Bmw press 5/2003 Page La berline bmw série Table des matières. Entrée dynamique dans la classe affaires : la nouvelle berline bmw série (résumé)








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Les modèles BMW 520i/530d/530i passent en respectivement
9,0/7,1/6,9 secondes de 0 à 100 km/h et atteignent une vitesse maximale
de res­pectivement 230/245/250 km/h ; en cycle européen,
ils consomment respectivement 9,0/6,9/9,5 litres de carburant aux 100 km.

La 520i à boîte automatique, la 525i d’une cylindrée de 2,5 litres délivrant 141 kW (192 ch) et 245 Nm et, surtout, la 545i animée du V8 de
4,4 litres à VALVETRONIC d’une puissance de 245 kW (333 ch) et d’un couple de 450 Nm, feront leur début à l’automne 2003.

La nouvelle berline est plus grande et plus spacieuse que sa devancière, mais elle n’est pas pour autant plus lourde. En fonction du modèle, elle affiche
au contraire jusqu’à 75 kg de moins sur la balance. Cet allègement s’explique entre autres par le bloc avant en aluminium au poids optimisé qui, de par la construction mixte qui l’unit à des ensembles en acier, représente une étape avant-gardiste dans la construction des caisses en blanc.

Dans sa globalité, la série 5 bien que plus grande de taille et plus riche en équipements de confort, offre ainsi des performances routières qui fixent des repères dans la «classe affaires», tout en se distinguant par une consommation de carburant plutôt modeste.


Le style : sportif, raffiné et original.

L’allure de la nouvelle BMW série 5 allie le dynamisme et le tempérament sportif de la série 3 à la souveraineté et à la prestance de la série 7.
Le style de la nouvelle berline est ainsi au centre expressif de la gamme des modèles BMW. L’avant tonique avec les optiques au galbe incomparable abritant des phares doubles, ainsi que la partie vitrée et le toit aux allures de coupé affirment le caractère sportif et dynamique.


Interconnecté : Direction active,
éclairage directionnel adaptatif et ACC.

La «Direction active» – nouveauté mondiale disponible en option –
hisse l’agrément et la sécurité de conduite ainsi que le plaisir de conduire à un nouveau niveau. Piloté par l’électronique, le système module la démulti­plication de la direction dans la plage des vitesses inférieures et moyennes,
la rendant plus directe et réduisant par là l’effort au volant tout en améliorant sensiblement la maniabilité de la voiture en circulation urbaine, pendant les manœuvres de stationnement ou encore en virage. Dans la plage des vitesses supérieures, la direction se fait en revanche moins directe, privilégiant
ainsi la stabilité directionnelle en ligne droite et la docilité à l’amorce des virages. La Direction active est interconnectée avec le contrôle dynamique de la stabilité DSC (Dynamic Stability Control) et peut intervenir par la régulation du taux de lacet en corrigeant l’angle de braquage, dès qu’une instabilité est détectée. Elle réduit ainsi les interventions régulatrices du DSC à proximité de ses seuils d’activation et offre donc une régulation d’un confort optimal.

Avec l’éclairage directionnel adaptatif, BMW propose sur la nouvelle série 5
un autre système interconnecté optionnel, améliorant nettement la sécurité
active. Le système pilote les deux phares modules bi-xénon en temps réel,
en tenant compte de l’angle du volant, du taux de lacet et de la vitesse de la voiture, per­mettant ainsi l’éclairage parfait du tracé de la route même en virage.

Les feux stop adaptatifs (Brake Force Display ou indicateur de l’intensité du freinage) déjà homologués aux Etats-Unis pour la BMW série 7 et désormais aussi disponibles sur la série 5, réduisent le risque de collisions arrière
en cas de freinage violent en agrandissant la surface lumineuse des feux stop. Dès que le procédé d’homologation sera terminé, ce système sera lancé
dans d’autres pays et pourra alors être mis en marche par simple intervention sur le logiciel.

La nouvelle série 5 pourra aussi recevoir pour la première fois le régulateur
de vitesse et de distance actif ACC. Cet assistant assisté par radar a été déve­loppé pour la circulation sur autoroute et facilite avant tout la conduite dans une longue file ininterrompue de voitures en maintenant automatiquement une distance cible choisie au préalable.


L’ergonomie tournée vers l’avenir :
bouton multicommandes et visuel tête haute.

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