maniabilité du véhicule. Le turbocompresseur à double volute permet au moteur de fournir une vaste plage de couples, pour une meilleure sensation de puissance sur demande. Quatre-vingt-dix pour cent du couple de pointe est disponible de 1 800 à 5 500 tr/min, et l'ensemble des 260 lb-pi du couple de pointe est disponible de 3 000 à 4 000 tr/min.
Le moteur a été conçu avec des caractéristiques améliorant le raffinement, comme les arbres d'équilibrage et les composants atténuant le bruit; il est également isolé sur une sous-structure à amortissement hydraulique qui réduit le bruit et les vibrations. Le groupe propulseur est doté de quatre supports au lieu des trois habituellement utilisés.
Tenue de route et maniabilité
La structure robuste de l'Envision est le fondement d'une expérience de conduite équilibrée et confiante. La suspension à jambes de force HiPer de Buick réduit l'effet de couple et accroît la sensibilité de la direction. C'est une caractéristique inspirée de l'athlétique berline Regal GS et qui n'est actuellement offerte sur aucun autre véhicule multisegment, y compris les concurrents comme le Q5 d'Audi.
L'Envision est doté du système de traction intégrale à double embrayage actif de Buick, conçu pour assurer une maniabilité et une stabilité maximales dans toutes les conditions de conduite. Il s'agit d'un système sur demande entièrement automatique, conçu pour offrir une maniabilité assurée dans des conditions de faible adhérence, tout en contribuant à une tenue de route plus souple et silencieuse avec un transfert de couple minimal aux roues arrière lorsque la traction intégrale n'est pas nécessaire.
Caractéristiques de sécurité
L'Envision offre 360 degrés de technologie de sécurité active et passive, incluant 10 sacs gonflables de série, une aide au stationnement automatique en option, un système de caméra à vision périphérique en option, et la première utilisation de l'aide au maintien sur la voie par Buick, offerte de série.
L'aide au stationnement automatique mesure un emplacement de stationnement parallèle ou perpendiculaire approprié et dirige le véhicule à l'intérieur, tandis que l'aide au maintien sur la voie aide le conducteur à maintenir le véhicule sur la voie en ajustant automatiquement le volant lorsqu'une sortie de voie par inadvertance est détectée.
La caméra arrière est offerte de série, tandis que la vision périphérique en option fournit une vue aérienne de l'Envision qui améliore le champ de vision du conducteur à basse vitesse, comme lors d'un stationnement ou d'une marche arrière.
L'année modèle 2016 offre également les caractéristiques de sécurité suivantes, de série ou en option :

  • Rideaux gonflables latéraux et sacs gonflables pour les genoux, de série

  • Siège à alerte de sécurité, de série, qui envoie des impulsions pour avertir le conducteur d'un risque de collision

  • Radar de stationnement avant, alerte de changement de voie et alerte de circulation transversale arrière, de série

  • Témoin de distance avec le véhicule qui précède, de série

  • Système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak, de série

  • Freins à disque antiblocage aux quatre roues avec répartition électronique de la force de freinage, de série

  • Contrôle du freinage en virage et assistance au freinage, de série

  • Régulateur de vitesse adaptatif à tous les régimes, en option

  • Freinage d'atténuation des collisions, en option


Les fonctions de sécurité et de protection incluent également la technologie OnStar, qui comprend le système perfectionné d'avis de collision automatique, l'aide d'urgence et plus encore.
À propos de Buick au Canada
Buick est une marque de luxe contemporaine internationale qui propose des véhicules aux lignes sculpturales, aux habitacles luxueux et aux technologies personnelles ingénieuses, le tout, avec des performances vives et un rendement énergétique exceptionnel. Buick attire de nouveaux clients avec sa gamme de modèles de luxe primée en Amérique du Nord et en Chine. Vous trouverez plus de précisions sur les modèles Buick à l'adresse www.buick.ca, en suivant @BuickCanada sur Twitter ou sur Facebook à www.facebook.com/BuickCanada.
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FICHE TECHNIQUE PRÉLIMINAIRE DE L'ENVISION 2016 DE BUICK
Aperçu

Modèle :

Envision 2016 de Buick

Carrosserie et entraînement :

Multisegment compact cinq places à quatre portes; moteur à l'avant avec boîte-pont, traction intégrale

Architecture :

Carrosserie autoportante en acier (monocoque) avec zones de déformation avant et arrière; ailes avant, toit, panneaux de portes, panneaux extérieurs latéraux monopièce en acier galvanisé, capot en aluminium, carénages de pare-chocs en oléfine thermoplastique

Catégorie de véhicule de l'EPA :

VUS

Lieu de production :

Yantai, Chine

Principaux rivaux :

RDX d'Acura, Q5 d'Audi, MKC de Lincoln


Moteurs

Type :

4 cyl. en ligne de 2,0 L turbo Ecotec à DACT, ID et distribution à calage variable
(LTG)


Cylindrée (cm³ / po³) :

1 998 / 122

Alésage et course (mm / po) :

86 x 86 / 3,39 x 3,39

Bloc-cylindres :

Fonte d'aluminium

Culasse :

Fonte d'aluminium

Distribution :

DACT, quatre soupapes par cylindre, distribution à calage variable en continu

Poussoirs de soupape :

Hydrauliques, avec galet suiveur et linguet

Système d'allumage :

Bobine sur bougie

Alimentation en carburant :

Injection directe haute pression et commande électronique des gaz

Rapport de compression :

9,5:1

Puissance, ch / kW à tr/min :

252 / 186 (est.)

Couple (lb-pi / N. m à tr/min) :

260 / 353 (est.)

Carburant recommandé :

Super recommandé, mais pas obligatoire

Régime maximal (coupure d'alimentation) :

6 800 tr/min

Système antipollution :

Convertisseur catalytique à couplage direct, recyclage forcé des gaz de carter, récupération des vapeurs de carburant

Autres caractéristiques :

Bougies longue durée; liquide de refroidissement longue durée

Consommation de carburant estimée :




Mi / gal imp. (ville / route / combinée)

auto:
24 / 31 / 27

L/100 km (ville / route / combinée)

auto:
11,8 / 9,1 / 10,6


Boîtes de vitesses




Hydra-Matic 6T70

Type :

Automatique transversale à six vitesses à commande électronique avec surmultiplication automatique

Véhicules :

De série

Rapports de démultiplication (:1) :




Première

4,48

Deuxième

2,87

Troisième

1,84

Quatrième

1,41

Cinquième

1,00

Sixième

0,74

Marche arrière

2,88

Transmission finale

3,17


Châssis et suspension

Avant :

Ressorts hélicoïdaux spécialement réglés, barre stabilisatrice creuse à action directe, coussinets hydrauliques, suspension à jambes HiPer

Arrière :

Indépendante à quatre bras avec barre stabilisatrice creuse

Contrôle de la traction :

Toutes vitesses, qui intervient en réduisant le couple moteur et en appliquant les freins

Direction :

Assistée électrique à crémaillère avec stabilisation par vents forts latéraux et stabilisation des vibrations de la route

Tours de volant, butée à butée :

2,67

Diamètre de braquage (m / pi) :

12 / 39,5

Rapport de direction :

15,6 à 1


Freins

Type :

À disque aux quatre roues avec antiblocage et système de contrôle électronique de la stabilité

Diamètre des disques – avant (mm / po) :

321 / 12,6

Diamètre des disques – arrière (mm / po) :

315 / 12,4


Roues et pneus

Dimension et type de roue :

19 po en aluminium

Pneus :

235/50R19 AL3


Dimensions

Extérieur

Empattement (mm / po) :

2 740 / 107,9

Longueur hors tout (mm / po) :

4 666 / 183,7

Largeur hors tout (mm / po) :

1 839 / 72,4

Hauteur hors tout (mm / po) :

1 697 / 66,8

Voie avant (mm / po) :

1 575 / 62

Voie arrière (mm / po) :

1 575 / 62


Intérieur

Nombre de places, avant / arrière :

2 / 3

Dégagement à la tête (mm / po) :

avant :
1 015 / 39,96
arrière :
977 / 38,5

Dégagement aux jambes (mm / po) :

avant :
1 040 / 40,9
arrière :
952 / 37,5

Dégagement aux épaules (mm / po) :

avant :
1 448 / 57
arrière :
1 417 / 55,8

Dégagement aux hanches (mm / po) :

avant :
1 381 / 54,4
arrière :
1 348 / 53,1 (arrière)

Volume de l'habitacle selon l'EPA (L / pi³) :

2 849 / 100,6

Volume intérieur selon l'EPA (L / pi³) :

3 610,6 / 127,5

Volume utilitaire (L / pi³) :

761 / 26,9 / (derrière les sièges arrière)
1 622 / 57,3 (sièges arrière rabattus)


Capacités

Contenance du réservoir de carburant (L / gal) :

65,5 / 17,3

Huile moteur (L / pte) :

5,7 / 6,0

Poids à vide, (kg / lb) :

183 / 404,7

Capacité de remorquage (kg / lb) :

680 / 1 500


Remarque : Renseignements les plus récents au moment de la publication. Consultez le site http://media.buick.ca pour des renseignements supplémentaires.


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