1. Premières mondiales bmw au Salon de Francfort (iaa) 2003. 3 Le nouveau coupé bmw série 7








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Il faut rouler avec le coupé série 6 pour le vivre vraiment : un agrément de conduite hors classe pour un dynamisme élevé, c’est là le résultat convaincant obtenu grâce à l’application rigoureuse d’une construction légère intelligente matérialisée surtout par la carrosserie qui associe l’aluminium, l’acier et les matières synthétiques selon un principe innovant. Ainsi, les panneaux latéraux avant et le capot arrière sont-ils en matières synthétiques et le bloc avant,
le capot moteur et les portes en aluminium. Bien évidemment, l’excellent train roulant du nouveau coupé série 6 est également en alliage léger et enrichi
de tous les systèmes électroniques d’aide à la conduite importants, tels que le contrôle dynamique de la stabilité (DSC) avec contrôle de traction dynamique (DTC). Le Dynamic Drive, système d’assistance «pensant» (compense pres­qu’entièrement la tendance au roulis de la carrosserie en virage) ainsi que la Direction active unique en son genre (rapport de démultiplication plus direct à basse vitesse et plus indirect à vitesse élevée) sont disponibles sur demande.


Premier Sports Activity Vehicle compact : le nouveau BMW X3.

BMW enrichit le segment de marché des Sports Activity Vehicles d’une
nou­velle catégorie : le X3 allie l’agilité d’une BMW compacte aux sensations de conduite souveraines du X5. Un coup d’œil sur les chiffres suffit pour
voir qu’il s’agit bien d’une série de modèles à part, entièrement nouvelle : long de 4 565 millimètres, le X3 fait 87 millimètres de plus qu’une série 3 touring, mais près de 30 centimètres de moins qu’une nouvelle berline série 5. Et avec ses 4 667 millimètres hors tout, le X5 ne laisse aucun doute : il est bien le grand frère du X3.

Des moteurs six cylindres, des boîtes à six rapports et la nouvelle transmission intégrale xDrive à gestion électronique permettent de progresser avec
dyna­misme ; les sensations exquises à bord résultent de la position surélevée au volant, de l’impression d’espace et de l’aménagement design du SAV
com­pact. La nouvelle série de modèles BMW arrivera successivement avec trois motorisations différentes : en X3 3.0i à essence d’une puissance
de 170 kW (231 ch), en X3 3.0d à moteur diesel d’une puissance de 150 kW (204 ch) et en X3 2.5i à essence d’une puissance de 141 kW (192 ch).


Première mondiale pour le X3 et le X5 :
la transmission intégrale intelligente xDrive.

Le système de transmission intégrale intelligent xDrive, une conception
en­tièrement nouvelle fixant de nouvelles références en matière d’agilité dans le segment des véhicules à quatre roues motrices, est un point fort
particulier du X3 qui fera en même temps son entrée sur le X5. Un embrayage multidisques piloté constitue l’élément clé du nouveau système. Il permet
à xDrive de répar­tir le couple en continu et de manière entièrement variable entre l’essieu avant et l’essieu arrière. Le système détecte immédiatement toute nécessité de mo­difier la répartition de la puissance et réagit en un clin d’œil, en règle générale avant même qu’une roue ne puisse perdre l’adhérence, lorsque le véhicule évolue sur route. Résultat : même dans des conditions routières délicates, le X3 et le X5 avancent comme sur des rails,
si bien que le contrôle dynamique de la stabilité DSC peut intervenir bien plus tard que sur des voitures équipées d’un autre système de transmission.
Plus de plaisir au volant égale donc dans ce cas plus de sécurité active.
De plus, xDrive est associé à la gestion de la motricité en descente HDC,
une commande intelligente pour descendre les pentes, et au contrôle de stabilité de la remorque unique en son genre.


Nouvelles-venues parmi les berlines série 5 : les 545i et 525i.

Peu après le début de la nouvelle série 5 avec les modèles 520i, 530i et 530d, BMW lance la 545i à V8 VALVETRONIC et la 525i animée par le six cylindres en ligne de 2,5 litres. Dotée du huit cylindres en aluminium de 4,4 litres et
de 245 kW (333 ch), la BMW 545i sera la nouvelle référence de sa catégorie.
La motorisation et les performances qu’elle permet – 0 à 100 km/h en 5,8 secon­des, vitesse maxi. 250 km/h – en témoignent tout autant que la dotation presti­gieuse. Ainsi les occupants seront-ils gâtés par une sellerie
cuir, un réglage tout électrique des sièges conducteur et passager et un climatiseur automatique.

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