Bmw media Information 4/2008 Page bmw au Salon Auto China 2008 à Pékin. Table des matières bmw au Salon Auto China 2008 à Pékin. (résumé)








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Option pour demain, déjà utilisable aujourd’hui : l’hydrogène
à la conquête de la route.


Pour assurer demain aussi la mobilité automobile durable, BMW Group mise sur l’hydrogène produit à partir d’énergies renouvelables et poursuit ainsi
la vision de la voiture exempte de CO2. Avec la BMW Hydrogen 7, l’utilisation avant-gardiste d’hydrogène comme vecteur énergétique pour assurer la mobilité individuelle devient dès aujourd’hui réalité. La première limousine de luxe à hydrogène au monde apte à la conduite au quotidien a été construite
en une petite série de 100 voitures mises à la disposition de représentants
émi­nents de la vie politique, économique et sociale pour un usage quotidien.
En l’espace de quelques mois, ces pionniers ont déjà parcouru plus de 2 millions de kilomètres en Europe, aux Etats-Unis et dans d’autres régions
du monde à bord de la BMW Hydrogen 7. L’utilisation intensive de la limousine à hydro­gène dans les conditions réelles apporte la preuve que ce concept d’entraîne­ment axé sur une mobilité propre satisfait aux exigences de la circulation quoti­dienne et représente donc une option réaliste pour l’avenir. Après sa première chinoise au Salon de l’automobile de Shanghai en
avril 2007, la BMW Hydrogen 7 a été présentée au grand public à Shanghai,
à Pékin, a Guang­zhou et à Hong Kong. Avec une série d’activités organisées sous la devise « Drive to the Future », BMW Group enregistre dès aujourd’hui une vive parti­cipation de la part du gouvernement, d’instituts de recherche,
des grandes écoles et universités de renom dont les représentants et experts ont déjà pris place à bord de cette limousine propre ou en ont même déjà
pris le volant. De plus, la BMW Hydrogen 7 a été exposée à plusieurs salons automobiles et techniques et répond aussi présente au Salon Auto China 2008.

La BMW Hydrogen 7 est animée par un moteur thermique bivalent à douze cylindres fonctionnant aussi bien à l’hydrogène qu’à l’essence convention­nelle. Le moteur développe une puissance de 191 kW (260 ch) et porte la limousine
à hydrogène en 9,5 secondes de zéro à 100 km/h. Sa vitesse maxi­male
est bridée à 230 km/h par voie électronique. Le moteur puissant est décliné du douze cylindres à essence de 6,0 litres doté de la distribution VALVETRONIC empruntée à la BMW Série 7. Son couple maximal de 390 Newtons-mètres est atteint à un régime de 4 300 tr/mn. Sa particularité : dans les mêmes cylindres, le moteur thermique bivalent peut brûler au choix soit de l’hydrogène soit de l’essence. C’est une nouvelle technologie de gestion qui s’en porte garante. Grâce à elle, le moteur peut commuter sans aucun délai du mode hydrogène
au mode essence. Bien que les deux car­burants présentent des propriétés
de combustion différentes, la puissance débitée est identique dans les deux modes. En mode hydrogène, la BMW Hydrogen 7 peut parcourir plus de 200 kilomètres, auxquels s’ajoutent 500 kilomètres en mode essence. La BMW Hydrogen 7 offre donc une ex­cellente mobilité, même lorsque la station-service la plus proche est éloignée. A chaque instant, son aptitude au quotidien,
sa valeur utile et l’expérience qu’elle distille au volant restent entières.

La BMW Hydrogen 7 laisse présager une perspective à long terme dans le cadre de la stratégie de développement BMW EfficientDynamics. En même temps, elle est un stimulateur faisant avancer la mise en œuvre de la
stratégie énergie BMW CleanEnergy dont une facette importante consiste
à promou­voir la technologie de l’hydrogène comme une technologie d’entraînement propre et porteuse d’avenir qui s’inscrit dans le développement durable. En promouvant ce vecteur d’énergie, BMW Group assume un rôle
de pionnier et d’impulseur tout en restant fidèle à l’objectif de la stratégie BMW EfficientDynamics. Tout comme pour les nouveautés pouvant être mises en série à court terme et pour les innovations réalisables à moyen terme
dans le domaine de la technique hybride, l’entreprise fait aussi appel à sa force d’innovation pour les options à long terme afin de développer des solutions assurant durablement la mobilité individuelle tout en étant adaptées à l’usage quotidien, sans oublier le plaisir de conduire.

Primée et confirmée par des études scientifiques :
BMW EfficientDynamics est la stratégie la plus efficace.


Grâce aux succès actuels remportés dans la réduction des valeurs de
con­sommation et d’émissions, BMW Group peut aussi se prévaloir d’un rôle de pionnier dans ce domaine. C’est ainsi que travail de développement fourni
par BMW Group est de plus en plus reconnu par le grand public tout comme par les experts indépendants. En peu de temps, BMW EfficientDynamics
est de­venu la marque symbolisant un développement automobile moderne tourné vers l’avenir. Ces derniers temps, BMW EfficientDynamics a été primé
à plusieurs reprises comme une stratégie particulièrement porteuse d’avenir
et son effet durable a été confirmé par des études scientifiques. Le fait que BMW EfficientDynamics est aujourd’hui une partie intégrante fondamentale de la politique de l’entreprise a par ailleurs renforcé la réputation de BMW Group comme constructeur automobile particulièrement conscient de ses
responsa­bilités et agissant selon les principes du développement durable.

C’est ainsi que BMW EfficientDynamics s’est vu décerner une distinction particulière dans le cadre du prix automobile allemand de renom qu’est
« Le volant d’or ». Pour la première fois, un classement spécial « Volant vert »
a été établi pour récompenser des technologies particulièrement respec-
tueuses de l’environnement. Le prix attribué en commun par un jury d’experts
et les lecteurs de l’hebdomadaire « Bild am Sonntag » a été adjugé à BMW EfficientDynamics. La revue spécialisée « auto motor und sport »
a quant à elle adjugé à BMW EfficientDynamics le prix Paul Pietsch 2008
ré­compensant des développements particulièrement innovants dans le secteur automobile. Dans les deux cas, plusieurs critères ont fait pencher la balance : l’importance fondamentale de cette stratégie dans le travail de développement de BMW Group, la mise en œuvre généralisée des mesures dans toute la gamme des modèles et l’impact durable en résultant pour la consommation
de carburant et les émissions de CO2.

En Autriche, les succès que la stratégie de développement BMW EfficientDynamics a remportés en 2007 ont été récompensés par
des distinctions décernées lors des cérémonies de remise des deux
principaux prix automobiles du pays. BMW EfficientDynamics a recueilli tant le Prix de l’innovation décerné dans le cadre de l’« Autorevue Award » que le
Prix de l’en­vironnement créé par le Club auto, moto et vélo d’Autriche (ARBÖ). La revue spécialisée britannique « CAR » a attribué un « Green Award » à BMW EfficientDynamics pour le caractère clair et plus qu’efficace des me­sures mises en œuvre sur les représentantes actuelles de toutes les séries de modèles. A la recherche des « Héros verts » du marché de l’automobile, les experts du magazine « What Car ? » également publié en Grande-Bretagne
ont déclaré comme « meilleur choix » de leurs segments respectifs pas moins
de six modèles de BMW Group bénéficiant des mesures réduisant la consomma­tion et les émissions.

En outre, de nombreuses études scientifiques indépendantes confirment
les progrès que BMW Group a obtenus, sur toute la gamme des modèles, dans la réduction de la consommation de carburant et, partant, des émissions de CO2. Exemple particulièrement probant dans ce contexte : la dernière édition de l’Environmental Defense Report aux Etats-Unis. L’étude indépend-ante re­lative à la consommation de carburant des véhicules neufs vendus aux Etats-Unis entre 1990 et 2005 conclut que BMW Group a fait avancer plus que tout autre constructeur la réduction de la consommation de carburant et des émis­sions
de CO2. Selon l’étude, le constructeur allemand d’automobiles de grand prestige a réduit les rejets de CO2 des modèles de sa gamme de 12,3 pour cent au cours de la période mentionnée, alors que ses ventes aux Etats-Unis ont quadruplé. Le constructeur classé en deuxième position dans cette étude ne peut se vanter que d’une réduction de 3 pour cent des émissions de CO2. L’Environmental Defense Report souligne tout particulièrement que BMW Group a diminué la consommation et les émissions toutes séries de modèles confondues.

Il existe aussi des études européennes qui font valoir le rôle particulier
assumé par BMW Group dans la réduction des émissions polluantes réalisée par l’industrie automobile dans son ensemble. Une étude menée par la Fédération européenne pour les Transports et l’Environnement (T & E) montre l’évolution des émissions moyennes de CO2 de toutes les automobiles neuves immatri­culées en 2006 dans l’Union européenne. Dans la comparaison des 14 cons­tructeurs aux chiffres de ventes les plus élevés, BMW Group occupe la posi­tion de leader en matière de réduction des émissions de CO2 tant parmi les constructeurs allemands que parmi les constructeurs d’automobiles de grand prestige opérant à l’échelle internationale. BMW Group a par ailleurs été le seul constructeur allemand à pouvoir réduire les émissions moyennes de CO2 de ses véhicules par rapport à l’année précédente.

BMW Group – « le constructeur automobile le plus performant
au monde en matière de développement durable ».


Grâce à BMW EfficientDynamics comme facteur déterminant du travail de développement, à une production économisant les ressources naturelles
et à des normes sociales élevées pour les membres du personnel sur tous les sites, BMW Group a également consolidé sa position de choix dans l’actuel indice boursier Dow Jones Sustainability Index. La notation établie en com­mun par les indices Dow Jones, Stoxx Limited et l’agence de gestion zuri­choise SAM est qualifiée de baromètre le plus important au monde en matière de responsabilité entrepreneuriale. Pour la troisième fois consécutive, BMW Group s’est vu classer comme « constructeur automobile le plus performant au
monde en termes de développement durable ». Les résultats récents obtenus grâce à la stratégie de développement BMW EfficientDynamics ont aussi
exercé une influence considérable sur cette notation. BMW Group est la seule entreprise du secteur automobile à figurer sans aucune interruption dans
cette notation depuis la création du Dow Jones Sustainability Index en 1999.

Pour BMW Group, cette position éminente est une confirmation et une obli­gation à la fois. Maintenir la stratégie qu’est BMW EfficientDynamics signifie de ce fait aussi assurer l’avance actuelle, voire l’agrandir encore. C’est ainsi que BMW Group restera fidèle à son ambition de fixer lors du développement des générations automobiles et formules d’entraînement futures les références mondiales en matière tant de dynamisme que d’efficacité.

3.2 Le plaisir de conduire –
désormais aussi dans
la catégorie des compactes :
la BMW Série 1.



Le plaisir de conduire a aussi conquis la catégorie des compactes –
et pour­suit désormais sa marche triomphale à travers le monde en Chine.
La BMW Série 1 emballe un nombre croissant d’automobilistes en
quête de sportivité souveraine et de qualité suprême tout en recherchant
une maniabilité et une agilité extrêmes et des valeurs de consommation et d’émission réduites. Au Salon Auto China 2008 à Pékin, BMW annonce l’arrivée de la BMW Série 1 sur le marché automobile chinois. Pour la première fois,
les modèles BMW 130i et BMW 120i se présentent ici au public chinois.

Les deux modèles à cinq portes fascinent par leur style moderne et typé ainsi que par une finition et une dotation du plus haut niveau. Ils doivent leurs
ex­cellentes qualités routières aux moteurs puissants à six et à quatre cylindres, à la technique de leur train de roulement qui est la plus sophistiquée au monde dans la catégorie des compactes, ainsi qu’à la transmission aux roues arrière, également unique dans cette catégorie automobile. Sous le capot moteur
de la BMW 130i, un six cylindres en ligne de 3,0 litres à carter en magnésium et aluminium produit une puissance de 190 kW (258 ch) à 6 600 tr/mn.
La BMW 120i est animée par un quatre cylindres de 2,0 litres développant 115 kW (156 ch) à 6 400 tr/mn. Les deux moteurs disposent du système de calage double VANOS variable en continu et de la distribution variable VALVETRONIC et, donc, d’une technique moteur moderne qui confère non seulement un dynamisme typiquement BMW, mais aussi des valeurs
de con­sommation et d’émission exemplaires aux BMW 130i et BMW 120i.

Moteur puissant à l’avant, transmission aux roues arrière :
la recette du plaisir de conduire.


Moteur avant, transmission aux roues arrière – telle est la formule du plaisir de conduire maximal grâce à laquelle BMW réussit maintenant aussi dans le seg­ment des compactes. La BMW Série 1 met de nouvelles touches hautement séduisantes dans sa catégorie. Pour la première fois, la fonctionnalité d’une berline bicorps maniable s’est vue associer aux qualités routières typiques d’une BMW. Maintenant la première – et toujours seule – compacte à propul­sion s’apprête à faire aussi fureur en Chine.

Affichant des proportions sportives, la BMW Série 1 se démarque aussi et
très clairement de la concurrence de par son look. Le long capot moteur et la
partie vitrée – la verrière – reculée extériorisent la propulsion, unique dans
ce segment automobile. De plus, la cinq portes révèle sa grande polyvalence
au premier coup d’œil. Les grandes portes facilitent l’accès aux places arrière. La ligne de toit plongeante et l’arrière vertical original soulignent également l’allure caractéristique de la voiture.

Expression de puissance :
des traits typiques de la marque à l’avant et à l’arrière.


De par le jeu ostentatoire de surfaces tantôt concaves tantôt convexes, la
BMW Série 1 manifeste ses liens de parenté directs avec d’autres modèles à l’allure particulièrement sportive, comme par exemple la BMW Z4 Roadster. Alors que le roadster symbolise l’essence même de la conduite à ciel ouvert,
la BMW Série 1 incarne la sportivité et la polyvalence. La partie avant de
la BMW Série 1 accentue encore l’air de famille. Elle reprend le langage des formes actif et agile que suggère la vue de profil et dégage un air de noblesse, de puissance et de sportivité grâce à des éléments typiques de la marque.
Les naseaux BMW dominants, sertis d’un cadre chromé marquant, la grande prise d’air intégrée à la partie inférieure du bouclier avant ainsi que la large lèvre aérodynamique saillante soulignent l’impression d’une voiture bien assise sur
la route, impression encore appuyée par les phares abrités sous verre clair,
les antibrouillards rectangulaires et un jonc chromé horizontal centré au-dessus
de la prise d’air. La forte présence des phares qui projettent un faisceau concentré sur la route est particulièrement saisissante. Ce sont les caches
de couleur plus foncée entourant les optiques et contrastant ainsi avec
les sources de lumière raffinées qui sont à l’origine de ce regard expressif.

La partie arrière de la BMW Série 1 respire la puissance et exprime parfaite­ment la grande modularité du concept du Sports Hatch (compacte bicorps sportive). L’arrière paraît large et musclée. Une ligne de lumière marquée parcourant le bouclier arrière forme la contrepartie optique au bouclier avant. Dans les ensembles optiques arrière caractéristiques, le feu de recul et le clignotant sont séparés l’un de l’autre. Des guide-lumière horizontaux viennent compléter les optiques arrière. Lorsqu’ils sont combinés avec des projecteurs avant bi-xénon, ceux-ci sont illuminés par des diodes lumineuses pour un éclairage particulière-ment homogène. En version de base, les réflecteurs rétro-éclairés produisent un effet similaire. Cet élément de style déjà connu d’autres séries de
modèles confère un autre trait distinctif typique de la marque à la BMW Série 1.
Même de nuit, il n’y a aucun doute : il s’agit bien d’une BMW.
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