1. Concept, vocation et qualités. 3 Nom du modèle et label hp. 5

La nouvelle BMW HP2.
Table des matières.

1. Concept, vocation et qualités. 3

2. Nom du modèle et label HP. 5

3. Développement, technique et design. 7

4. Dotations. 16

5. Caractéristiques de puissance et de couple. 17

6. Fiche technique. 18

1. Concept, vocation et qualités.

Le rêve de nombreux adeptes de la moto boxer se réalise : BMW Motorrad présente un trail résolument sportif et étonnamment léger : la nouvelle
BMW HP2 – une moto boxer construite pour les pilotes mordus de tout terrain et pour les pistes les plus dures au monde.

Puriste, mais pourtant raffinée et dotée de sublimes détails bien pensés, la HP2 est parfaitement armée pour dispenser un plaisir hors piste sans bornes tout en se prêtant aux courses d’enduro amateur comme moto de base.
La HP2 est la moto qui, comme aucune autre, met en valeur les atouts du con­cept boxer avec son centre de gravité abaissé dans l’utilisation tout terrain. Or, de par sa maniabilité et son aisance, son poids réduit et son moteur
perfor­mant, la HP2 procure aussi un immense plaisir sur route. Vu les possibilités qu’elle offre à son pilote, la HP2 est la boxer tout terrain la plus performante et de loin la plus réussie de tous les temps.

Une équipe soudée d’ingénieurs et de mécaniciens spécialistes de
BMW Motorrad dont le cœur bat pour la moto boxer et qui s’adonnent au sport tout terrain aussi en privé, a développé cette moto en dehors
des process de série habituels, en suivant la devise «conçu par des pros enthousiastes pour des pros enthousiastes».

Techniquement, la BMW HP2 est déclinée de la R 1200 GS. Taillée jusque dans le moindre détail à la mesure de l’enduriste ambitieux, la HP2
est pour­tant une moto entièrement à part et absolument exceptionnelle. Entièrement nouvelle, la partie cycle assimile l’expérience acquise dans
les rallyes tout terrain. La suspension arrière affiche une nouveauté mondiale innovante, à savoir un système ressort/amortisseur pneumatique.
Le moteur est, quant à lui, allégé, et toute la chaîne cinématique est spécialement adaptée à l’exploitation de la moto sur le terrain.

Sur tous les composants, les ingénieurs ont veillé à respecter les impératifs de la construction légère rigoureuse. Ils ont ainsi réussi à faire descendre
le poids de la moto en ordre de marche en dessous de la barre magique des
200 kilo­grammes (poids à vide selon DIN 195 kg). Le poids à sec est de 175 kilo­grammes. Affichant de plus une conception ergonomique parfaite,
la moto garantit maniabilité et maîtrise facile même sur des terrains difficiles.

Associé au centre de gravité abaissé du moteur boxer, aux reprises d’une linéarité inégalée même depuis des régimes très bas et à son excellent équilibre, cette moto l’emportera même dans bien des cas sur la concurrence monocylindre lorsqu’il s’agit de parcourir des sections «trialisantes» lentes
et épineuses.

Quant aux performances et à la stabilité directionnelle d’un trail boxer dans des passages tout terrain rapides, il n’y a jamais eu de doute à ce sujet.

Pour corroborer les qualités de trail sportif, BMW Motorrad soutient et suit une équipe de course privée qui alignera la HP2 dans différentes épreuves enduro, ainsi par exemple au Championnat d’Allemagne de tout terrain (German Cross-Country – GCC). Pour le GCC, un contrat de pilote a été signé avec le tenant du titre, le Finlandais Simo Kirssi. A l’international, il est prévu d’engager la HP2 à la Baja 500 et à la Baja 1000 en Californie ainsi qu’au prologue
de l’Erzberg en Autriche. BMW Motorrad soutiendra les équipes privées con­cer­nées en fournissant l’assistance et mettra à disposition les motos.