Ainsi que le veut la philosophie de la marque BMW, la nouvelle
BMW Série 1 Coupé applique la force du moteur à la chaussée par l’intermédiaire des roues arrière. Ce principe de construction – moteur
à l’avant, entraînement à l’arrière – assure une traction optimale, une répartition des masses équilibrée, une exceptionnelle stabilité de trajectoire
et un handling sûr. En outre, la séparation des zones de fonction entraîne-ment et direction favorise un comportement d’une agilité prononcée. La BMW Série 1 Coupé est dotée d’un essieu arrière à cinq bras adapté aux exigences des moteurs particulièrement puissants et coupleux et assurant
un guidage des roues d’une précision extrême, ce qui permet d’atteindre une capacité de performance élevée dans le réglage global du véhicule. Par ailleurs, l’isolation acoustique de l’arbre de commande est optimale. Le différentiel arrière du coupé appartient à une nouvelle génération de ponts optimisés au niveau de la facilité de fonctionnement. Grâce à des roulements à deux billes obliques utilisés pour la première fois, la température de service a été abaissée, tandis que cette température est par ailleurs plus rapidement atteinte grâce à la réduction de la capacité d’huile du carter de pont. Ces
deux modifications améliorent les qualités de fonctionnement et de durée de
vie. Pour des dimensions réduites, les nouveaux différentiels peuvent en
outre transmettre des forces d’environ 10 pour cent plus élevées.
La construction de l’essieu avant de la BMW Série 1 Coupé atteint également un niveau exceptionnel dans la catégorie des voitures compactes. L’essieu
à biellettes de traction, jambes de suspension à double articulation et barre anti-roulis est pour l’essentiel en aluminium, ce qui a permis d’atteindre une association optimale entre une rigidité élevée et un poids réduit. En plus
de la grande stabilité des bras et des biellettes et de la précision du guidage des roues, cela a également une influence favorable sur le dynamisme. Version d’accès à la gamme, la BMW 120d Coupé est dotée de jantes en alliage léger de 16 pouces tandis que la BMW 123d Coupé reçoit en série des jantes en alliage léger de 17 pouces. Dans les deux cas, les roues
sont chaussées de pneus à la résistance au roulement réduite contribuant également à la réduction de la consommation. En sa qualité de haut de gamme de la série, la BMW 135i Coupé reçoit des jantes en alliage léger de 18 pouces en harmonie avec son caractère affûté. En outre, la BMW 135i Coupé est équipée en série d’une suspension sport M et d’un système de freinage hautement performant comprenant des étriers fixes à 6 pistons
sur l’essieu avant et des étriers fixes à 2 pistons sur l’essieu arrière.
Précision de direction élevée grâce à la direction assistée électrique.
Les nouvelles versions Diesel quatre cylindres de la BMW Série 1 Coupé reçoivent en série la direction assistée électrique EPS (Electric Power Steering) à fonction Servotronic intégrée assurant une assistance de la direction asservie à la vitesse. L’assistance de direction électromagnétique EPS privilégie la précision de la direction à vitesse élevée et le confort
à vitesse réduite. De plus, le nouveau système de direction a pour effet de réduire la consommation de carburant car, au contraire des systèmes mécaniques hydrauliques traditionnels, l’assistance de direction est réalisée par un moteur électrique qui s’active seulement en cas de besoin,
c’est-à-dire en cas de braquage réel. En option, la BMW Série 1 Coupé peut recevoir la direction active, technolo-gie unique au monde. Ce système adapte la démultiplication de la direction
à la vitesse du moment. Ainsi, par exemple, les manœuvres de stationnement ou autres manœuvres à vitesse très réduite ne nécessitent que des mouve-ments du volant relativement faibles exigeant un effort minimal. A vitesse plus élevée, le caractère direct de la démultiplication diminue. De cette manière,
le senti de la route est très précis et la tenue de route en ligne droite est améliorée.
Des programmes de conduite dynamique pour une maîtrise parfaite de la voiture.
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