RÉsumé Ce papier a pour but de présenter une architecture et une application particulières de Quasiturbines
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| QUASITURBINES (QT) COMBINÉES (ÉTAGÉES) Patrick Daude Conseiller de l’APUQ www.apuq.com apuq@pureinvention.com ABSTRACT QUASITURBINES COMPOUND ENGINE - This paper presents a Quasiturbine (www.quasiturbine.com) compound architecture and application in the field of power recovery, peak power and presents an experimental model for research to explore successive compression and expansions. RÉSUMÉ Ce papier a pour but de présenter une architecture et une application particulières de Quasiturbines (www.quasiturbine.com) dans le domaine de la récupération de puissance, de la puissance de pointe et de présenter un modèle expérimental de recherche pour investiguer les domaines de la détente et de la réchauffe successives. Dans un contexte économique et environnemental très difficile et exigeant où la recherche de solutions simples et efficaces est la norme, la Quasiturbine, par sa géométrie et sa construction, peut répondre à cette quête de nouveauté dans un monde de plus en plus préoccupé par l'environnement et les ressources disponibles. La récupération de puissance, la puissance de pointe, le mode adiabatique, les notions de rendement et d'efficacité mécaniques et thermiques ne sont pas des concepts récents. Ils ont été au cœur même des préoccupations des premiers concepteurs de la mécanique appliquée. Un bref exposé sera mentionné ici. Enfin, dans la seconde partie et la même optique, une nouvelle conception et architecture de la Quasiturbine sera proposée pour répondre au défi particulier que posent la récupération de puissance, la réchauffe, le mode adiabatique. La QT se prête admirablement à des ensembles étagés, combinés, intégrés à des systèmes complets et variés. Ici, deux modèles, l'un à deux étages pour les applications courantes et l'autre à 3 étages pour la recherche et l'expérimentation seront décrits et présentés. Puisse cet exposé, même modeste et incomplet, inciter les enthousiastes de la QT à proposer des avenues nouvelles, des solutions audacieuses avec ce merveilleux engin issu de l'ingéniosité humaine et de l'ensemble des sciences appliquées. 1 - LA RÉCUPÉRATION D’ÉNERGIE / PUISSANCELa récupération de puissance est une nécessité imposée de plus en plus par les contraintes économiques et en second par les limitations et les contraintes de la géométrie des moteurs conventionnels. L'énergie résiduelle des gaz d'échappement en chaleur et en pression n'est pas l'objet d'une détente parfaite, surtout dans les moteurs actuels. Le problème, c'est d'atteindre l'expansion la plus parfaite possible pour obtenir un travail utile maximum, d'où la nécessité de systèmes additionnels ajoutés ou intégrés à la machine de base avec les inconvénients en poids et en complexité. Ici plusieurs modes seront décrits et mentionnés. Le mode « COMPOUND » : La détente fractionnée« Compound »: terme anglais qui signifie composé, d'appareils ou d'organes associés. Machine où le fluide à détendre agit successivement dans 2 étages (ou plus) de cylindres de volumes balayés différents et à des pressions de détente successives plus basses. C'est une détente fractionnée avec un transvasement mineur. La machine à vapeur en est l'exemple classique. Deux cylindres de dimensions différentes, le second balayant un volume double à celui du premier: même course mais alésage différent. Utilisé dans quelques locomotives à vapeur sur une petite échelle à cause de la complexité mécanique. Économie de 10 % additionnelle de carburant avec une efficacité d'ensemble passant de 12 à 20 % maximum. Utilisé aussi en machines fixes industrielles. |
