Sur les modèles de la BMW Série 5, l’efficacité des freins hautes performances à étrier flottant et disques ventilés de l’intérieur est désormais commandée par voie électrohydraulique. La pression de freinage est
ainsi régulée individuellement pour chacune des quatre roues. Lorsque l’électronique de commande du frein électrohydraulique reconnaît que le conducteur désire freiner à fond, elle induit un établissement de la pression extrêmement rapide. Du fait de distances de freinage plus courtes, le processus de freinage est plus confortable, la sécurité de conduite plus grande. La BMW Série 5 est dotée en série d’un indicateur d’usure permanent donnant à tout moment des renseignements sur l’état des garnitures de frein.
De nouvelles fonctions pour le contrôle dynamique de stabilité DSC.
L’efficacité du système de freinage est également renforcée par des fonctions additionnelles innovantes intégrées au contrôle dynamique de stabilité DSC. Le système DSC agit en premier lieu en exerçant un effet de freinage sur l’une ou l’autre roue ou en intervenant dans le système de gestion du moteur pour s’opposer aux tendances au survirage et au sous-virage en courbe. Le système intègre en outre le modulateur de freinage
ABS, le contrôle automatique de stabilité (ASC), un dispositif d’assistance
au freinage et le contrôle de freinage en virage CBC (Cornering Brake
Control). De plus, le système DSC de la nouvelle BMW Série 5 intègre un système de compensation du fading et un dispositif d’assistance au démarrage. L’exécution régulière de la fonction freins secs assure une puissance
de freinage optimale sur chaussées humides. En amenant les garnitures de frein au plus près des disques, le système optimise la préparation au freinage dans les situations annonçant un besoin de décélération particulièrement élevé.
Encore plus précise : la traction intégrale xDrive de BMW pour la BMW Série 5.
Disponible en option au lieu du système de traction standard, le système intelligent de traction intégrale xDrive de BMW offre des qualités de motricité particulièrement élevées. La distribution permanente et variable de la puissance dote les modèles BMW 530xi, BMW 525xi et BMW 530xd, auxquels vient s’ajouter la BMW 525xd pour le millésime 2008, d’un comportement souverain qui ne s’exprime pas seulement sur revêtement difficile. Le système distribue la puissance du moteur aux quatre roues selon un rapport variable, par le biais d’un embrayage à disques, ce qui est également bénéfique pour les qualités de dynamisme de la Berline et de la Touring.
Pour obtenir une coordination encore plus précise, un système de coopération d’un nouveau type a été installé entre les unités de calcul des systèmes DSC et xDrive. L’interconnexion étroite des systèmes DSC
et xDrive permet en outre un effet de freinage dosé, avec compensation du couple, qui s’oppose efficacement aux tendances au sous-virage, dès leur première manifestation, sur sol glissant comme dans les virages négociés dans des conditions de conduite particulièrement dynamique. Dès que
les roues avant poussent vers l’extérieur avec une force excessive, la roue arrière intérieure au virage est freinée de manière ciblée par la commande du système DSC. La perte de propulsion ainsi induite est en même temps compensée par une augmentation de la puissance d’entraînement. Ainsi,
il est possible de négocier les virages sur chaussée glissante avec une précision encore plus grande.
Régulateur de vitesse avec fonction de freinage.
Un régulateur de vitesse à fonction de freinage est disponible en option pour la BMW Série 5. Cette fonction s’active pour maintenir une certaine vitesse désirée par le conducteur – au moins 30 km/h – indépendamment du profil de l’itinéraire. Selon les cas, le système intervient automatiquement soit pour augmenter la puissance d’entraînement, soit pour réduire la vitesse. Au contraire de la fonction « tempomat » conventionnelle, le nouveau système ne peut pas réduire la vitesse uniquement grâce au couple d’inertie du moteur
et par rétrogradage pour les voitures à boîte automatique, mais doit recourir
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