Système OnStar 4g lte avec point d'accès sans fil intégré de série (comprend un forfait de données d'essai de trois mois ou 3 Go)








télécharger 101.05 Kb.
titreSystème OnStar 4g lte avec point d'accès sans fil intégré de série (comprend un forfait de données d'essai de trois mois ou 3 Go)
date de publication09.09.2018
taille101.05 Kb.
typeEssai
ar.21-bal.com > comptabilité > Essai


LACROSSE 2015 DE BUICK
Nouveautés pour 2015 :

  • Système OnStar 4G LTE avec point d'accès sans fil intégré de série (comprend un forfait de données d'essai de trois mois ou 3 Go)

  • Améliorations apportées au système IntelliLink y compris les alertes de messages texte et Siri Eyes Free

  • Appuie-tête des sièges avant réglables en quatre sens

  • Couleurs extérieures : grenat foncé métallisé, chocolat noir métallisé et blanc givré, triple couche

  • Caméra arrière en série


NOUVELLE LACROSSE 2015 DE BUICK AVEC ONSTAR 4G LTE
La LaCrosse de Buick fait son entrée en 2015 en poursuivant sur la lancée des nouveautés proposées l'année précédente – des attributs et des caractéristiques qui lui ont valu le prix du meilleur achat de 2014 selon le Consumer Guide – tout en rehaussant la technologie à l'aide du nouveau système OnStar 4G LTE avec point d'accès sans fil intégré, IntelliLink avec alertes de messages texte et Siri Eyes Free. Ces ajouts améliorent la connectivité, donnant ainsi aux acheteurs un réseau sans fil plus fiable et plus d'options pour les fonctions d'infodivertissement de plus en plus intégrées au quotidien.
Le système OnStar 4G LTE avec point d'accès sans fil intégré fournit un centre mobile permettant au conducteur et aux passagers de rester connectés. Le point d'accès est activé chaque fois que le véhicule est en marche et est assorti d'un essai de trois mois et de trois gigaoctets de données.
La LaCrosse 2015 est offerte à traction avant ou à transmission intégrale avec deux groupes propulseurs : moteur de 2,4 L avec technologie d'électrification légère eAssist (TA uniquement) ou moteur V6 de 3,6 L à injection directe (TA et TI). Chaque moteur est couplé à une boîte automatique à six vitesses.
Quatre versions sont proposées : LaCrosse (1SB), groupe cuir (1SL), haut de gamme I (1SP) et haut de gamme II (1SR). L'équipement offert de série dans toutes les versions comprend :

  • Huit sacs gonflables, y compris sacs gonflables à l'arrière pour la protection du thorax

  • Système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak et traction asservie toutes fonctions

  • Freins antiblocage aux quatre roues avec aide au freinage intelligent

  • Système OnStar avec abonnement de six mois au plan Orientation et dépannage

  • Système sonore de catégorie supérieure avec radio AM/FM/SiriusXM (avec trois mois d'abonnement), Bluetooth, port USB, lecteur de CD, prise d'entrée auxiliaire, commandes montées sur le volant, radio à écran tactile couleur haute définition IntelliLink de Buick

  • Caméra arrière

  • Volant gainé de cuir

  • Commande automatique de la température à deux zones

  • Télédéverrouillage

  • Glaces à commande électrique, à descente et à montée rapides côtés conducteur et passager avant

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique

  • Frein de stationnement électrique

  • Centralisateur informatique de bord à écran couleur haute résolution

  • Rétroviseur intérieur à antiéblouissement automatique

  • Siège du conducteur à réglage électrique en huit sens en plus du soutien lombaire à réglage électrique en quatre sens

  • Démarreur à distance

  • Télécommande universelle


La technologie QuietTuning de Buick est offerte de série sur tous les modèles. Elle réduit, bloque et absorbe les bruits indésirables, ce qui fait de la LaCrosse l'une des voitures les plus silencieuses de la catégorie.
Les autres changements apportés en 2015 comprennent trois nouvelles couleurs de carrosserie : grenat foncé métallisé, chocolat noir métallisé et blanc givré, triple couche.
La protection Expérience Buick offerte sur tous les modèles Buick 2015 comprend l'entretien prescrit pendant 2 ans ou 40 000 kilomètres, y compris les vidanges d'huile et les changements de filtre d'huile. Elle s'ajoute à la garantie limitée de véhicule neuf d'une durée de 4 ans ou 80 000 km et à la garantie limitée sur le groupe propulseur de 6 ans ou 110 000 km de Buick.
Design expressif
L'esthétique de la LaCrosse fait immédiatement penser à une Buick moderne avec son éclairage à diodes électroluminescentes (DEL) qui renforce son avance technologique. Les boîtiers de phares, par exemple, affichent un design plus saillant et un éclairage unique à DEL. Ils sont également positionnés légèrement vers l'extérieur pour renforcer l'allure de la voiture.
Les phares au xénon bifonctionnels à décharge à haute intensité sont disponibles sur les modèles groupe cuir, haut de gamme I et II. Leur intensité améliore la visibilité et ils sont éconergétiques et écologiques (exempts de mercure). Les phares à décharge à haute intensité sont articulés et tournent dans le sens des roues avant pour procurer un meilleur éclairage dans les virages.
À l'arrière, des garnitures chromées pleine largeur rehaussent l'allure du véhicule alors que les sorties d'échappement entièrement intégrées (modèles de 3,6 L) sont bordées d'un fini chromé dans un nouveau carénage arrière. Cette apparence plus intégrée vise à démontrer le souci du détail de Buick. Un aileron arrière intégré est incorporé au bord du couvercle du coffre pour un meilleur aérodynamisme et les feux arrière à DEL enveloppants sont plus sécuritaires puisqu'ils s'allument plus rapidement que les ampoules conventionnelles au moment de freiner.
En outre, le radar de stationnement arrière ultrasonique est offert de série sur les modèles groupe cuir et haut de gamme I et II.
Choix de couleurs extérieures : grenat foncé métallisé (nouveauté), blanc givré, triple couche (nouveauté), chocolat noir métallisé (nouveauté), améthyste minuit métallisé, vif-argent métallisé, noir de carbone métallisé, blanc sommet, gris fumé métallisé, argent champagne métallisé et bleu Atlantide métallisé.
Intérieur confortable et accueillant
L'habitacle de la LaCrosse offre une ambiance chaleureuse et invitante et peut accueillir le système d'infodivertissement IntelliLink de Buick de prochaine génération. Il affiche aussi des lignes fluides et organiques combinant couleurs modernes, garnitures élégantes et matériaux de catégorie supérieure qui témoignent du souci du détail de Buick.
Le tableau de bord contient un centralisateur informatique de bord couleur de 8 po et un affichage du groupe d'instruments avec colonne centrale bordée de chrome intégrant l'écran couleur tactile du système d'infodivertissement IntelliLink, ainsi que la commande de température à deux zones avec reconnaissance gestuelle. La colonne centrale se prolonge dans la console centrale qui offre un vaste espace de rangement et un accoudoir confortable.
Les appuie-tête avant réglables en quatre sens sont conçus pour améliorer le confort, en particulier celui des conducteurs de plus grande taille, alors que les appuie-tête arrière se rabattent pour augmenter la visibilité vers l'arrière. Les appuie-tête avant sont maintenant entièrement gainés, ce qui rehausse le luxe des matériaux doux au toucher dans l'ensemble de l'habitacle. La LaCrosse offre également un volant chauffant de série sur les modèles haut de gamme et en option sur les modèles en cuir.
Le groupe habitacle ultra luxueux en option – modèles groupe cuir et modèles haut de gamme I et II – s'accompagne de garnitures de pavillon et de montants en suède synthétique, de sièges, d'accoudoirs de console centrale et de porte garnis de cuir semi-aniline et de garnitures en frêne de Mandchourie véritable.
Quatre combinaisons de couleurs et de garnitures intérieures sont offertes :

  • Sièges neutre clair / garnitures cacao, livrable avec surfaces des sièges en tissu ou en cuir Soleil Keisel et boiseries en érable de Kyoto

  • Ébène, livrable avec surfaces des sièges en tissu ou en cuir Soleil Keisel et boiseries Cellini

  • Sièges choccachino / garnitures cacao, livrable avec surfaces des sièges en cuir Soleil Keisel avec coutures contrastantes et boiseries Phantasm

  • Sièges tout cuir semi-aniline de couleur sangria / garnitures ébène (groupe habitacle ultra luxueux)


La LaCrosse utilise la technologie QuietTuning de Buick pour en faire l'un des véhicules les plus silencieux pour les passagers dans le segment. Les caractéristiques QuietTuning comprennent : pare-brise et glaces latérales avant en verre feuilleté acoustique; barrières cloisons agrandies dans les montants de toit; usage intensif de matériaux insonorisants coulés dans toute la partie inférieure de la structure de carrosserie; et matériaux insonorisants dans tout le moteur, l'habitacle et l'espace utilitaire.
IntelliLink et OnStar 4G LTE
Le système IntelliLink nouvelle génération de série de la LaCrosse est ce qui se fait de mieux en ce qui a trait à l'infodivertissement. Il permet de commander aisément et intuitivement des fonctions de base tout en permettant une personnalisation élaborée et la connexion de 10 dispositifs tels que des téléphones intelligents et des lecteurs de MP3, donnant ainsi aux acheteurs encore plus de moyens de rester connectés.
La connectivité et la commodité améliorées incluent une nouvelle fonction d'alertes de messages texte pour les utilisateurs de téléphone intelligent avec profil Bluetooth (M.A. P.) qui permet de lire les messages entrants par les haut-parleurs du véhicule, ainsi que Siri Eyes Free pour iPhone fonctionnant sous iOS 6 et 7, question d'améliorer encore davantage la connectivité et la commodité. Chaque fonction permet la connectivité par commande vocale, afin d'aider à garder le téléphone cellulaire dans la poche et les mains sur le volant.
En plus d'icônes englobant toutes les fonctions de navigation et téléphoniques, le système IntelliLink est conçu pour prendre en charge de nouvelles fonctions et améliorations et être hautement personnalisable. Il comprend également la reconnaissance vocale améliorée qui permet aux clients de faire des appels, d'entrer des destinations, de naviguer, d'écouter de la musique et de commander d'autres fonctions en toute sécurité au moyen de commandes vocales simples.
L'écran couleur tactile de 8 pouces du système IntelliLink sert aussi d'affichage pour le système de caméra de recul de série et, en option, le système de navigation, ainsi que le module du système sonore de la LaCrosse. En option, le système sonore BoseMD de qualité supérieure, CenterpointMD à 11 haut-parleurs est optimisé pour l'acoustique intérieure raffinée de la LaCrosse.
Le nouveau système OnStar 4G LTE avec point d'accès sans fil intégré de série s'allie au système IntelliLink pour améliorer la connectivité de la LaCrosse. Il procure un centre mobile permettant au conducteur et aux passagers de rester connectés. Le point d'accès est activé chaque fois que le véhicule est en marche et s'accompagne d'un essai de trois mois/3 Go de données, après quoi le client peut acheter des données supplémentaires.
La technologie 4G LTE est le réseau de données mobile le plus récent et le plus rapide – 10 fois plus rapide que la technologie 3G et 100 fois plus rapide que l'ancienne génération du système OnStar. Avec OnStar, elle offre aussi une couverture plus efficace et plus étendue que les téléphones intelligents et est facile à utiliser : si le véhicule est en marche, la connexion est activée.
À l'achat, un abonnement de six mois au plan Orientation et dépannage d'OnStar est fourni; il comprend toutes les fonctions de sécurité et de protection avec service d'un conseiller, y compris l'Assistance automatique en cas d'impact et l'Assistance en cas de vol de véhicule, ainsi que le Service d'orientation pas à pas.
Un abonnement de cinq ans au plan OnStar de base est fourni et comprend les services de Télé-Accès, permettant aux propriétaires de verrouiller ou de déverrouiller les portes (avec équipement approprié), d'activer les phares et les feux et de faire retentir le klaxon là où une connexion de données est disponible. Le Diagnostic en ligne OnStar est également compris et effectue des vérifications mensuelles du moteur, de la boîte de vitesses, des freins antiblocage du véhicule, et bien plus encore, ainsi que l'Avis d'entretien au concessionnaire, qui envoie un rapport de diagnostic directement au concessionnaire de choix pour simplifier la prise de rendez-vous d'entretien.
Efficacité et expérience de conduite raffinée
La LaCrosse propose deux moteurs peu gourmands : le moteur de 2,4 L à quatre cylindres de série avec technologie d'électrification légère eAssist, d'une puissance de 182 ch (136 kW); et en option, un V6 de 3,6 L d'une puissance de 304 ch (227 kW). Chaque moteur est couplé à une boîte automatique à six vitesses.
La LaCrosse avec système eAssist fait appel à un bloc-batteries au lithium-ion et à un ensemble moteur-alternateur électrique pour permettre le freinage par récupération. Au lieu d'assurer une propulsion entièrement électrique, le système fournit une assistance au moteur à combustion interne. Le système eAssist sert également à couper l'arrivée de carburant au moteur au cours de certains types de décélération, ou lors d'un arrêt, ce qui accroît l'économie de carburant.
Des roues de 17, 18, 19 et 20 po, ainsi que des éléments de châssis et de suspension bien ajustés, contribuent à la tenue de route, tandis que les roues de conception supérieures complètent l'expérience de conduite avec style.
La LaCrosse est aussi livrable avec une transmission intégrale avancée Haldex avec différentiel antipatinage à commande électronique qui répartit automatiquement le couple en fonction de la vitesse du véhicule, de la position de l'accélérateur et du patinage de chaque roue. Elle contribue aussi à une expérience de conduite raffinée, avec un couple minimal transféré aux roues arrière lorsque la transmission intégrale n'est pas requise, pour une tenue de route plus souple et silencieuse.
Les modèles équipés du moteur de 3,6 L à traction avant avec roues de 19 ou 20 po offrent l'amortissement en temps réel et le mode de conduite sport, lequel a recours à quatre amortisseurs à commande électronique qui « analysent » constamment la route et s'y ajustent en quelques millisecondes. Le modèle comprend également la suspension à jambes de force HiPer de Buick, qui procure une tenue de route et une maniabilité améliorées en réduisant l'effet de couple, une direction plus linéaire et communicative grâce à une meilleure maîtrise du carrossage et réduit les réactions indésirables aux chocs causés par les aspérités et les chaussées cahoteuses.
La direction assistée électrique est offerte de série sur tous les modèles avec moteur de 2,4 L, ainsi que les modèles à traction avant avec moteur de 3,6 L. Cette technologie permet d'économiser du carburant en sollicitant un apport d'énergie seulement lorsque le conducteur tourne le volant. Elle contribue aussi à l'expérience de conduite de la LaCrosse grâce à une assistance variable à différentes vitesses.
Sécurité et protection
La LaCrosse 2015 emploie des caractéristiques de sécurité fonctionnant sur radar et caméra comportant des alertes pour aider le conducteur à cibler les situations dangereuses pour qu'il puisse y réagir. Deux groupes confiance du conducteur sont offerts :

  • Le groupe confiance du conducteur 1 comprend : alerte de collision frontale, avertisseur de sortie de voie, alerte de détection d'obstacles sur les côtés avec alerte de changement de voie, alerte de circulation transversale arrière, témoin de distance avec le véhicule qui précède, phares à décharge à haute intensité articulés, phares antibrouillards et visualisation tête haute.

  • Le groupe confiance du conducteur 2 offre en plus : préparation automatique à une collision (avec freinage d'atténuation des collisions), régulateur de vitesse adaptatif à tous les régimes et siège à alerte de sécurité.


Le freinage d'atténuation des collisions peut intervenir dans certaines situations où une collision est imminente pour déclencher automatiquement le freinage d'urgence si le conducteur n'a pas réagi à une alerte précédente. Le siège à alerte de sécurité vibre à gauche ou à droite du siège conducteur, ou des deux côtés simultanément, en fonction de la localisation d'une menace possible de collision.
La LaCrosse offre également l'alerte de changement de voie, qui avertit le conducteur lorsque des véhicules qui se trouvent jusqu'à 70 mètres (230 pieds) derrière le véhicule approchent rapidement dans l'autre voie.
Autres caractéristiques de sécurité : système de caméra arrière de série, huit sacs gonflables de série – y compris les sacs gonflables à l'arrière pour la protection du thorax – système StabiliTrak, traction asservie et freins à disque aux quatre roues avec système de freinage antiblocage et aide au freinage intelligent.
À propos de Buick au Canada
Buick est une marque internationale de luxe contemporaine qui propose des véhicules aux lignes sculpturales, aux habitacles luxueux et aux technologies personnelles ingénieuses, le tout, avec des performances vives, mais sans consommation excessive. Buick attire de nouveaux clients avec sa gamme de modèles de luxe primée en Amérique du Nord et en Chine. Vous trouverez plus de précisions sur les modèles Buick à l'adresse www.buick.ca, en suivant @BuickCanada sur Twitter ou sur Facebook à www.facebook.com/BuickCanada.
# # #
Relations avec les médias :
General Motors du Canada
Directeur des communications sur les produits
George Saratlic
905 644-2848
george.saratlic@gm.com

SPÉCIFICATIONS DE LA LACROSSE 2015 DE BUICK
Aperçu

Modèle :

LaCrosse de Buick à TA et TI

Carrosserie et entraînement :

Traction avant ou transmission intégrale, moteur à l'avant, berline à quatre portes et à cinq places

Architecture :

Intégrale

Catégorie de véhicule de l'EPA :

Berline intermédiaire

Lieu de production :

Fairfax (Kan.) Montage

Principaux concurrents :

Acura TLX, Lexus ES 350, Lincoln MKZ


Moteurs

Type :

Ecotec 2,4 L, 4 cylindres en ligne à DACT (LEA)

V6 3,6 L à ID et distribution à calage variable (LFX)

Cylindrée (cm³ / po³) :

2 384 / 145

3 564 / 217

Alésage et course (mm / po) :

88 x 98 / 3,46 x 3,85

94 x 85,6 / 3,70 x 3,37

Bloc-cylindres :

Aluminium coulé en sable de précision

Fonte d'aluminium

Culasse :

Fonte d'aluminium

Fonte d'aluminium

Distribution :

DACT, quatre soupapes par cylindre; distribution à calage variable continu

DACT, quatre soupapes par cylindre; distribution à calage variable continu

Système d'allumage :

Bobine sur bougie

Bobine sur bougie; réduction individuelle du cognement des cylindres

Alimentation en carburant :

Injection directe et commande électronique des gaz

Injection directe et commande électronique des gaz

Rapport de compression :

11,2:1

11,5:1

Puissance (ch / kW à tr/min) :

182 / 136 à 6 700 (homologué par la SAE)

304 / 227 à 6 800 (homologué par la SAE)

Couple (lb-pi / N.m à tr/min) :

172 / 233 à 4900 (homologué par la SAE)

264 / 358 à 5 300 (homologué par la SAE)

Carburant recommandé :

Ordinaire sans plomb

Ordinaire sans plomb ou E85 (compatibilité avec le carburant E85 non disponible pour les véhicules avec système antipollution PZEV vendus en Californie et au Nord-Est des États-Unis)

Système antipollution :

Convertisseur catalytique à couplage direct; distribution à calage variable continu; recyclage des gaz de carter; système à injection d'air complémentaire

Convertisseurs catalytiques à couplage direct doubles et convertisseur catalytique unique sous le plancher; distribution à calage variable, système de recyclage des vapeurs

Consommation de carburant estimée :







Mi/gal imp. (ville / route / combinée)

TA :

29 / 43 / 34

TA :
21 / 33 / 25
TI :
20 / 31 / 24

L/100 km (ville / route / combinée)

TA :

9,6 / 6,5 / 8,2

TRACTION AVANT :
13,7 / 8,6 / 11,4
TI :
13,9 / 9,1 / 11,7


Boîtes de vitesses

Type :

Automatique Hydra-Matic 6T40 à six vitesses

Automatique Hydra-Matic 6T70 à six vitesses

Application :

2,4 L, 4 cylindres

V6 de 3,6 L

Rapports de démultiplication (:1) :







Première :

4,58

4,48

Deuxième :

2,96

2,87

Troisième :

1,91

1,84

Quatrième :

1,45

1,41

Cinquième :

1,00

1,00

Sixième :

0,75

0,74

Marche arrière :

2,94

2,88

Rapport de réduction finale :

2,64

2,77


Système d'entraînement électrique (pour 2,4 L eAssist)

Type :

Ensemble moteur-alternateur à entraînement par courroie, refroidi par liquide et batterie au lithium-ion; bloc-batterie et électronique de puissance refroidis à l'air

Énergie électrique maximale produite :

15 kW de 1 570 à 3 180 tr/min

Couple maximum du moteur électrique (lancement) :

110 lb-pi / 150 N.m

Couple maximum du moteur électrique (assistance électrique) :

79 lb-pi / 107 N.m à 1 000 tr/min

Énergie maximale du moteur électrique (assistance électrique) :

15 ch / 11,2 kW de 1 000 à 2 200 tr/min

Batterie au lithium-ion :

115 V, 0,5 kWh, puissance de crête de 15 kW


Châssis et suspension


Suspension avant :

Ressorts hélicoïdaux concentriques aux jambes de force MacPherson; amortisseurs bitubes à gaz sous pression; barre stabilisatrice creuse à action directe (eAssist et 3,6 L à TA avec roues de 17 ou 18 po / TI roues de 19 po); Ressorts hélicoïdaux concentriques aux jambes de force HiPer; amortisseurs bitubes à gaz sous pression; barre stabilisatrice creuse à action directe; amortissement en temps réel et mode de conduite sport (3,6 L à TA avec roues de 19 po ou 20 po)

Suspension arrière :

À quatre bras (eAssist et 3,6 L à TA avec roues de 17 ou 18 po); bras en H (3,6 L à TI); bras en H avec amortissement en temps réel et mode de conduite sport (3,6 L à TA avec roues de 19 ou 20 po)

Direction :

Direction assistée électronique à assistance variable (eAssist et V6 à TA); assistance électrique variable : (modèles à TI)

Rapport de direction :

15,2:1

Tours de volant, butée à butée :

2,75

Diamètre de braquage (m / pi) :

11,2 / 36,8 (eAssist); 11,75 / 38,8


Freins

Type :

Assistés à deux circuits indépendants, disque aux quatre roues

Diamètre x épaisseur des disques (mm / po) :

V6 :
Avant :
321 x 30 / 12,6 x 1,2 (ventilé)
Arrière :
315 x 23 / 12,4 x 0,9 (ventilé)
eAssist :
Avant :
296 x 30 (ventilé) / 11,7 x 1,2
Arrière :
292 x 12 / 11,5 x 0,47 (plein)


Roues et pneus

Dimension et type de roue :


17 po en alliage usiné (de série avec eAssist)
18 po en alliage, fini usiné, peint (de série sur le modèle 1SB, 1SL avec moteur de 3,6 L; en option sur le modèle eAssist vendu dans les états sans système antipollution PZEV)
19 po en alliage usiné (de série sur le modèle 1SL, 1SP TA V6)
19 po en alliage chromé (de série sur le modèle 1SP TA V6 et en option sur le modèle 1SL à TA V6)
20 po en alliage (de série sur le modèle 1SR)

Pneus :

P235/50R17 à faible résistance au roulement toutes saisons (de série avec eAssist)
P235/50R18 toutes saisons
P245/45R19 toutes saisons
P245/40R20 toutes saisons


Dimensions

Extérieur

Empattement (mm / po) :

2 837 / 111,7

Longueur hors tout (mm / po) :

5 001 / 197

Largeur hors tout (mm / po) :

1 857 / 73,1

Hauteur hors tout (mm / po) :

1 504 / 59,2

Voie (mm / po) :

Avant :
1 567 / 61,7
Arrière :
1 575 / 62

Poids à vide (kg / lb) :

1 704 / 3 757 (2,4 L)

1 767 / 3 895 (3,6 L TA)

1 878 / 4 140 (3,6 L TI)


Intérieur

Dégagement à la tête (mm / po) :

Avant :
965 / 38
Arrière :
947 / 37,3

Dégagement aux jambes (mm / in) :

Avant :
1 059 / 41,7
Arrière :
1 029 / 40,5

Dégagement aux épaules (mm / po) :

Avant :
1 459 / 57,4
Arrière :
1 423 / 56

Dégagement aux hanches (mm / po) :

Avant :
1 402 / 55,2
Arrière :
1 369 / 53,9


Capacités

Nombre de places :

2 / 3

Volume intérieur selon l'EPA (L / pi³) :

2 805 / 99

Volume de l'habitacle (L / pi³) :

2 878 / 101,7

Volume utilitaire (L / pi³) :

306 / 10,8 (2,4 L)
376 / 13,3 (V6 3,6 L)

Capacité de remorquage (kg / lb) :

454 / 1 000 (V6 3,6 L)

Réservoir de carburant (L / gal imp.) :

62,8 / 13,8 (2,4 L)
70 / 15,4 (3,6 L à TA)
74 / 16,2 (3,6 L à TI)


Remarque : Renseignements les plus récents au moment de la publication. Consultez le site http://media.gm.ca pour des renseignements supplémentaires.


similaire:

Système OnStar 4g lte avec point d\Système OnStar 4g lte avec point d’accès sans fil intégré de série...

Système OnStar 4g lte avec point d\Système OnStar 4g lte avec point d'accès sans fil intégré de série...

Système OnStar 4g lte avec point d\Système OnStar 4g lte avec point d'accès sans fil intégré de série...

Système OnStar 4g lte avec point d\Système OnStar avec connectivité 4g lte et point d'accès sans fil

Système OnStar 4g lte avec point d\Solutions M2M sans fil
«Digi JumpStart Kits™», qui intègrent plus de performance, plus de fonctionnalités sans fil et une interface graphique, sont désormais...

Système OnStar 4g lte avec point d\Programme Horaires 5 à 6 heures (entre 1H30 et 2H pour chacun des...
«conquêtes de plages»2, est intégrée au système pendant la période envisagée, avec la mise en place de la traite au xve siècle et...

Système OnStar 4g lte avec point d\Accès sécurisés aux données partout dans le monde avec aprol
«parlantes» sont transférées à la base de données du cloud. Cette méthode basée sur les concepts du fog computing (informatique géodistribuée)...

Système OnStar 4g lte avec point d\Note du rédacteur : le présent devis comprend les matériaux et les...

Système OnStar 4g lte avec point d\Note du rédacteur : le présent devis comprend les matériaux et les...

Système OnStar 4g lte avec point d\La réunion 275
«pékins» se tordaient dans un accès de folle gaieté. L’un avait sans doute fait une remarque plaisante à l’adresse du sous-officier,...








Tous droits réservés. Copyright © 2016
contacts
ar.21-bal.com