Terrain et terrain denali 2015 de gmc








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date de publication21.03.2018
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TERRAIN ET TERRAIN DENALI 2015 DE GMC
Nouveauté pour 2015 :

  • Système OnStar 4G LTE avec point d’accès sans fil intégré de série (comprend un forfait de données d’essai de trois mois ou 3 Go)

  • Couleurs extérieures : bleu saphir foncé métallisé et vert cyprès métallisé


LE TERRAIN 2015 DE GMC OFFRE UNE CONNECTIVITÉ ACCRUE
Le Terrain de GMC demeure un favori dans la catégorie des véhicules multisegments compacts et propose aux conducteurs une conception et des caractéristiques de qualité professionnelle dans un véhicule bien équipé. Le Terrain Denali offre une touche de luxe supplémentaire avec un style exceptionnel et les technologies les plus récentes.
En 2015, la gamme du Terrain se concentre à permettre aux conducteurs de rester connectés compte tenu de leur mode de vie très actif avec deux nouvelles fonctions, dont le nouveau système OnStar 4G LTE avec point d’accès sans fil intégré de série, qui procure un centre mobile permettant au conducteur et aux passagers de rester connectés. Le point d’accès est activé chaque fois que le véhicule est en marche et est assorti d’un essai de trois mois et de trois gigaoctets de données.
Deux couleurs extérieures complètent les nouvelles caractéristiques : bleu saphir foncé métallisé et vert cyprès métallisé, et les caractéristiques populaires du groupe commodité sont maintenant offertes de série sur le modèle SLE-2.
La puissance et l’efficacité énergétique du Terrain 2015 sont mises en évidence par le moteur Ecotec à quatre cylindres de 2,4 L de série, qui comprend l’injection directe et la mise en phase des arbres à cames pour optimiser les performances et la consommation de carburant de 7,3 L/100 km sur route (modèles à traction avant). En option, un moteur V6 de 3,6 L à injection directe et à distribution à calage variable en continu certifié SAE déploie une puissance de 301 ch (224 kW) et un couple de 272 lb-pi (369 N.m).
Le Terrain est offert avec traction avant sur les versions SLE ou SLT et transmission intégrale, en version SLE ou SLT, ainsi qu’en version Denali. Tous les modèles sont pourvus de freins à disque aux quatre roues avec système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak et traction asservie, ainsi que de six sacs gonflables de série : deux sacs gonflables frontaux, des rideaux gonflables latéraux au pavillon et des sacs latéraux intégrés aux sièges pour le bassin et le thorax.
Détails au sujet du Denali
Le Terrain Denali offre un niveau exceptionnel de style, de puissance et de raffinement dans la catégorie. Les caractéristiques extérieures et intérieures uniques, les roues exclusives et les éléments de conception le distinguent des concurrents. Une calandre chromée, des carénages de la couleur de la carrosserie et des moulures de bas de caisse, des garnitures en chrome satiné, des phares et feux arrière spéciaux et deux embouts d’échappement au fini chromé (sortie simple avec le moteur de 2,4 L) lui donnent une allure de qualité supérieure. Exclusive au Denali, des roues de 18 po (avec le moteur de 2,4 L) ou de 19 po (avec le 3,6 L) complètent son apparence sculpturale.
L’habitacle du Terrain Denali offre une allure sophistiquée et douce au toucher grâce à des garnitures de sièges et des empiècements de portes en cuir noir jais. Les exclusivités du Denali, notamment surpiqûres contrastantes, tableau de bord doux au toucher et volant gainé de cuir orné de boiseries en acajou fumé, contribuent à un habitacle luxueux.
D’autres détails caractérisent son extérieur, comme :

  • Logos Denali en relief sur le dossier des sièges avant

  • Garnitures contrastantes en acajou fumé

  • Plaques de seuil avant Denali éclairées

  • Sièges du conducteur et du passager avant à réglage électrique en huit sens

  • Toit ouvrant de série


Les amortisseurs à double débit sont exclusifs à la suspension du Terrain Denali et procurent une tenue de route plus en douceur et une maniabilité supérieure en offrant une plus vaste plage d’amortissement en fonction des différentes conditions de conduite.
Parmi les caractéristiques de sécurité exceptionnelles de série du Terrain Denali, notons l’alerte de prévention de collision et l’avertisseur de sortie de voie, qui utilisent un système de prévention des accidents à caméra simple pour avertir les conducteurs au moyen de signaux sonores et visuels l’imminence d’une collision ou de la sortie de voie. L’alerte de détection d’obstacles sur les côtés et l’alerte sur la circulation transversale arrière, également offerts de série, font appel au radar pour surveiller les points qui ne sont pas dans le champ de vision du conducteur – et fournissent des alertes visuelles et sonores pour éviter la collision.
À la simple pression d’un bouton, les conducteurs du Terrain Denali ont droit à plusieurs caractéristiques de commodité, comme un hayon à commande électrique programmable, ce qui permet d’accéder facilement à l’espace utilitaire de 1 810 litres (63,9 pi³) derrière la première rangée de sièges, tandis qu’une fonction à mémoire arrête le hayon à une hauteur choisie pour aider les conducteurs de plus petite taille ou pour faciliter l’ouverture du hayon dans un garage. Parmi les autres technologies disponibles dans le Terrain Denali, citons un système de navigation à écran couleur tactile et un système de divertissement aux sièges arrière.
Caractéristiques extérieures du Terrain
Un design extérieur audacieux démarque le Terrain des autres véhicules multisegments intermédiaires sur la route grâce à une allure raffinée et sculptée qui s’harmonise avec un look épuré et angulaire. Des roues de 18 po en aluminium chromé (de série dans le SLT2 et en option dans les SLE2 et SLT1) et des roues de 17 po en aluminium (dans les modèles SLE et SLT1 modèles) mettent l’accent sur l’attitude, tandis que les garnitures chromées ajoutent un niveau de style.
Autres caractéristiques extérieures :

  • Rétroviseurs extérieurs et poignées de porte de la couleur de la carrosserie dans les modèles SLE et SLT1

  • Antibrouillards de série dans tous les modèles

  • Phares à faisceau de projection et phares antibrouillard offerts de série dans tous les modèles

  • Roues de dix-neuf pouces en aluminium chromé en option dans les modèles SLE2 et SLT équipés du moteur de 3,6 L

  • Le hayon à commande électrique programmable peut être réglé pour s’ouvrir à une hauteur déterminée, permettant ainsi de l’adapter à la hauteur du garage ou celle des personnes de plus petite taille.


Les couleurs extérieures du Terrain 2015 comprennent : bleu saphir foncé métallisé, vert cyprès métallisé, argent Sky métallisé, vif-argent métallisé, teinte rouge cristal, noir de carbone métallisé, blanc sommet, argent champagne métallisé, noir onyx et iridium métallisé. Le Terrain Denali est offert exclusivement en vif-argent métallisé, teinte rouge cristal, noir de carbone métallisé, blanc sommet et à l’iridium métallisé.
Caractéristiques intérieures du Terrain
À l’intérieur de l’habitacle spacieux du Terrain, des caractéristiques de qualité supérieure ont été fabriquées selon les plus hautes normes de qualité et de fonctionnalités. De l’éclairage d’ambiance chaleureux aux surpiqûres contrastantes, le Terrain est synonyme de confort et de commodités, et il procure une expérience de conduite souple et sans effort.
Le siège arrière coulissant Multiflex® offert de série et exclusif au segment peut être déplacé vers l’avant ou l’arrière de 200 mm (8 po), procurant un confort accru aux passagers – dont 1 013 mm (39,9 po) de dégagement aux jambes – ou une plus grande capacité de chargement, tandis que la banquette arrière divisée 60/40 propose d’autres configurations pour accommoder des passagers ou de la marchandise. L’espace utilitaire de 895 L (31,6 pi³) compte l’une des quatre prises d’alimentation auxiliaires du Terrain.
Autres caractéristiques intérieures :

  • Commande automatique de la température offerte de série dans les versions SLE-2, SLT et Denali

  • Démarreur à distance

  • Radio à écran couleur tactile de sept pouces, port USB et prise d’entrée offerts de série sur tous les modèles

  • Système sonore haut de gamme Pioneer avec caisson d’extrêmes graves et amplificateur, de série dans les versions SLE-2, SLT et Denali

  • Système de divertissement à l’arrière livrable dans les modèles SLT-2 et Denali

  • Éclairage d’ambiance sur les poignées de porte, la console centrale et les porte­gobelets offert de série sur tous les modèles

  • Sièges chauffants du conducteur et du passager avant (de série sur les modèles SLE-2, SLT et Denali).

  • Colonne de direction inclinable et télescopique de série dans tous les modèles.

  • La télécommande universelle est offerte de série dans les versions SLT2 et Denali, et en option sur la version SLT1

  • Le toit ouvrant est offert de série avec les modèles SLT-2 et Denali.


Choix de couleurs intérieures pour 2015 : noir jais, titane clair et brun grès. Le Terrain Denali est offert exclusivement en noir jais.
IntelliLink et OnStar 4G LTE
Le système IntelliLink de GMC s’allie à OnStar pour procurer au Terrain une technologie d’infodivertissement exclusive dans le segment, à un moment où de plus de plus de consommateurs achètent des téléphones intelligents. IntelliLink rehausse l’expérience de sécurité d’OnStar en y ajoutant des composantes d’information et de divertissement grâce à l’intégration transparente des fonctions d’un téléphone intelligent au véhicule permettant une utilisation mains libres sans avoir à sortir l’appareil.
Les fonctions d’alerte de message texte et Siri Eyes Free aident le conducteur avec la plus récente technologie. Grâce aux alertes de message texte, le conducteur peut être averti des nouveaux messages et les faire lire à haute voix, les afficher et y répondre (la fonctionnalité dépend du téléphone intelligent). Siri Eyes Free permet aux utilisateurs de iPhone4S et iPhone 5 d’accéder aux données Siri par l’entremise des commandes intégrées au volant et de vérifier les entrées au calendrier, faire lire des messages et y répondre, faire un appel ou sélectionner de la musique.
Les utilisateurs de téléphones Android peuvent aussi utiliser les commandes au volant pour accéder aux fonctions de reconnaissance vocale de leur téléphone.
Autres caractéristiques du système IntelliLink :

  • Le système à commande vocale mains libres propulsé par NuanceMD, qui permet, par de simples commandes vocales, de faire un appel téléphonique, de sélectionner une chaîne ou d’accéder au contenu de lecteurs MP3 portatifs et de téléphones intelligents.

  • Stitcher SmartRadio permet aux utilisateurs de créer des stations de radio personnalisées d’après leurs artistes ou genres préférés. IntelliLink intègre la commande de ces deux applications, pour une expérience d’écoute axée sur le conducteur.

  • GracenoteMD identifie le choix musical sur le dispositif USB, lecteur MP3 ou téléphone intelligent du conducteur et présente l’information, notamment nom de l’artiste, genre musical et couverture de la pochette, sur l’écran IntelliLink.

  • La connectivité USB permet de lire des fichiers musicaux directement à partir de dispositifs à mémoire flash et permet aux clients de mettre à jour IntelliLink lorsque des améliorations y sont apportées.


La radio à écran couleur tactile avec système de navigation est dotée d’un écran tactile qui comprend toutes les caractéristiques du système IntelliLink et plus encore. Il est offert en option sur les modèles SLE-2 et SLT et de série sur le Terrain Denali. Radio satellite SiriusXM avec période d’essai de trois mois de série sur tous les modèles
Le système OnStar 4G LTE avec point d’accès sans fil intégré de série s’allie au système IntelliLink pour améliorer la connectivité du Terrain. Il procure un centre mobile permettant au conducteur et aux passagers de rester connectés. Le point d’accès est activé chaque fois que le véhicule est en marche et est assorti d’un essai de trois mois et de trois gigaoctets de données.
La technologie 4G LTE est le réseau de données mobile le plus récent et le plus rapide – 10 fois plus rapide que la technologie 3G et 100 fois plus rapide que l’ancienne génération du système OnStar. Avec OnStar, elle offre aussi couverture plus efficace et plus étendue que les téléphones intelligents sur le même réseau et est facile à utiliser : si le véhicule est en fonction, la connexion est activée.
À l’achat, un abonnement de six mois au plan Orientation et dépannage d’OnStar est fourni; il comprend toutes les fonctions de sécurité et de protection avec service d’un conseiller, y compris l’Assistance automatique en cas d’impact et l’Assistance en cas de vol de véhicule, et le Service d’orientation pas à pas.
Un abonnement de cinq ans au plan OnStar de base est fourni et comprend les services de Télé-Accès, permettant aux propriétaires de verrouiller ou déverrouiller les portes (avec équipement approprié), d’activer les phares et les feux et faire retentir le klaxon, ou de démarrer le véhicule à distance de n’importe où une connexion de données est disponible. Le Diagnostic en ligne OnStar est également compris et effectue des vérifications mensuelles du moteur, de la boîte de vitesses et des freins antiblocage du véhicule, et bien plus encore, ainsi que l’Avis d’entretien au concessionnaire, qui envoie un rapport de diagnostic directement au concessionnaire de choix pour simplifier la prise de rendez-vous d’entretien.
Détails du groupe propulseur
Les moteurs Ecotec de 2,4 L de série et V6 de 3,6 L en option offrent tous deux l’injection directe et la distribution à calage variable continue. Le moteur de 2,4 L déploie 182 ch (136 kW) de puissance et affiche une cote de consommation sur route de 7,3 L/100 km (version à TA).
Le moteur de 3,6 L déploie une puissance de 301 ch (224 kW) et un couple de 272 lb-pi (369 N.m) et fait appel à des composants légers qui contribuent à la faible consommation du Terrain tout en augmentant la puissance. La conception culasse/collecteur d’échappement intégrés a permis de réduire le poids de 5,5 kg (13 lb) comparativement au design de génération précédente, tandis que la tubulure d’admission en matériau composite a permis des économies de poids de 2,5 kg (5,5 lb) comparativement à une conception en aluminium. De plus, le carter de distribution en matériau structural léger et les bielles de haute résistance ont permis de réduire davantage le poids du véhicule.
Une boîte automatique écoénergétique à six vitesses est offerte de série dans tous les modèles; une boîte de vitesses Eco dans les modèles équipés du moteur de 2,4 L modifie les points de changement de vitesse pour réduire la consommation de carburant.
Châssis et suspension
Les ingénieurs du Terrain se sont assurés d’obtenir un roulement doux et silencieux en mettant l’accent sur une structure intégrée à ossature latérale monopièce et sur l’utilisation d’acier de haute résistance. La solide structure soutient un système de suspension indépendant aux quatre roues, avec un empattement long de 2 858 mm (112,5 po) et une voie avant et arrière généreuse – Cette caractéristique contribue à la tenue de route et à la maniabilité dignes d’une voiture. Le long empattement et les voies larges ont pour effet de réduire le roulis pour une conduite plus stable.
Autres caractéristiques :

  • Direction assistée électrique ZF à crémaillère sur les modèles équipés du moteur de 2,4 L; direction à crémaillère et assistance hydraulique sur les modèles équipés du moteur V6 de 3,6 L.

  • Transmission intégrale livrable

  • Le système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak de série aide à garder le véhicule sur sa trajectoire lors de manoeuvres soudaines.

  • De série, des freins antiblocage aux quatre roues avec traction asservie.


Caractéristiques de sécurité et de prévention des accidents
Des caractéristiques de sécurité supérieure sont la pierre angulaire du Terrain de GMC. Construit sur une structure solide qui comprend l’utilisation stratégique d’acier à haute résistance pour la protection des occupants en cas de collision, le Terrain est équipé de plusieurs composants de sécurité pour éviter les accidents ou pour protéger les occupants en cas d’accident, notamment :

  • Six sacs gonflables de série dont deux sacs gonflables frontaux, rideaux gonflables latéraux au pavillon et des sacs latéraux intégrés aux sièges pour le bassin et le thorax.

  • Freins à disque antiblocage aux quatre roues avec répartition électronique du freinage, système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak, traction asservie et dispositif antiroulis, tous de série

  • La caméra arrière de série aide le conducteur à identifier les objets derrière le véhicule

  • Système de surveillance de la pression des pneus, de série

  • L’alerte de prévention de collision est offerte de série avec les versions SLT-2 et Denali, et en option sur les modèles SLE-2 et SLT-1

  • L’avertisseur de sortie de voie est offert de série avec les versions SLT-2 et Denali, et en option sur les modèles SLE-2 et SLT-1

  • Le système de détection d’obstacles sur les côtés est livré de série dans le Denali

  • Alerte de circulation transversale arrière de série dans le Denali


À propos de GMC au Canada
GMC fabrique des camions depuis 1902 et compte parmi les entreprises les plus solides de l’industrie. L’excellence en matière d’innovation et de technologie caractérise tous les véhicules GMC et la marque a pour objectif de fabriquer des camions et des véhicules multisegments qui consomment moins de carburant, dont le VUS compact Terrain et le véhicule multisegment Acadia. Le Sierra d’une demi-tonne 2014 propose de nouveaux groupes propulseurs et une toute nouvelle conception, tandis que le Sierra HD propose des capacités et des performances jamais offertes par GMC. Tous les modèles GMC, y compris les VUS pleine grandeur Yukon et Yukon XL, sont désormais offerts en version Denali de luxe. Vous trouverez des détails sur tous les modèles GMC sur le site http://www.gmc.gm.ca, en suivant @GMCCanada sur Twitter ou sur Facebook à http://www.facebook.com/gmccanada.
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Relations avec les médias :
General Motors du Canada
Directeur des communications sur les produits
George Saratlic
905 644-2848
george.saratlic@gm.com

FICHE TECHNIQUE DU TERRAIN/TERRAIN DENALI 2015 DE GMC

Aperçu


Modèles :

GMC Terrain SLE, SLT et Denali; TA et TI

Carrosserie et entraînement

VUS 4 portes, 5 places, moteur à l’avant, traction avant ou transmission intégrale

Architecture :

Monocoque, en acier galvanisé soudé (sauf le toit)

Catégorie de véhicule de l’EPA :

Véhicule utilitaire sport compact

Lieu de production :

Ingersoll, Ontario, Canada

Principaux concurrents

Ford Edge, Mazda CX-7, Nissan Murano, Hyundai Santa Fe



Moteurs





4 cyl. en ligne de 2,4 L à DACT et ID
(LEA)


V6 DE 3,6 L À DACT ET ID
(LFX)


Cylindrée, cm³ / po³

2 384 / 145

3564 / 217

Alésage et course (mm/po) :

88 x 98 / 3,46 x 3,85

94 x 85,6 / 3,70 x 3,37

Bloc-cylindres

fonte d’aluminium

fonte d’aluminium

Culasse :

fonte d’aluminium

fonte d’aluminium

Distribution

DACT, quatre soupapes par cylindre, distribution à calage variable continue

DACT, quatre soupapes par cylindre, distribution à calage variable continue

Alimentation en carburant ;

Injection directe séquentielle et commande électronique des gaz

Injection directe séquentielle et commande électronique des gaz

Rapport de compression :

11,2:1

11,5:1

Puissance (ch / kW à tr/min) :

182 / 136 à 6 700 (homologué par la SAE)

301 / 224 à 6500 (homologué par la SAE)

Couple, lb-pi / N.m à tr/min

172 / 232 à 4900 (homologué par la SAE)

272 / 367 à 4800 (homologué par la SAE)

Carburant recommandé :

Ordinaire sans plomb ou éthanol E85 pour véhicules conformes aux normes fédérales sur les émissions

Ordinaire sans plomb ou éthanol E85 pour véhicules conformes aux normes fédérales sur les émissions

Système antipollution :

Convertisseurs catalytiques à couplage direct, allumage 24x Quick-Sync, système d’alimentation sans canalisation de retour; sonde d’oxygène à réaction rapide

Convertisseurs catalytiques à couplage direct, allumage 58x Quick-Sync, système d’alimentation sans canalisation de retour; sonde d’oxygène à réaction rapide

Consommation de carburant estimée :







Mi/gal imp. (ville / route / combinée)

TA :
27 / 39 / 31
TI :
25 / 34 / 28

TA :
20 / 30 / 23
TI :
19 / 29 / 22

L/100 km (ville / route / combinée)

TA :
10,5 / 7,3 / 9,1
TI :
11,5 / 8,2 / 10,0

TA :
14,2 / 9,5 / 12,1
TI :
14,8 / 9,9 / 12,6



Boîtes de vitesses





Boîte automatique à six vitesses Hydra-Matic 6T45 avec sélecteur de gammes électronique

Boîte automatique à six vitesses Hydra-Matic 6T70 avec sélecteur de gammes électronique

Rapports de démultiplication (1)







Première

4,58

4,48

Deuxième

2,96

2,87

Troisième :

1,91

1,84

Quatrième :

1,44

1,41

Cinquième :

1,00

1,00

Sixième

0,74

0,74

Marche arrière :

2,94

2,88

Rapport de réduction finale

3,23 (TA)
3,53 (TI)

2,77 (TA)
3,39 (TI)



Châssis et suspension


avant :

Indépendante à jambes de force, ressorts hélicoïdaux spécialement réglés, barre stabilisatrice à action directe et coussinets hydrauliques

arrière :

Indépendante à quatre bras avec ressorts hélicoïdaux et bras oscillant, barre stabilisatrice, coussinets hydrauliques

Direction :

Direction assistée électrique à crémaillère avec le 2,4 L; direction assistée hydraulique à crémaillère avec le 3,0 L

Rapport de direction

18,1:1 (2,4 L)
17,4:1 (3,0 L)

Tours de volant, butée à butée

3,46 (2,4 L)
2,90 (3,0 L avec roues de 18 po)
2,80 (3,0 L avec roues de 19 po)

Diamètre de braquage, trottoir à trottoir (m / pi) :

12,2 / 40 (avec roues de 17 et 18 po)
13 / 42,6 (avec roues de 19 po)

Freins


Type :

Assistés, à disque ventilé à l’avant et à l’arrière avec antiblocage de série

Diamètre x épaisseur des disques (mm/po) :

avant :
321 x 30 / 12,6 x 1,18
arrière :
303 x 20 / 11,9 x 0,78

Surface totale balayée (cm²/mc ^ 2)

avant :
441 / 68,4
arrière :
26 / 50,5

Roues et pneus


Dimension et type de roue

17 po en aluminium (SLE1, SLE2, SLT1)
18 po en aluminium chromé (SLT2, en option sur SLE1, SLE2)
19 po en aluminium chromé (en option sur SLE2, SLT1, SLT2 avec moteur de 3,6 L)
18 po, exclusives au Denali, pour véhicules à moteur de 2,4 L seulement
19 po, exclusives au Denali, pour véhicules à moteur de 3,6 L seulement

Pneus :

P235/60R17 toutes saisons
P235/55R18 toutes saisons
P235/55R19 toutes saisons



Dimensions




Extérieur


Empattement, mm / po

2858 / 112,5

Longueur hors tout, mm / po

4771 / 185,3

Largeur hors tout, mm / po

1849 / 72,8

Hauteur hors tout, mm / po

1684 / 66,3

Voie (mm / po) :

avant :
1598 / 62,9
arrière :
1577 / 62,1

Angle de surplomb avant, degrés :

15,2

Angle de surplomb arrière, degrés :

23,5

Angle de rampe (degrés):

16,7

Garde au sol minimale, mm/po :

175 / 6,9

Hauteur du plancher de chargement par rapport au sol (mm / po) :

731,2 / 28,8



Intérieur


Dégagement à la tête, mm / po

avant :
1011 / 39,8
arrière :
996 / 39,2

Dégagement aux jambes (mm/in) :

avant :
1046 / 41,2
arrière :
1013 / 39,9

Dégagement aux épaules (mm / po) :

avant :
1415 / 55,7
arrière :
1405 / 55,3

Dégagement aux hanches (mm / po) :

avant :
1400 / 55,1
arrière :
1303 / 51,3



Capacités


Nombre de places :

5

Volume de l’habitacle de l’EPA, (L / pi³) :

3602 / 127,2

Volume de l’habitacle (L / pi³) :

2820 / 99,6

Volume utilitaire, L / pi³

895 / 31,6 (derrière les sièges arrière)
1 810 / 63,9 (sièges arrière rabattus)

Poids à vide (kg / lb) :

1 748 / 3 853 (2,4 L TA)
1 829 / 4 032 (3,6 L TA)
1 900 / 4 188 (3,6 L TI)
1 760 / 3 881 (2,4 L TA Denali)
1 837 / 4 049 (2,4 L TI Denali)
1 835 / 4 046 (3,6 L TA Denali)
1 907 / 4 204 (3,6 L TI Denali)

Répartition du poids (% avant / arrière) :

56 / 44

Charge utile de base (kg/lb) :

520 / 1146

Capacité de remorquage, kg / lb :

680 / 1 500 (2,4 L)
1 588 / 3 500 (3,6 L)

Réservoir de carburant, L / gal imp.

68 / 15 (2,4 L)
76 / 16,7 (3,6 L)


Remarque : Renseignements les plus récents au moment de la publication. Consultez le site http://media.gm.ca pour des renseignements supplémentaires.

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