Nouvelle carrosserie athlétique pour les débuts utilitaires de Chevrolet dans le secteur des multisegments
télécharger 99.85 Kb.
|
| TRAVERSE 2013 DE CHEVROLET Nouveautés pour 2013 :
LE TRAVERSE 2013 DE CHEVROLET OFFRE UN NOUVEL ESPACE DE RENCONTRE POUR LA FAMILLE Le véhicule utilitaire multisegment Traverse 2013 de Chevrolet offre aux familles un nouveau point de rassemblement encore plus stylé, raffiné et sûr – des améliorations tablant sur l'espace, le confort et efficacité qui sont à la base de sa popularité. Il affiche un extérieur nouveau, athlétique, enjolivé par un avant plus expressif qui donne une nouvelle allure aux multisegments utilitaires de Chevrolet. À l'intérieur, le Traverse ménage un espace de premier rang, avec des sièges confortables et souples pour jusqu'à huit adultes et des capacités de chargement supérieures à tout autre véhicule de son segment. Le modèle 2013 table sur ces attributs établis pour offrir un environnement intérieur raffiné et de nouvelles caractéristiques. Il marque aussi les débuts du système d'infodivertissement MyLink de Chevrolet qui permet l'intégration transparente des téléphones intelligents et propose la téléphonie mains libres par l'intermédiaire du système sonore et la lecture audio en continu Bluetooth des stations de radio Internet préférées comme Stitcher SmartRadioMD. Le Traverse est offert en versions LS, LT et LTZ (avec deux groupes LT : 1LT et 2LT), à traction avant et à transmission intégrale. Parmi les autres caractéristiques, citons :
Le rendement énergétique du Traverse tient à son moteur évolué V6 de 3,6 L à injection directe et distribution à calage variable continue, jumelé à une boîte automatique à six vitesses. Les commandes de la boîte de vitesses ont été revues pour l'année modèle 2013 de façon à obtenir des changements plus rapides et plus homogènes. De concert avec des changements supplémentaires de composants de boîte de vitesses, le Traverse devrait continuer à offrir l'une des meilleures consommations de carburant de tous les véhicules utilitaires (TA) à huit passagers. On prédit une consommation de 8,4 L/100 km sur l'autoroute (modèles à TA). L'utilisation de ressorts dans les jambes de force pour un meilleur contrôle antiroulis a permis d'améliorer la tenue de route et la maniabilité. De nouvelles vannes d'amortisseur ont été utilisées pour le contrôle à basse vitesse afin d'obtenir une tenue de route plus souple aux basses vitesses. Le Traverse est aussi reconnu comme un véhicule sûr comme le confirment sa cote de sécurité globale 5 étoiles de la NHTSA et son titre de véhicule le plus sécuritaire (modèle 2012) décerné par l'Insurance Institute for Highway Safety. Parmi les éléments qui contribuent à cette sécurité notons : six sacs gonflables de série, y compris des rideaux gonflables au pavillon aux trois rangées de sièges, freins antiblocage de série avec traction asservie intégrée et aide au démarrage en pente, système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak et OnStar avec Assistance automatique en cas d’impact et une caméra arrière qui fait dorénavant partie de l'équipement de série. Nouveauté pour 2013, en primeur dans l'industrie, un sac gonflable latéral central avant qui aide à protéger le conducteur et les passagers avant lors de collisions dans lesquelles l'occupant touché est assis du côté opposé de la collision. Design et caractéristiques extérieures du Traverse Le nouveau style du Traverse comprend un avant de nouvelle forme mis en valeur par un capot bombé, une calandre à trois barres en haut et deux barres en bas, de nouveaux phares, des garnitures chromées autour de la calandre et des feux antibrouillards et des coins avant galbés similaires à ceux de la berline Malibu. À l'arrière, les feux redessinés et le renfoncement de plaque d'immatriculation sont positionnés dans le nouveau hayon pour un aspect plus sportif. Parmi les caractéristiques offertes de série et en option, mentionnons les suivantes :
Caractéristiques intérieures de série et en option du Traverse L'habitacle du Traverse allie style, technologie et souci du détail. Le tableau de bord s'inspire de la conception à cockpit biplace typiquement Chevrolet, alors que sa position surbaissée et éloignée améliore la visibilité extérieure. Une nouvelle colonne centrale pour l'année modèle 2013 présente une radio à écran couleur tactile de 6,5 po avec système d'infodivertissement MyLink de Chevrolet livrable. La colonne centrale dispose aussi des commandes de température de grande taille et éclairées, faciles à utiliser, d'allure haut de gamme. Des matériaux supérieurs comprennent des surfaces douces au toucher sur le tableau de bord et les garnitures supérieures de portes avant, des surpiqûres contrastantes, des garnitures argentées et chromées, un éclairage d'ambiance bleu, en option, qui se propage dans tout l'habitacle. Les sièges avant sont maintenant munis d'appui-tête réglables de haut en bas et d'avant en arrière pour un plus grand confort. Le siège du passager en cuir est à réglage électrique en huit sens. Les nouvelles garnitures en boiserie sont de série sur le LT et le LTZ. Pour ajouter à cette impression générale de qualité, l'ajustement et la finition des panneaux intérieurs ont été perfectionnées dans tous les modèles. Un choix de trois couleurs intérieures, pour le tissu ou le cuir, est offert : Ébène et mojave, titane clair et titane foncé et ébène. Trois rangées de sièges sont offerts de série dans tous les modèles, avec banquette trois places ou deux sièges baquets à la deuxième rangée. Surface des sièges en tissu de catégorie supérieure de série dans les modèles LS et LT et sièges en cuir en option dans le modèle 2LT. Sièges chauffants et rafraîchissants en cuir perforé de série dans le modèle LTZ. Deuxième rangée de sièges du Traverse avec système Smart Slide qui facilite l'accès à la troisième rangée de sièges. Parmi les caractéristiques intérieures offertes de série et en option, mentionnons les suivantes :
Le Traverse offre un grand choix de garnitures et de couleurs intérieures :
Détails de MyLink de Chevrolet Le système MyLink de Chevrolet est proposé en option dans le Traverse. Il intègre en toute transparence des services en ligne tels que Stitcher SmartRadioMD à l'aide de commandes vocales mains libres et de commandes tactiles à l'écran par le biais de téléphones compatibles Bluetooth. Le système MyLink permet la lecture audio stéréo en continu et la commande sans fil des téléphones intelligents, offrant entre autres la téléphonie mains libres Bluetooth à commande vocale déjà proposée dans la plupart des véhicules Chevrolet. MyLink conserve aussi toutes les fonctionnalités des systèmes de divertissement d'aujourd'hui dont les syntoniseurs AM/FM/XM, lecteur de CD et fichiers MP3, entrées auxiliaires et USB. Groupe propulseur du Traverse Le moteur de 3,6 L à injection directe du Traverse permet de générer une puissance similaire à celle de nombreux moteurs V8 en utilisant de l'essence ordinaire sans plomb. Il développe une puissance de 288 ch (215 kW) et un couple de 270 lb-pi (366 N.m) avec un échappement double (puissance de 281 ch / 210 kW et couple de 266 lb-pi / 361 N.m avec un échappement simple). Quatre-vingt-dix pour cent du couple de pointe du moteur est disponible entre 2 500 et plus de 6 000 tr/min environ. Le moteur de 3,6 L est jumelé à une boîte automatique à six vitesses Hydra-Matic 6T75 de deuxième génération, une boîte évoluée à passage des rapports d'embrayage à embrayage pour les modèles à traction avant et à transmission intégrale. La boîte permet également un freinage moteur automatique, la stabilisation des changements de rapport et une maîtrise précise des changements de rapport. La transmission intégrale (TI) intelligente offerte en option procure une meilleure traction sur chaussée glissante en gérant activement la répartition du couple entre les essieux avant et arrière en fonction de la vitesse des roues, de la position de l'accélérateur et des conditions routières. Aucune intervention n’est nécessaire de la part du conducteur; le système décide automatiquement du couple qui offre le plus d’adhérence à appliquer à l’essieu. Châssis et suspension du Traverse Avec un long empattement de 3 021 mm (118,9 po) et de larges voies de 1 709 mm (67,3 po) à l'avant et de 1 704 mm (67,1 po) à l'arrière, une combinaison qui abaisse le centre de gravité du Traverse qui permet une tenue de route et une maniabilité souples et stables. Parmi les caractéristiques supplémentaires du châssis et de la suspension, notons :
Caractéristiques de sécurité et de prévention des accidents du Traverse Le Traverse est équipé d'un système de sécurité global périphérique qui permet de protéger les occupants avant, pendant et après une collision, notamment des tendeurs pour les occupants des places latérales et des sacs gonflables latéraux intégrés aux sièges pour la la protection du bassin et du torse. La structure est renforcée à de nombreux endroits avec de l'acier haute résistance, dont une poutre d'armature transversale en acier soudée au plancher entre les montants centraux. Le véhicule comporte également de l'acier biphasé dans certaines zones, notamment pour les longerons inférieurs du compartiment moteur. L'acier biphasé, renforcé dans le four à peinture, est plus facilement malléable, affiche une masse réduite et une meilleure résistance, en plus d'absorber plus efficacement l'énergie d'une collision comparativement à la plupart des aciers haute résistance. Le tout nouveau sac gonflable central latéral avant, exclusif dans l'industrie, a été mis au point pour protéger le conducteur et le passager avant lors de collisions dans laquelle l'occupant affecté se trouve du côté opposé à l'impact. Il se déploie du côté interne du siège du conducteur et se met en place entre le conducteur et le passager avant, offrant ainsi un meilleur système de retenue des occupants. Aucun autre sac gonflable dans les véhicules de tourisme actuels n'offre ce type de protection au niveau des sièges avant. Voici d'autres caractéristiques de sécurité :
Détails sur OnStar Le Traverse offre de série six mois d'abonnement au plan Orientation et dépannage d'OnStar. OnStar est le fournisseur mondial le plus important de solutions de sécurité, de protection et de mobilité connectées ainsi que d'une technologie de l'information évoluée. L'application mobile Télé-Accès OnStar permet aux utilisateurs de téléphones intelligents de contrôler les fonctions du véhicule, d'accéder aux informations relatives au véhicule et d'envoyer directement des indications routières au véhicule. Un nouveau service facultatif FamilyLink permet aux abonnés de garder le contact avec leurs proches en donnant la possibilité de vérifier l'emplacement du véhicule en ligne ou en s'inscrivant pour obtenir des alertes concernant l'emplacement du véhicule. Le Traverse affiche aussi des boutons OnStar dotés de nouvelles icônes. Le conducteur remarquera une actualisation du bouton d'appel mains libres, du bouton bleu OnStar et du bouton rouge d'urgence. Pour obtenir plus de précisions sur OnStar, rendez-vous à www.onstar.ca/ # # # Les demandes de renseignements des médias doivent être adressées à : General Motors du Canada Directeur des communications sur les produits George Saratlic 905 644-2848 george.saratlic@gm.com General Motors du Canada Communication produit Robert Pagé 514 630-6221 robert.pagé@gm.com FICHE TECHNIQUE DU TRAVERSE 2013 DE CHEVROLET Aperçu
Moteur
* Selon des essais préliminaires de GM. Boîte de vitesses et prise de force
Châssis et suspension
Freins
Roues et pneus
Dimensions Extérieur
Intérieur
Capacités
* Homologué par la SAE. Nota : renseignements les plus récents au moment de la publication. |
similaire:
 | «Nous tenons à adopter la même approche axée sur le client pour faire croître nos activités dans le secteur des multisegments/vus,... | | «Nous tenons à adopter la même approche axée sur le client pour faire croître nos activités dans le secteur des multisegments/vus,... |
| «La Chevrolet Volt est actuellement la meilleure solution sur la planète pour une conduite électrique sans souci.» | | «bow-tie» (nœud papillon) de Chevrolet sur le bandeau caractéristique coupant la calandre chromée |
| | «intertitre». C’est un texte filmé (le mot «carton» fait référence au support du texte que l’on filmait aux débuts du cinéma) utilisé... | |
| | «Autre», qui est en nous… Dans sa nouvelle, écrite dans l’Angleterre de l’ère victorienne (une période très riche pour la littérature... | |
 | «rencontre de l’art de la sculpture et de la précision allemande», dans laquelle les lignes de la carrosserie expriment maintenant... | |