Bmw media Information 1/2005 Page L a nouvelle berline bmw série Table des matières. La nouvelle berline bmw série 3 : unique de par son dynamisme, son contenu technologique et son efficacité. (résumé)








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L’harmonie du concept est très expressive.

Un caractère original qui ne nie pas ses liens de parenté.

La fascination s’extériorise dans une forme aboutie.

Agilité, dynamisme, confort – ce qui en fait une BMW authentique, c’est «l’emballage» : le style typé comme un élément central de la fascination
que les voitures frappées de l’emblème blanc et bleu suscitent dans le monde entier.

Pour les stylistes BMW, la cinquième édition de la série 3 a été un défi particulier : d’une part, il s’agissait de garder l’équilibre parfait des valeurs de la marque : sportivité, dynamisme et élégance. D’autre part, il fallait injecter
une dose de modernisme qui soit en accord avec l’allure de la famille BMW actu­elle. Le travail fourni a abouti à une nouvelle série 3 qui, de manière durable et exemplaire, se présente comme une personnalité authentique.


Plus sportive que la série 5 – plus élégante que le Z4 et la série 1.

Avec la nouvelle série 3, le dernier membre de la nouvelle génération vient combler la lacune que présentait encore l’échelle de style de la marque qui s’étend du Z4 d’un côté à la série 7 de l’autre. De par le modelé des surfaces alternant discrètement, mais pourtant nettement, convexité et concavité
et le jeu intense d’ombre et de lumière, la série 3 est proche du langage des formes expressif du Z4 et de la série 1. En même temps, sa longueur hors
tout plus importante, son capot moteur et son empattement plus longs ainsi que de nombreux détails la démarquent indéniablement de ces modèles.
Par rapport aux modèles haut de gamme de la marque, les berlines de la série 5 et les limousines de la série 7, ses proportions plus compactes la font paraître plus agile et plus dynamique. Le positionnement stratégique de la série 3 au sein de la gamme des modèles correspond à sa ligne : elle est plus sportive que la série 5 et plus élégante que le Z4 et la série 1.

Au sein de la série même, le style a sans cesse évolué par petits pas ou par grands pas. Dans l’histoire de la série 3, la nouvelle génération représente un bond particulièrement grand en matière de style. Dans ses proportions, la nouvelle série 3 ne fait, certes, qu’un pas modeste par rapport à sa devancière,





mais elle s’en différencie fortement de par le traité des surfaces qui ne
passe pas inaperçu. Pour l’observateur, elle se démarque ainsi nettement
de sa devancière.


Unité entre l’être et le paraître.

La BMW série 3 produit depuis toujours un effet d’agilité, de dynamisme et de légèreté qui n’échappe pas non plus à ses occupants. Dans l’unité entre l’être et le paraître, la série de modèles répond donc à l’ambition d’une harmonie
de concept parfaite. Sur la nouvelle berline série 3, cette harmonie est atteinte grâce au style tricorps classique, au caractère de coupé et à la visualisation fidèle du concept de propulsion typiquement BMW avec le moteur monté en position longitudinale avant et la transmission aux roues arrière.

Sur la série 3, l’architecture tricorps typique des berlines classiques – les trois corps étant formés par le bloc avant, l’habitacle et la partie arrière – dégage une grande élégance découlant de ses lignes fluides. L’allure de coupé résulte avant tout de la partie vitrée qui semble être petite et légère comparée à
la carrosserie dans son ensemble ainsi que de la ligne de toit plongeant tout en douceur vers l’arrière. Le «pli Hofmeister», ce retour typé de la ligne
des vitres latérales arrière caractéristique de toute BMW non décapotable,
est source de dynamisme.

L’association d’un moteur puissant et de la propulsion est une promesse de dynamisme et de sportivité. Ce concept de propulsion typique de BMW est visualisé par le capot avant élancé arborant un dôme de puissance marquant, l’habitacle très reculé et un centre de gravité placé optiquement dans le
mon­tant arrière, en arrière de l’essieu arrière. S’y ajoutent une partie arrière aux contours nets et des porte-à-faux réduits.


Des proportions harmonieusement équilibrées malgré les dimensions accrues.
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