Bien que la nouvelle série 3 soit sensiblement plus longue et plus large que sa devancière, ses proportions gardent un équilibre harmonieux. Elles lui confèrent cette sportivité, ce dynamisme et cette élégance qui font depuis 30 ans la réputation de cette série de modèles BMW. La nouvelle-venue conserve aussi une autre caractéristique : les porte-à-faux réduits à l’avant et à l’arrière et même encore plus courts que sur la génération précédente. A l’avant,
les clignotants revenant loin dans les flancs de la voiture pour converger vers un point précis, viennent encore souligner ce trait de style.
Vue de face : appartenance évidente à la famille BMW.
Vue de face, la série 3 souligne son appartenance à la famille BMW. Arborant les naseaux de la marque et les phares ronds doubles surmontés
d’une ligne galbée biaisée, elle affiche le visage typé de toute BMW moderne.
Les clignotants s’étirant dans les flancs accentuent la largeur du
véhicule. L’expression concentrée de ce visage exprime agilité et vigilance. Le dôme de puissance sculptural est un autre trait caractéristique. Faisant
partie d’un contour fermé prenant naissance dans le bas du bouclier,
ses lignes filent jusqu’à l’arrière de la voiture, en passant par les montants avant et les lignes du toit. Le dôme de puissance encadre aussi les naseaux réinterprétés par deux larges joncs chromés sur le bord supérieur.
Ceux-ci confèrent originalité et élégance à l’avant sportif. Sur le top modèle,
la 330i, les lames des naseaux sont également chromées.
Vue de profil : sportive et élancée.
La silhouette de la voiture crée une structure déterminée par trois lignes de carre vigoureuses et des surfaces bien tendues. La première ligne de carre est située dans les bas de caisse et prend naissance au niveau des roues avant. Les surfaces au-dessus de cette ligne présentent un traité concave et convexe qui les font paraître plus petites. Elles semblent ainsi légères et
dynamiques comme le veut la facette sportive de l’échelle de style BMW. Plus loin, cette ligne suit un tracé légèrement ascendant pour se fondre dans les surfaces adjacentes juste avant les roues arrière. La deuxième ligne de carre caractérisant la série 3 correspond à la
moulure typique de toute BMW. Or, cette ligne de ceinture a été entièrement
redessinée sur la nouvelle série 3 et interprétée en trois dimensions.
Elle découle de deux surfaces formant un angle visible et file en un trait tendu légèrement ascendant des passages de roue avant musclés presque jusqu’aux optiques arrière où elle se perd dans les surfaces environnantes. Elle signale dynamisme, élégance, légèreté et force. La troisième ligne de carre est une ligne de ceinture ou ligne scapulaire ayant son origine dans les optiques avant pour passer presque jusqu’à
l’arrière. Fine, tendue et précise sous la bande vitrée, elle fournit un contrepoint marquant aux surfaces latérales relativement grandes. Elle donne une allure élancée à la voiture et coupe la surface située sous les montants arrière qui paraît ainsi plus petite. Un effet renforcé d’ailleurs par les optiques arrière qui font incursion dans les côtés de caisse.
Vue arrière : large, basse, ponctuée par les optiques arrière
typiques de la série 3.
L’arrière est également celui d’une BMW typique. Avec ses surfaces tantôt concaves tantôt convexes, il reprend harmonieusement les formes des côtés de caisse donnant ainsi naissance à plusieurs lignes horizontales qui créent
un effet optique de largeur et de faible hauteur. En haut, il est délimité par une bande de lumière incisive surmontant une surface concave ombrée
dominante qui oriente le regard vers le bas. En dessous du capot arrière se trouve une surface convexe suivie d’un plan concave en bas. De par leur
ligne extérieure, les ensembles optiques arrière épousent la forme globale de la voiture, alors que de par la répartition de leurs surfaces de couleur,
ils réinterprètent la forme en L caractéristique des feux de la série 3.
Style intérieur : la série 3 place la barre plus haut.
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