Enfin, la chaîne audio de série permet aux occupants du coupé de goûter à
un plaisir d’écoute qui n’a d’égal que celui des installations domestiques haut de gamme. Le climatiseur automatique est un autre équipement standard.
3 . Première mondiale à Francfort :
Le nouveau BMW X3.
Premier Sports Activity Vehicle
de grand prestige de sa catégorie.
• Une nouvelle catégorie automobile pour des gens actifs
et exigeants. • Une allure dynamique et souveraine et un style original. • xDrive : une nouvelle transmission intégrale intelligente pour une agilité hors du commun. • Des six cylindres en ligne à essence de 3,0 et de 2,5 litres
et un diesel de 3,0 litres. • Un sportif aux multiples talents, dans l’utilisation comme dans l’équipement. Le BMW Group fêtera une autre première mondiale au Salon international
de l’Automobile de Francfort 2003 : le nouveau BMW X3 marie l’extraordinaire agilité d’une BMW typique avec le vaste domaine d’utilisation d’un
Sports Activity Vehicle (SAV). Avec l’arrivée du X3, le marché disposera pour la première fois d’une offre haut de gamme prestigieuse dans le segment
des SAV en dessous du X5. Ce véhicule s’élancera à la conquête des routes bitumées et chemins de terre aux quatre coins du monde. Le X3 associe les proportions caractéristiques d’un Sports Activity Vehicle avec des éléments de style BMW tant classiques que nouveaux. Le langage moderne des formes, alternant concavités et convexités, confère au X3 un
air de fraîcheur et de jeunesse. De nombreux détails caractéristiques, comme par exemple la réinterprétation du retour typé de la ligne des vitres latérales arrière («pli Hofmeister»), les naseaux redessinés ou encore les optiques avant et arrière, soulignent son individualisme au sein de la gamme des modèles BMW. Le long empattement associé aux porte-à-faux réduits ainsi que
la ligne de toit plongeant vers l’arrière accentuent le dynamisme du Sports Activity Vehicle même lorsqu’il est encore à l’arrêt. Les passages de roues enflés et musclés et sa partie avant marquante confèrent une personnalité affirmée au nouveau-venu et soulignent sa souveraineté, indépendamment
de l’environnement dans lequel il apparaît.
Une nouvelle grandeur dans la gamme des modèles BMW.
Il suffit de consulter quelques paramètres pour voir qu’il s’agit bien d’une série de modèles à part, entièrement nouvelle : long de 4 565 millimètres, le X3
fait 87 millimètres de plus qu’une série 3 touring, mais près de 30 centimètres de moins qu’une nouvelle berline série 5. Et avec ses 4 667 millimètres
du pare-chocs avant au pare-chocs arrière, le X5 ne laisse aucun doute : il est bien le grand frère du X3. Pour l’empattement, soit 2 795 millimètres, les relations sont comparables (série 3 : 2 725 mm/X5 : 2 820 mm). Mais avec
sa hauteur de 1674 millimètres, le X3 dépasse nettement tant la
série 3 touring (1429 mm) que la berline série 5 (1468 mm), il y a juste le X5 haut de 1715 millimètres qui fait de l’ombre au benjamin de la famille.
Si le conducteur est seul à bord du X3, la garde au sol d’exactement 201 millimètres lui permet d’avancer aussi sur un terrain bien accidenté.
Des six cylindres en ligne puissants
pour des performances routières sportives.
Les six cylindres en ligne de 3,0 litres vantés pour leur velouté et leur puissance extraordinaires, que ce soit en version essence ou diesel, permettent au X3 de progresser avec dynamisme. Fort de 170 kW (231 ch), l’agile
X3 3.0i peut foncer à 210 km/h en dotation standard, alors qu’en réglage haute vitesse optionnel (disponible avec le pack sport), il pousse jusqu’à 224 km/h. Le groupe du X3 2.5i développe 141 kW (192 ch). Le six cylindres de 3,0 litres qui ne rechigne pas devant les régimes élevés permet aussi
des sprints rapides : départ arrêté, il s’élance en 7,8 secondes à 100 km/h. Animé par ce 3,0 litres à essence ultramoderne qui respecte les normes antipollution selon Euro 4, le X3 3.0i se montre pourtant sobre et se contente de 11,4 litres aux 100 kilomètres. |
