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Acura RDX 2013 INTRODUCTION

APERÇU




L’Acura RDX a fait une arrivée très remarquée sur la scène des véhicules utilitaires sport en 2007. Toujours perfectionnistes, les ingénieurs d’Acura ont entrepris de développer un tout nouveau RDX pour 2013. Cette nouvelle version du RDX a placé la barre encore plus haut, avec une esthétique revue en profondeur, un nouveau moteur, une nouvelle transmission et même une nouvelle traction intégrale. L’extérieur du RDX incorpore une carrosserie et un châssis aux lignes plus fluides offrant une meilleure efficacité aérodynamique. Les améliorations sont nombreuses, qu’il s’agisse de l’empattement avec voie élargie, des tout nouveaux amortisseurs réactifs à l’amplitude qui améliorent la tenue de route et la maniabilité ou de la toute nouvelle direction assistée électronique adaptative. Les technologies intelligentes ont toujours fait partie intégrante des véhicules Acura et le RDX 2013 est doté d'un nombre encore plus impressionnant de caractéristiques technologiques axées sur le conducteur. Le luxe intelligent est depuis longtemps un aspect fondamental d'Acura, et le nouveau RDX n’en manque pas.
À l’intérieur du RDX 2013, les occupants remarqueront le nouveau design et les matériaux luxueux. De nouvelles formes souples, des garnitures mates et l’emploi généreux du cuir confèrent à l’habitacle du RDX une apparence haut de gamme et un sentiment de luxe que les clients de la marque sont en droit d’attendre. Pendant la conduite, le silence qui règne dans l’habitacle est impressionnant, grâce notamment aux fastueux matériaux intérieurs, à l’abondance de matériaux d’isolation et aux nombreux aménagements de haute technologie (tels que le système d’élimination active du bruit). Ses nouvelles caractéristiques intérieures - ouvertures de portières agrandies, espace accru pour les occupants, plus de volume pour les bagages et un hayon électrique rendent le RDX encore plus accueillant pour les propriétaires actifs.rdx front
La sécurité des passagers a toujours été un aspect fondamental de chaque modèle Acura et le RDX 2013 emploie des nouvelles caractéristiques de conception et de nombreux matériaux haute résistance visant spécifiquement la protection des occupants. Par conséquent, il est prévu que le RDX obtienne des cotes très élevées dans les essais de collision de l'agence NHTSA du gouvernement américain et de l'agence IIHS indépendante*.
*En mars 2012, le RDX 2013 n'avait pas fait l'objet d'essais de collision. Cependant, sur la base d'essais internes, Acura estime que le RDX obtiendra un résultat global de 5 étoiles lors des essais menés dans le cadre du programme d'évaluation des véhicules neufs (NCAP) de la NHTSA et des cotes « BONNE » dans tous les essais effectués dans le cadre du programme d’évaluation indépendant de l' Insurance Institute for Highway Safety.
CLIENTÈLE CIBLE

Le RDX original ciblait largement les jeunes professionnels commençant leur carrière, sans enfants, menant un style de vie très actif et préférant un véhicule offrant une conduite résolument sportive. Pour 2013, le client cible du RDX est légèrement plus vieux (mi-trentaine c. fin de la vingtaine), marié et bientôt parent. De plus, le client cible est déjà probablement à un stade avancé de sa vie professionnelle avec un revenu de foyer supérieur (150 000 $ c. 130 000 $) que le client cible du RDX précédent. L'acheteur cible du RDX privilégie toujours les caractéristiques de conduite axées sport mais recherche aussi en priorité un meilleur confort (et plus particulièrement des aménagements intérieurs haut de gamme) ainsi que des capacités utilitaires accrues.




MARCHÉ DES VUS DE LUXE D’ENTRÉE DE GAMME



Le segment des VUS de luxe d’entrée de gamme est relativement nouveau. Il comporte un petit groupe de véhicules parmi lesquels l’Acura RDX, l’Audi Q5, le BMW X3, l’Infiniti EX35, le Mercedes GLK350, le Volkswagen Tiguan et le Volvo XC60. Ce segment devrait connaître une croissance importante au cours des prochaines années. Le RDX 2013 – avec une multitude de caractéristiques uniques et attrayantes – permet à Acura de se positionner en force dans ce créneau.

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