SÉcurité avancée de la verano 2014 de buick avec systèmes d'avertissement par caméRA








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date de publication30.01.2018
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VERANO 2014 DE BUICK

Nouveautés 2014


  • Alerte de collision frontale et avertisseur de sortie de voie

  • Sièges avant chauffants de série dans les modèles commodité, cuir et turbo

  • Télécommande universelle de série programmable à trois canaux (ouvre-porte de garage) sur les modèles commodité, cuir et turbo

  • Couleur extérieure gris fumée métallisé

  • Roues de 18 po en alliage désormais de série dans les modèles 1SD et 1SG


SÉCURITÉ AVANCÉE DE LA VERANO 2014 DE BUICK AVEC SYSTÈMES D'AVERTISSEMENT PAR CAMÉRA
La Verano de Buick continue d'attirer de nombreux clients dans le marché en croissance des berlines compactes de catégorie supérieure grâce à la combinaison de technologies, de conception sophistiquée, de savoir-faire et de performance.
Les ventes de la Verano ont surpassé toutes les prévisions, reflétant ainsi l'émergence effrénée d'une nouvelle génération de clients de Buick et la gamme plus étendue de véhicules, notamment un nouveau modèle turbo.
La Verano peut accueillir cinq passagers et est proposée en cinq versions pour 2014 : la version équipée à souhait (1SB), les versions commodité 1 (1SD) et commodité 2 (1SG), la version cuir (1SL) et la Verano en version cuir (1ST). Le groupe commodité propose des technologies d'évitement des collisions de série, comme le système de détection des obstacles sur les côtés et l'alerte de trafic transversal arrière ainsi que l'alerte de collision frontale et l'avertisseur de sortie de voie pour 2014, rehaussant du coup les technologies visant à éviter les collisions.
Parmi les nouvelles caractéristiques pour 2014, notons une télécommande universelle à trois canaux offerte de série dans les modèles commodité 2, cuir et turbo; la couleur extérieure gris fumée métallisé remplace le cybergris métallisé. Les sièges avant chauffants sont désormais offerts de série dans les modèles commodité 2, cuir et turbo.
À l'instar de ses consoeurs LaCrosse et Regal, plus volumineuses, la Verano se distingue par son souci du design, et du détail, par son style typiquement Buick et par ses technologies d'insonorisation de pointe, notamment la technologie QuietTuning de Buick. La Verano propose également de série un équipement on ne peut plus généreux dans sa catégorie, dont une caméra arrière les modèles avec groupe commodité 1 et suivants, et, en option, un volant chauffant et des surfaces intérieures douces au toucher d'un ajustement de précision.
Le système d'infodivertissement convivial IntelliLink de Buick est offert de série dans les modèles 1SD,1SG, 1SL et 1ST; un système de navigation GPS est également livrable. Le système IntelliLink de Buick propose un haut degré de connectivité sans fil et ses options personnalisées améliorent l'expérience de conduite – tout cela en tablant sur la sécurité du système OnStar. Le système permet également la diffusion en continu de musique stockée dans un téléphone intelligent par l'entremise de services comme Stitcher SmartRadioMD
Design et caractéristiques extérieures de la Verano
La Verano arbore les éléments de conception de Buick lancés pour l'Enclave, puis utilisés sur toutes les autres berlines Buick. Une ligne de toit voûtée relie un pare-brise fortement incliné et des montants arrière à forte déclivité qui donnent à la voiture un profil qui s’apparente à celui d’un coupé sport.
Des touches de chrome ajoutent au caractère du véhicule, tout comme les éléments typiques à la marque, comme la calandre en cascade en chrome noir et les prises d'air. L'anneau translucide bleu autour des phares de type projecteur et l'embout d'échappement chromé (double échappement pour le modèle 1ST) ajoutent une touche de sophistication et témoignent du souci du détail. Des rétroviseurs extérieurs chauffants sont proposés de série sur les modèles 1SL et 1ST; le chauffage des rétroviseurs s'active avec le démarreur à distance lorsque la température est inférieure à 45 °F (7 °C).
La Verano est chaussée de série de roues de 17 po en aluminium à fini usiné à rayons multiples, et de roues de 18 po sur les modèles 1SD, 1SG, 1SL et 1ST. Des roues de 18 po en alliage forgé à rayons divisés de catégorie supérieure au fini argent Manoogian sont de série sur les modèles avec groupe cuir et groupe turbo.
Couleurs extérieures offertes : blanc sommet, argent-vif métallisé, bronze moka métallisé, gris fumée métallisé et bleu luxo métallisé; couleurs haut de gamme proposées : teinte rouge cristal, blanc diamant triple couche et noir de carbone métallisé (moyennant des frais supplémentaires).
De nombreux accessoires installés par le concessionnaire sont proposés pour personnaliser la Verano, notamment un aileron arrière et une calandre en cascade chromée.
Style, confort et raffinement de l'habitacle
L'habitacle de la Verano se distingue par un confort et un soutien supérieurs des sièges ainsi que par son matériel doux au toucher. Des garnitures au fini métallique et bois ainsi qu'un éclairage d'ambiance chaleureux forment un habitacle accueillant.
Les couleurs cachemire et titane moyen sont proposées dans l'habitacle avec surfaces de sièges en similicuir/tissu, tandis que les couleurs ébène et cachemire ainsi que l'exclusive Choccachino sont offerts dans les habitacles tout cuir.
Parmi les caractéristiques offertes de série et en option, mentionnons les suivantes :

  • Démarreur à bouton-poussoir

  • Commande automatique de la température à deux zones de série dans les modèles 1SD et supérieurs

  • Volant chauffant gainé de cuir

  • Siège du conducteur à réglage électrique en six sens

  • Sièges chauffants en cuir – dont des sièges chauffants en tissu de série dans le modèle 1SG

  • Frein de stationnement électronique

  • Accoudoir de console coulissant et verrouillable

  • Glaces à commande électrique avec fonctions de montée/descente rapides du côté conducteur et descente rapide à l'arrière (les modèles 1SL et 1ST sont dotés d'une fonction de montée rapide pour le passager avant)

  • Commandes du système sonore sur le volant

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants et rétroviseur intérieur à antiéblouissement automatique

  • Liseuses haut de gamme à l’avant et à l’arrière


Technologie QuietTuning, exclusive à Buick, conçue pour bloquer ou absorber le bruit et amortir ou supprimer les vibrations. Cette technologie est présente dans tous les composants de la Verano pour offrir la conduite la plus silencieuse qui soit dans le segment des berlines compactes, plus silencieuse en fait que bon nombre de voitures intermédiaires et pleine grandeur.
Le pare-brise en verre feuilleté acoustique, les joints d’étanchéité triples dans les portes et les caractéristiques dynamiques du châssis contribuent à rehausser le caractère silencieux de l'habitacle de la Verano. Même les roues de 18 po, qui sont offertes de série sur les modèles 1SD et supérieurs, ont été spécifiquement conçues pour minimiser les bruits routiers.
Détails sur le système IntelliLink et le système sonore
Le système IntelliLink de Buick est offert de série dans les modèles 1SD, 1SG, 1SL et 1ST, y compris les véhicules équipés d'un système de navigation avec GPS. L'interface est conviviale grâce à la technologie Bluetooth ou à la prise USB qui permettent de connecter un téléphone intelligent – par reconnaissance vocale ou au moyen des commandes montées sur le volant – à un écran tactile couleur haute résolution de 7 pouces.
Le système IntelliLink intègre en toute transparence des services en ligne tels que Stitcher SmartRadioMD à l'aide de commandes vocales mains libres et de commandes tactiles à l'écran par le biais de téléphones compatibles Bluetooth.
Une icône « Quick Info » permet au conducteur de garder les yeux sur la route, car il peut accéder facilement aux fonctions les plus utiles, tandis qu'une fonction de transfert permet de transférer un appel téléphonique Bluetooth des haut-parleurs vers le téléphone.
Autres caractéristiques du système IntelliLink :

  • SiriusXM Tune Select

  • SiriusXM Travel Link (exige un abonnement à SiriusXM)

  • Bluetooth avec mains libres (pour les appels téléphoniques) et prise en charge du protocole de diffusion audio en continu

  • Téléchargement du carnet d'adresses

  • Port USB

  • Port auxiliaire d'entrée audio

  • Commandes intégrées au volant

  • Reconnaissance vocale améliorée

  • Radio AM/FM stéréo avec lecteur de CD/MP3

  • Prend en charge la lecture de fichiers MP3 mémorisés sur une carte mémoire.


L'écran du système IntelliLink, le cas échéant, sert également pour la caméra arrière et pour commander le système sonore de la Verano. Un système sonore Bose à neuf haut-parleurs de catégorie supérieure avec égalisateur et caisson d'extrêmes-graves, et optimisé pour les caractéristiques acoustiques uniques de la Verano, est offert en option.
Performance de la Verano
La Verano propose deux moteurs quatre cylindres : de série, un moteur Ecotec de 2,4 L, et en option, un moteur Ecotec turbo de 2,0 L.
Le moteur Ecotec turbo de 2,0 L déploie une puissance de 250 ch (187 kW) et un couple de 260 lb-pi (353 Nm), procurant ainsi une puissance comparable à celle d'un V6, mais l'efficacité énergétique d'un quatre cylindres – et réglé afin d'optimiser la performance, l'efficacité et la conduite silencieuse. Son développement est issu des meilleures pratiques techniques en vigueur en Europe et en Amérique du Nord.
La puissance du turbo de la Verano rime avec une efficacité énergétique sensée. Les cotes de consommation sont les suivantes : 10,2 L/100 km en ville et 6,3 L/100 km sur la route avec boîte manuelle, et 10,1 L /100 km en ville et 6,1 L/100 km sur la route avec boîte automatique.
Le moteur Ecotec de 2,4 L à DACT à injection directe et distribution à calage variable offert de série offre des performances nerveuses. Déployant une puissance de 180 ch (134 kW) et un couple de 171 lb-pi (232 Nm), il consomme 6,2 L/100 km sur la route. Le moteur est également compatible avec le carburant mixte E85.
Le moteur Ecotec de 2,4 L est doté de caractéristiques qui réduisent les bruits et qui améliorent sa durabilité. Chaque piston est doté de sa propre buse qui projette l'huile vers la jupe, recouvrant ainsi le dessous et la paroi du cylindre d'huile d'une couche supplémentaire de lubrifiant. Cette lubrification supplémentaire refroidit les pistons, ce qui réduit la friction et les bruits causés par le mouvement.

Les boîtes automatiques à 6 vitesses écoénergétiques avec commande manuelle sont offertes de série avec les deux moteurs. Une boîte manuelle à six vitesses est livrable dans le modèle turbo.
Châssis et suspension de la Verano
La suspension raffinée et précise de la Verano est dotée de jambes de force MacPherson découplées qui permettent de répartir plus efficacement les irrégularités de la chaussée – les immenses nids de poule par exemple – pour la conduite quotidienne.
La biellette Watts en Z de haute technologie aide à centrer l'essieu arrière dans les virages et permet de garder la tenue de cap de l'ELR symétrique dans les virages, tant vers la gauche que vers la droite. Cette capacité de la timonerie de centrer l’essieu en virage procure une conduite plus équilibrée puisque le comportement de la suspension arrière est dicté par la suspension avant.
La configuration à bras en Z est aussi plus légère et plus compacte qu'une suspension arrière entièrement indépendante typique. La réduction de poids contribue à la faible consommation de la Verano tandis que la compacité de la suspension ménage plus d'espace pour le coffre.
Les mouvements du volant sont commandés par une direction électrique écoénergétique dotée d'une double crémaillère.
Pour le freinage, le véhicule est équipé de freins à disque aux quatre roues avec antiblocage et aide au freinage d'urgence. La Verano propose également le système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak avec traction asservie.

L'aide au freinage d'urgence applique une pression de freinage supplémentaire en situation d'urgence.
La Verano est également équipée du système amélioré de pédales intelligentes et de freinage prioritaire de GM, une technologie qui empêche les accélérations soudaines en réduisant la puissance du moteur lorsque la pédale de frein et l'accélérateur sont enfoncés simultanément.
Caractéristiques de sécurité et de prévention des accidents de la Verano
La Verano 2014 fait usage de caractéristiques de sécurité comportant des alertes pour aider le conducteur à identifier rapidement un risque de collision. On compte un radar de stationnement et une caméra arrière.
Les modèles 1SG, 1SL et 1ST proposent de série un système de détection des obstacles sur les côtés et une alerte de trafic transversal arrière qui aident le conducteur à éviter les collisions. Ces systèmes font usage d'un radar qui surveille les zones non visibles au conducteur. Le nouveau système d'alerte de collision frontale et l'avertisseur de sortie de voie font usage de caméras pour détecter l'imminence d'une collision et pour aviser le conducteur.
Une caméra arrière est offerte de série dans les modèles 1SD et supérieurs; l'écran couleur de sept pouces du système IntelliLink permet l'affichage des images captées. La Verano est également dotée de caractéristiques d'évitement des collisions et de sécurité après une collision, notamment :

  • Dix sacs gonflables de série : sacs gonflables frontaux, rideaux gonflables latéraux au pavillon, sacs gonflables latéraux à l’avant et aux places d’extrémité arrière et sacs gonflables pour les genoux.

  • Tendeurs qui réduisent au minimum le mouvement du corps vers l'avant lors d'une collision, de série avec les ceintures des sièges avant. Enrouleurs limiteurs de charge qui serrent la ceinture plus fermement.

  • Le système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak permet de réduire les risques de capotage et de maintenir la trajectoire prévue du véhicule en réduisant la vitesse ou en freinant, ou les deux à la fois.

  • Pédales rétractables qui se détachent pendant une collision pour prévenir les blessures aux jambes ou aux chevilles.

  • Freins à disque aux quatre roues avec antiblocage et aide au freinage d'urgence

  • Système amélioré de pédales intelligentes et de freinage prioritaire de GM, une technologie qui empêche les accélérations soudaines en réduisant la puissance du moteur lorsque la pédale de frein et l'accélérateur sont enfoncés simultanément

  • Radar de stationnement à l'arrière offert en option

  • Assistance automatique en cas d’impact d’OnStar


La Verano est dotée d'une structure de carrosserie monocoque robuste composée de 60 % d'acier de haute résistance aux endroits stratégiques pour accroître la résistance et pour mieux protéger les occupants en empêchant l'intrusion de composants dans l'habitacle lors d'une collision.
La Verano a remporté le titre de véhicule le plus sécuritaire décerné par l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), en plus d'obtenir la cote 5 étoiles en matière de sécurité par le National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
Détails sur OnStar
La Verano offre de série six mois d'abonnement au plan Orientation et dépannage d'OnStar. OnStar est le fournisseur mondial le plus important de solutions de sécurité, de protection et de mobilité connectées ainsi que d'une technologie de l'information évoluée.
L'application mobile Télé-Accès OnStar permet aux utilisateurs de téléphones intelligents de contrôler les fonctions du véhicule, d'accéder aux informations relatives au véhicule et d'envoyer directement des indications routières au véhicule. Un nouveau service facultatif FamilyLink permet aux abonnés de garder le contact avec leurs proches en donnant la possibilité de vérifier l'emplacement du véhicule en ligne ou en s'inscrivant pour obtenir des alertes concernant l'emplacement du véhicule.
Pour plus de précisions sur OnStar, rendez-vous à www.onstar.ca/
À propos de Buick

Buick est une marque de luxe contemporaine qui propose des véhicules aux lignes sculpturales, aux habitacles luxueux et aux technologies personnelles ingénieuses, le tout, avec des performances vives mais sans consommation excessive. Buick attire de nouveaux clients grâce à sa gamme de véhicules primés, dont le multisegment Enclave, la berline LaCrosse , la berline sport Regal, la berline Verano de Buick et le tout nouveau multisegment Encore 2013. Pour en savoir plus sur les voitures et les multisegments Buick : www.buick.ca.

# # #
Pour toute demande des médias, veuillez communiquer avec :
General Motors du Canada
Directeur des communications sur les produits
George Saratlic
905 644-2848
george.saratlic@gm.com
General Motors du Canada
Communication produit
Robert Pagé
514-630-6221
robert.page@gm.com

SPÉCIFICATIONS DE LA VERANO 2014 DE BUICK
Aperçu

Modèle :

Verano 2014 de Buick

Carrosserie et entraînement :

Quatre portes, cinq places à moteur à l’avant avec boîte-pont; voiture compacte à traction avant

Architecture :

Carrosserie autoportante en acier (monocoque) avec zones de déformation avant et arrière; ailes avant, capot, toit, panneaux de portes, panneaux extérieurs latéraux monopièce, tous en acier galvanisé, carénages de pare-chocs en oléfine thermoplastique

Catégorie de véhicule de l’EPA :

Voiture compacte

Lieu de production :

Orion Township, Mich.

Principaux concurrents :

Lexus IS 250, Audi A3, Acura ILX


Moteurs




4 cyl. en ligne Ecotec de 2,4 L à DACT
(LEA)

4 cyl. en ligne turbo Ecotec de 2,0 L à DACT
(LTG)

Application

De série dans les modèles de base, commodité et cuir

De série avec le groupe d'équipement 1ST (disponibilité fin 2012)

Cylindrée (cm³/po³) :

2 384 / 145

1 998 / 122

Alésage et course (mm / po) :

88 x 98 / 3,46 x 3,86

86 x 86 / 3,39 x 3,39

Bloc-cylindres :

Fonte d’aluminium

Fonte d’aluminium

Culasse :

Fonte d'aluminium

Fonte d’aluminium

Commande des soupapes :

Arbres à cames en tête, quatre soupapes par cylindre, calage variable des soupapes d’admission et d’échappement

Arbres à cames en tête, quatre soupapes par cylindre, calage variable des soupapes d’admission et d’échappement

Système d’allumage :

Bobine sur bougie

Bobine sur bougie

Alimentation en carburant :

Injection directe et commande électronique des gaz

Injection directe et commande électronique des gaz

Taux de compression :

11,2:1

9,2:1

Puissance (ch / kW à tr/min) :

180 / 134 à 6 700*

250 / 187 à 5 300*

Couple (lb-pi / N.m à tr/min) :

171 / 232 à 4 900*

260 / 353 à 2 000*

Carburant recommandé :

Ordinaire sans plomb ou E85

Super

Système antipollution :

Convertisseur catalytique à couplage direct, distribution à calage variable continu, recyclage des gaz de carter

Convertisseur catalytique à couplage direct, distribution à calage variable continu, système d’allumage 58X, système d’alimentation sans canalisation de retour

Consommation de carburant estimée :







Mi/gal imp. (ville / route / combinée)

auto. :
29 / 46 / 34


auto. :
28 / 43 / 33
man. :
28 / 45 / 34

L/100 km (ville / route / combinée)

auto. :
9,9 / 6,2 / 8,3


auto. :
10,1 / 6,6 / 8,5
man. :
10,2 / 6,3 / 8,4


* Certifié SAE
Boîtes de vitesses




Hydra-Matic 6T45 automatique à 6 vitesses

Hydra-Matic 6T50 automatique à 6 vitesses

f-40 Manuelle à 6 vitesses

Type :

Boîte automatique transversale à 6 vitesses à commande électronique avec surmultipliée

Boîte automatique transversale à 6 vitesses à commande électronique avec surmultipliée

Boîte manuelle à six vitesses, TA

Application :

2,4 L (de série)

2,0 L turbo (de série)

2,0 L turbo (livrable)

Rapports de démultiplication (:1)










Première :

4,58

4,58

4,17

Deuxième :

2,96

2,96

2,13

Troisième :

1,91

1,91

1,32

Quatrième :

1,45

1,45

0,95

Cinquième :

1,00

1,00

0,75

Sixième :

0,75

0,75

0,62

Marche arrière :

2,84

2,94

3,75

Rapport de réduction finale :

3,23

3,23

3,55


Châssis et suspension

Avant :

Indépendante, à jambes de force MacPherson avec compensation de charge latérale, ressorts hélicoïdaux spécialement calibrés, barre stabilisatrice à action directe (creuse); coussinets hydrauliques

Arrière :

Poutre de torsion spécialement adaptée à double paroi, profil en U à l’arrière, bras en Z (bras de suspension réglable), sauf sur le modèle Eco

Traction asservie :

Toutes vitesses, qui interviennent en réduisant le couple moteur et en appliquant les freins

Direction :

Direction assistée électrique à crémaillère

Tours de volant, butée à butée :

2,8

Diamètre de braquage, trottoir à trottoir (m / pi) :

11 / 36

Rapport de direction :

15,5:1


Freins

Type :

Antiblocage, freins à disque aux quatre roues, aide au freinage d'urgence

Surface totale balayée (cm²/po²) :

À déterminer


Roues et pneus

Dimension et type de roue :

18 po en alliage forgé, à rayons multiples, fini usiné (de série)
18 po en alliage forgé, à rayons divisés, fini argent Manoogian (livrable)

Pneus

P235/45R18 AL3


Dimensions
Extérieur

Empattement (mm / po)

2 685 / 105,7

Longueur hors tout (mm/po)

4 671 / 183,9

Largeur hors tout (mm / po)

1 814 / 71,4

Hauteur hors tout (mm/po)

1 475 / 58,1

Voie, avant (mm/po)

1 532 / 60,3

Voie, avant (mm/po)

1 542 / 60,7

Poids à vide (kg/lb)


1 551 / 3 420 (2,4 L)
1 597 / 3 520 (2,0 L turbo – boîte manuelle)
1 610 / 3 550 (2,0 L turbo – boîte automatique)


Intérieur

Dégagement à la tête (mm / po)

sans toit ouvrant:
973 / 38,3
à l'avant, avec toit ouvrant :
945 / 37,2
à l'arrière, dans toit ouvrant :
960 / 37,8
à l'arrière, avec toit ouvrant :
960 / 37,8

Dégagement aux jambes (mm / po)

Avant
1 067 / 42
Arrière :
881 / 34,7

Dégagement aux épaules (mm / po)

Avant
1 400 / 55,1
Arrière :
1344 / 52,.9

Dégagement aux hanches (mm / po)

Avant
1 364 / 53,7
Arrière
1 318 / 51.9


Capacités

Nombre de places, avant / arrière

2 / 3

Capacité de remorquage (kg / lb)

454 / 1 000 (2,4 L)

Volume de l’habitacle (L / pi³)

2 690 / 95

Volume utilitaire (L / pi³)

405 / 14,3 (sans système sonore Bose de catégorie supérieure)
396 / 14,0 (avec système sonore Bose de catégorie supérieure)

Réservoir de carburant (L/gal imp.) :

59 / 13,0


Remarque: renseignements les plus récents au moment de la publication. Visitez http://media.gm.ca pour des renseignements supplémentaires.

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