Moteurs les plus puissants de la gamme de motorisations, les deux groupes de huit cylindres atteignent une efficience exemplaire dans cette catégorie de puissance grâce à un système de gestion du moteur optimisé et à de
nombreuses mesures de réduction de la consommation. Propulsée par
le V8 de 4,8 litres et de 270 kW/367 ch, la BMW 550i accomplit le sprint du 100 km/h départ en 5,2 (Berline) et 5,3 secondes (Touring). Les consommations moyennes calculées en cycle d’essai conforme aux normes européennes sont de seulement 10,9 litres (Berline) et 11,2 litres
aux 100 kilomètres (Touring). Avec la boîte de vitesses automatique,
la consommation tombe à 10,3 litres pour la Berline et à 10,7 litres pour
la Touring. Avec une puissance de 225 kW/306 ch puisée dans une cylindrée de 4,0 litres, le huit-cylindres de la BMW 540i autorise également des performances sportives. La valeur d’accélération est de 6,1 secondes, la vitesse maximale est limitée à 250 km/h par bridage du moteur. Ce groupe permet d’associer les sensations que procurent une conduite dynamique
à une sobriété remarquable. La consommation moyenne de la version
à boîte mécanique est de 10,5 litres aux 100 kilomètres pour la Berline et
de 9,7 litres pour la BMW 540i à boîte automatique.
Six-cylindres en ligne à « High Precision Injection ».
La gamme de moteurs de six cylindres en ligne proposée pour la
BMW Série 5 comprend trois versions de puissance différente. Deux de
ces groupes sont dotés d’une cylindrée de 3,0 litres, le troisième est un moteur de 2,5 litres. Leur point commun le plus important est leur injection directe d’essence de deuxième génération permettant un fonctionnement
en mélange pauvre favorisant des consommations réduites dans une
large gamme de charge ainsi qu’à régimes plus élevés, ce qui assure donc une efficacité nettement plus élevée également dans le cadre d’une utilisation au quotidien. Ce système repose sur des piézoinjecteurs d’un nouveau
type placés entre les soupapes et injectant le carburant dans la proximité immédiate de la bougie d’allumage. Ce positionnement réalisé avec succès par les motoristes de BMW en dépit du peu d’espace disponible constituait
la condition indispensable à la réalisation du nouveau procédé de combus-
tion à jet dirigé. Ce procédé autorise une injection particulièrement précise permettant d’éviter le mouillage des parois responsable des pertes
de carburant par diffusion accompagnant les procédés conventionnels. Sur la BMW 530i, le six-cylindres à essence de 3,0 litres développe une belle puissance de 200 kW/272 ch. La Berline accomplit le sprint du 100 km/h départ arrêté en seulement 6,3 secondes, la BMW 530i Touring en seule-ment 6,5 secondes. La vitesse maximale des deux modèles est limitée
à 250 km/h par voie électronique. En cycle d’essai conforme aux normes européennes, la consommation de carburant est de 7,7 litres aux
100 kilomètres (Berline) ou 7,9 litres (Touring), soit environ 12 pour cent
de moins que pour les modèles précédents. Passant désormais à 7,5 litres (Berline) et 7,7 litres (Touring), les consommations des versions à boîte automatique ont été encore plus fortement réduites. Le six-cylindres en ligne de 3,0 litres dissimulé sous le capot de la BMW 525i développe une puissance de 160 kW/218 ch. Ainsi dotée, la Berline s’acquitte du sprint du 100 km/h départ arrêté en 7,1 secondes, sa vitesse maximale étant de 248 km/h. La BMW 525i Touring accomplit le sprint du 100 km/h départ arrêté en 7,4 secondes et atteint une vitesse maximale de 243 km/h. Les consommations moyennes calculées selon les normes européennes sont de 7,4 litres (Berline) et de 7,7 litres aux 100 kilomètres (Touring). Troisième groupe de six cylindres à injection directe de type
« High Precision Injection », le moteur de 2,5 litres de la BMW 523i fournit
une puissance de 140 kW/190 ch. Ainsi, cette variante de moteur bénéficie d’un gain de puissance de 10 kilowatts et de 5 Newton-mètres par rapport
à la version précédente. La BMW 523i Berline accomplit le sprint du
100 km/h départ arrêté en 8,2 secondes, sa vitesse maximale est atteinte
à 237 km/h. La BMW 523i Touring s’acquitte du sprint du 100 km/h
départ arrêté en 8,5 secondes. Sa vitesse maximale est de 230 km/h. Les consommations moyennes, de 7,3 litres (Berline) et 7,7 litres aux 100 kilomètres (Touring), marquent une réduction d’environ 12 pour cent
par rapport aux modèles précédents. |
