Bmw media Information 10/2007 Page L a nouvelle bmw série 1 Coupé. Table des matières. 0 Fiche signalétique. 2 0 L’efficience pour un pur plaisir de conduire. La nouvelle série bmw série 1 Coupé. (résumé)








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titreBmw media Information 10/2007 Page L a nouvelle bmw série 1 Coupé. Table des matières. 0 Fiche signalétique. 2 0 L’efficience pour un pur plaisir de conduire. La nouvelle série bmw série 1 Coupé. (résumé)
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En plus du moteur à essence six-cylindres, le BMW 135i Coupé est
encore disponible avec, au choix, deux turbo diesel quatre-cylindres de la nouvelle génération pour le BMW 123d Coupé et le BMW 120d Coupé. Munies de ces entraînements, les trois variantes de modèles, comparées
à la concurrence, prennent les premières places, aussi bien pour la puissance de conduite que pour la consommation. Par sa relation favorable impression-nante entre la puissance et la rentabilité, la nouvelle BMW Série 1 Coupé
met en relief, de façon fascinante, le succès de la stratégie de développement BMW « EfficientDynamics ». Par des mesures spécifiques au modèle du
côté véhicule et internes au moteur, elle assure des avantages énormes de consommation avec une croissance simultanée du dynamisme.


Efficiente et agile sur les traces de BMW 02.

Par le lancement de la BMW Série 1, BMW a élargi avec succès la palette
des modèles vers le bas avec le premier modèle et toujours le seul à propulsion arrière, en assurant en même temps un véritable enrichissement dans le segment des voitures compactes. La BMW série 1 Coupé incarne encore plus parfaitement l’exigence sportive de la série en termes d’agilité et de maniabilité. Les avantages apportés par les dimensions compactes
et le poids léger sont systématiquement exploités pour une optimisation du dynamisme.

Ce n’est pas la première fois que BMW introduit le plaisir de conduire dans une catégorie de voitures plus petites. La série des BMW 02, présentée
en 1966, est encore aujourd’hui, considérée comme une pionnière en matière



de dynamisme et d’agilité. La transmission à l’essieu arrière, des moteurs puissants et de la place pour quatre personnes – telles étaient les principales caractéristiques d’une série couronnée de succès pendant 12 ans.


Lancement aux USA : La BMW Série 1 continue sa marche triomphale à travers le monde.

Avec la sortie de la BMW série 1 Coupé, ce sera aussi le lancement de la BMW Série 1 comme modèle de base sur le marché des USA. Avec le lancement de la BMW Série 1 Coupé, le concept du plaisir d’une conduite sportive au volant d’une voiture compacte fera aussi fureur sur le marché américain US. La BMW Série 1 poursuit ainsi sa marche triomphale à travers le monde. Par la première aux USA, la présence internationale sur le marché sera très largement agrandie.


Design extérieur : Démarque nette de la concurrence.

Dans son ensemble, la nouvelle BMW Série 1 Coupé perfectionne le
langage de la forme de la série. Ses proportions sportives lui garantissent une place exceptionnelle dans le segment des voitures compactes. L’avant allongé, l’habitacle décalé vers l’arrière – dit « Greenhouse » – et l’arrière court permettent à la deux-portes de se démarquer nettement de la concurrence. Vue de profil, la ligne de ceinture sous la surface des fenêtres devient l’élément le plus marquant. Les bas de caisse, au modelé prononcé, mettent l’accent sur les surfaces convexes-concaves des parois latérales de la carrosserie. Le contour puissant et les ailes bien musclées soulignent la sportivité de la BMW série 1 Coupé.

Par sa partie avant, le nouveau Coupé prouve incontestablement qu’il fait bien partie de la BMW Série 1. L’arrangement de la calandre, des haricots, typiques de BMW, avec un cadre chromé très marqué et les phares est le même. La nouvelle couleur de la carrosserie, rouge Sedan métallisé, est disponible uniquement pour la BMW série 1 Coupé. L’offre des peintures sera bien entendu complétée par huit autres peintures métallisées et trois coloris standards.

Le montant B vitré, sombre, est typique des coupés BMW. Il donne l’impression que les vitres forment une surface ininterrompue. Contrastant avec la stabilité du corps de carrosserie, la cellule vitrée donne une
impression de légèreté. Le « pli Hofmeister », typique des véhicules BMW,
est considéré comme un élément dynamisant. Le tracé de la ligne du toit formant un angle vif au point de retombée sur l’arrière, particulièrement court, est tout aussi caractéristique du Coupé. La longue porte sans cadre et
le montant B fortement incliné décalent le centre de gravité optique de la silhouette sur l’essieu arrière et attirent ainsi le regard sur l’essieu arrière.

Des lignes de lumière horizontale soulignent la puissance
de l’arrière.


La nouvelle BMW Série 1 Coupé est dotée d’un arrière puissant et d’un troisième feu de stop intégré. Détail soulignant le caractère sportif, le capot du coffre à bagages est doté d’un becquet façonné dans la masse, soulignant optiquement l’arrière court et augmentant la portance sur l’essieu arrière à vitesse élevée. La subdivision intérieure des blocs optiques arrière en forme de L reprend l’horizontalité des lignes dans la partie arrière de la carrosserie. Les feux de marche-arrière et clignotants se présentent sous la forme
de bandes blanches. En plus, des conduits de lumière horizontaux, intégrés dans les blocs optiques arrière et illuminés par des diodes électrolumi-
nescentes (DEL), donnent une plus grande homogénéité à l’éclairage. Grâce à cet élément de design déjà connu sur d’autres familles de modèles,
la BMW Série 1 Coupé est identifiable en tant que voiture de la marque BMW, même dans l’obscurité. Les feux de stop s’allumant en deux temps d’intensité différente en fonction de la pression de freinage sont également un élément d’identification de la marque BMW, ayant en outre pour effet d’augmenter la sécurité dans le trafic.

Un design intérieur, caractérisé par la douceur des courbes et l’horizontalité des lignes.

L’intérieur de la BMW Série 1 Coupé donne une impression haut de gamme, par sa clarté et sa solidité. La jonction entre les zones avant et arrière est assurée par des éléments dynamiques horizontaux. Le poste de conduite se caractérise par des lignes et surfaces amples et tendues. La partie supérieure du tableau de bord est réalisée en noir. Une grenure naturelle, haut de gamme, souligne l’impression de qualité. La partie inférieure du tableau – comme le reste de l’intérieur, noir, gris ou beige – souligne l’horizontalité
du design, donnant une sensation d’espace généreux.

La console accueillant les éléments de commande des fonctions de diver-tissement et de climatisation s’intègre harmonieusement dans le tableau de bord grâce à de doux arrondis et à des transitions fluides entre les surfaces. Typique de la marque BMW, le « Controller » du système de commande
en option « iDrive » a été intégré dans la console centrale. Des applications galvanisées à brillant perlé ornent, notamment, les poignées d’ouverture
de porte, le dispositif d’ouverture de la boîte à gants, les boutons rotatifs de
la radio et de la climatisation automatique, en option, le bouton multi-commandes « iDrive Controller » ainsi que les barrettes décoratives du volant sport gainé cuir en option.

Quatre places et de nombreuses possibilités de personnalisation.

A l’arrière, la BMW Série 1 Coupé est dotée en série de deux sièges individuels offrant un haut niveau de confort aux passagers. Les applications de tissu ou de simili-cuir intégrées dans les accoudoirs ainsi que dans
les revêtements latéraux reprennent le design des garnitures de portes.

Pour harmoniser l’intérieur à la couleur de carrosserie choisie et affirmer son style personnel, l’acheteur de la BMW Série 1 Coupé a le choix entre quatre garnitures de sièges différentes : deux en textile, une textile et cuir et une tout cuir. Elles peuvent être associées, selon les coloris, à trois couleurs intérieures et neuf finitions de couleurs différentes. Pour ce qui est des moulures déco-ratives, six versions sont au choix : Aluminium à effet poli, bois de peuplier à la veinure d’une noblesse particulière, le titane évocateur d’un haut niveau
de technicité, le noir diamant au poli spéculaire ainsi que la ronce de noyer et l’argent Cachemire.

BMW 135i Coupé d’une optique spécifique.

A des fins de différenciation optique en sa qualité haut de gamme de la nouvelle famille de modèles, la BMW 135i Coupé reçoit en série un équipe-ment aérodynamique M modifié par rapport à l’équipement sport. Avec
son entrée d’air centrale agrandie, le bouclier avant souligne la sportivité de
la voiture. Les deux entrées d’air latérales au dessin autonome sont divi-
sées horizontalement par une barre et limitées par de petites lèvres (flaps) légèrement évasées, ce qui souligne encore la largeur de l’avant de la BMW 135i Coupé. En outre, la BMW 135i est le seul modèle se caractérisant par une grille de calandre chromée.

Les bas de caisse latéraux de la BMW 135i Coupé ont un aspect plus marquant. La ligne conique est optiquement renforcée par une ligne de lumière supplémentaire. Un élément anthracite est intégré dans la partie inférieure du tablier arrière de la BMW 135i Coupé. Quant à ce tablier
arrière, il s’engage dans la zone des roues plus loin que sur les autres versions, soulignant ainsi la largeur de voie. L’aérodynamisme est encore optimisé par une petite lèvre de becquet – appelée « Gurney » dans le
sport automobile. Les garnitures des embouts du système d’échappement sont chromés noirs.

De l’énergie pure grâce à la technologie du bi-turbo sur
la BMW 135i Coupé.

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