Bmw media Information 9/2007 Page b mw au Salon international de l’automobile 2007 de Francfort. Table des matières. Bmw à l’iaa francfort 2007. (résumé)








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Premières mondiales : la nouvelle BMW Série 6 Coupé et la nouvelle BMW Série 6 Cabriolet.
Un élégant coupé sport dans la meilleure tradition grand tourisme et un cabriolet de luxe dynamique : la BMW Série 6 se présente à l’IAA avec une nouvelle séduction et une efficacité remarquable. C’est la première fois qu’un moteur Diesel est proposé dans ce segment automobile. Le Diesel de six-cylindres en ligne à double suralimentation « Variable Twin Turbo » disponible pour la BMW 635d Coupé et la BMW 635d Cabriolet développe 210 kW/286 ch et atteint un couple maximal de 580 Newton-mètres. La consommation de cette nouvelle motorisation est de 6,9 litres (Coupé) et 7,2 litres aux 100 kilomètres (Cabriolet). La nouvelle BMW 630i séduit par des consommations réduites de jusqu’à 15 pour cent et une puissance accrue de 10 kW par rapport aux modèles précédents. Cette efficacité accrue est obtenue grâce au nouveau six-cylindres en ligne
de 200 kW/272 ch à injection directe d’essence fonctionnant en mélange pauvre.

Premières mondiales : la nouvelle BMW 520i et la nouvelle
BMW 520d.

A l’automne 2007, deux nouvelles versions d’accès à la gamme complè­tent la riche offre de motorisations pour la BMW Série 5, la nouvelle référence du segment en termes d’efficacité étant la BMW 520d dont le quatre-cylindres Diesel de conception nouvelle développe 130 kW/177 ch. Ce nouveau groupe autorise une consommation moyenne de 5,1 litres
aux 100 kilomètres (BMW 520d Touring : 5,3 litres) et des émissions de CO2 sans concurrence tombant à 136 grammes au kilomètre (Touring : 140 grammes). Nouveau également : la BMW 520i propulsée par
un quatre-cylindres essence à injection directe fonctionnant en mélange pauvre développant une puissance de 125 kW/170 ch et garantissant
une consommation moyenne de 6,7 litres (Touring : 6,9 litres) aux 100 kilomètres.

Premières mondiales : les nouvelles motorisations de la BMW Série 3.
Dès l’automne 2007, tous les moteurs essence de la BMW Série 3 –
qu’il s’agisse de quatre-cylindres ou de six-cylindres – seront dotés de l’injection directe. En outre, la BMW Série 3 reçoit la nouvelle génération de quatre-cylindres Diesel. Résultat ! Cinq versions rejettent moins de 140 grammes de CO2 au kilomètre.



Premières mondiales : La nouvelle BMW Série 1 Coupé, la nouvelle BMW 123d et la nouvelle BMW 116i.
Plus de diversité et encore plus d’efficacité dans la BMW Série 1 :
la nouvelle BMW Série 1 Coupé assure un pur plaisir de conduire par son agilité exceptionnelle et ses motorisations performantes. Le haut de gamme est la BMW 135i Coupé dont le bi-turbo de six cylindres en ligne
à « High Precision Injection » développe 225 kW/306 ch. Une nouvelle dimension du dynamisme efficient est atteinte par la BMW 123d Coupé dont le quatre-cylindres Diesel à double suralimentation « Variable Twin Turbo » développant 150 kW/204 ch équipe la cinq-portes comme la trois-portes. Avancée sans concurrence dans cette catégorie de puissance, les consommations et les émissions de la BMW 123d tombent à 5,2 litres aux 100 kilomètres et 138 grammes de CO2. Le titre de voiture à moteur à essence le plus sobre de toute la gamme de modèles revient
à la nouvelle BMW 116i trois-portes et cinq-portes animée par un groupe développant une puissance de 90 kW/122 ch, consommant 5,8 litres
aux 100 kilomètres et rejetant 139 grammes de CO2 au kilomètre.

Premières mondiales : le nouveau BMW X5 3.0sd et le nouveau BMW X3 2.0d.
Grâce à de nouveaux moteurs et à la mise en œuvre, sur toutes les versions, de mesures visant à réduire les consommations et les émissions, les solutions mises au point dans le cadre de la stratégie de développe­ment « BMW EfficientDynamics » sont également étendues au segment des SAV (Sports Activity Vehicles). Le nouveau BMW X5 3.0sd est animé par un moteur Diesel de six cylindres en ligne à double suralimentation « Variable Twin Turbo » aussi puissant qu’efficace développant une puis­sance de 210 kW/286 ch et un couple maximal de 580 Newton-mètres. Le BMW X3 2.0d est la nouvelle référence en matière d’efficacité.
Son quatre-cylindres Diesel à turbocompresseur de suralimentation et injection à rampe commune de troisième génération développe 130 kW/177 ch. La consommation moyenne du BMW X3 2.0d est de 6,5 litres aux 100 kilomètres.

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