Mini media Information 9/2009 Page mini au Salon international de l’Automobile de Francfort 2009. Table des matières mini au Salon international de l’Automobile de Francfort 2009. (Résumé)








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Style extérieur : proportions uniques, expression typée MINI.

Le design de la carrosserie de la MINI Roadster Concept conjugue l’identité de la marque et la force d’innovation selon une formule fascinante. Les liens de parenté ressortent surtout sur la partie avant, qui affiche toute une série de détails typiques de la marque et tout le registre stylistique propre à son design. Ses proportions individuelles et le traité inédit de la partie arrière confèrent, eux aussi, une allure originale à la biplace et la rendent reconnaissable entre mille.

Le langage du design typique de MINI qui détermine les traits caractéristiques de la marque ainsi que les éléments innovants, est un facteur d’intégration. C’est pourquoi le design de la MINI Roadster Concept est d’une différence rafraîchissante tout en affichant la cohérence et l’air familier de MINI. Avec cette étude automobile, le studio de design MINI prouve son aptitude à mettre en scène une allure extravertie avec style et raffinement.

La biplace fait 3 714 millimètres de long et 1 683 millimètres de large pour une hauteur de 1 356 millimètres. Ces dimensions ainsi que les contours de la partie arrière lui confèrent ses proportions uniques sportives et vives. Tout dans le style de la marque, les porte-à-faux avant et arrière de la MINI Roadster Concept sont ultracourts. Ils soulignent l’allure athlétique de la voiture et font ressortir sa maniabilité empreinte d’une agilité enthousiasmante – à la base des sensations façon karting –, alors qu’elle est encore à l’arrêt. Jusqu’aux mon­tants avant, la partie avant correspond à celle de la MINI Cabrio. Le pare-brise est cependant étonnamment court et plus fortement incliné. Lorsque la capote en toile est repliée, le naturel puriste de la voiture s’exprime ainsi plus ouverte­ment. Derrière la capote qui se plie sur peu de hauteur, on trouve un capot arrière court recouvrant un coffre à bagages séparé de l’habitacle. Lorsque la capote pliante est fermée, la MINI Roadster Concept affiche ainsi un décroche­ment arrière en vue de profil qui la distingue très clairement de la MINI Cabrio. À la différence du modèle de série, la carrosserie de l’étude est donc du type à trois volumes.

Les liens de parenté dominent la partie avant.

En vue de face, la MINI Roadster Concept dévoile les traits caractéristiques distinguant aussi les modèles à quatre places de la marque. Un capot moteur aux contours équilibrés caractérisés par des galbes généreux, de grands phares, une calandre aux formes homogènes et une large prise d’air inférieure sont à la base de la mimique, prometteuse de franchise et de sympathie, qui est typique de toute MINI. Pourtant, il suffit d’un coup d’œil sur la partie avant pour déceler une différence marquante par rapport à la MINI Cabrio. Grâce au pare-brise plus court et incliné plus fortement, comme le veut ce concept, la MINI Roadster Concept manifeste aussi son originalité sous cet angle. Elle paraît étonnamment basse et se présente ainsi comme une représentante à orientation particulièrement sportive de la marque MINI.

La calandre hexagonale et les grands phares ronds sont des traits de style ab­solument typés grâce auxquels le visage de la Mini classique se voit réinter­prété sous une forme moderne. Les clignotants sont intégrés dans les phares, les nouvelles montures en relief des feux de position et des antibrouillards sont logés en dessous. Toute la partie couverte par le bouclier avant a été adaptée à l’allure sportive de la voiture et paraît ainsi plus large et plus typée. Sur la MINI Roadster Concept, la calandre chromée est identique à celle arborée par la MINI Cooper S. La partie intérieure de la calandre porte cependant des lames de la couleur de la carrosserie, ce qui différencie la MINI Roadster Concept au premier coup d’œil des autres membres de la famille MINI. Les bandes de capot descendent également jusque dans la calandre, ce qui renforce encore l’allure sportive. Avec son bombement marquant évoquant la puissance du moteur qu’il recouvre et son ouverture stylisée, le capot moteur correspond également à celui des variantes très performantes de la MINI.

Silhouette musclée, capote pliante en toile ajustée.

L’amalgame séduisant entre éléments de style typiques de la marque et caractéristiques entièrement nouvelles domine aussi la silhouette de la MINI Roadster Concept. Les panneaux latéraux avant ont été repris tels quels de la MINI Cabrio. Le joint de carrosserie diagonal caractéristique entre le capot moteur et l’entourage du répétiteur latéral de clignotant façon MINI Cooper S est une autre marque distinctive d’origine historique. Il suit le tracé du cordon de soudure visible sur la Mini classique. Lorsque la capote pliante est fermée, les montants avant courts et fortement inclinés passent dans un galbe doux dans la ligne de toit. La verrière, partie vitrée de l’habitacle, est nettement plus étroite que sur les modèles de série de la marque. Il en résulte une silhouette résolument basse accentuant le caractère sportif de la voiture.

La ligne de ceinture haute souligne l’allure musclée de la voiture encore plus que sur les modèles MINI de série. En association avec les grandes roues et la bordure noire délimitant le bas de la carrosserie, elle contribue à sa compacité. Les surfaces musculeuses de la carrosserie et le corps s’appuyant fermement sur la route suggèrent une expérience de conduite intense, marquée par une maniabilité et une agilité extrêmes.

Que sa capote pliante soit repliée ou fermée, le concept car ne laisse aucun doute sur son caractère de roadster typique. Sa ligne de ceinture est légère­ment ascendante vers l’arrière et parfaitement linéaire même en configuration fermée. Si les conditions météorologiques l’exigent, une capote en toile haut de gamme très ajustée vient coiffer l’habitacle réduit à deux places. L’écart entre l’auvent et la naissance du toit derrière les sièges est extrêmement réduit et la capote pliante se tend à une faible hauteur. Le conducteur et son passager étant assis dans une position basse, ils disposent pourtant d’une garde au toit généreuse.

La capote en toile du roadster s’ouvre et se ferme à la main – une opération qui, grâce aux dimensions compactes de la capote pliante, ne demande qu’un simple geste. La capote pliante renonçant à une commande électrique, elle ne contribue pas seulement à alléger la MINI Roadster Concept, mais renforce aussi son rayonnement puriste. La biplace se présente en effet comme un accompagnateur intransigeant de ceux qui soignent un style de vie actif et avec eux, elle veille à distiller dans chaque situation une joie maximale au volant.

Traité innovant de la partie arrière selon le langage des formes typique de MINI.

En configuration ouverte, la capote en toile de la MINI Roadster Concept se replie sur peu de hauteur et peu de place derrière les sièges. Elle épouse ainsi harmonieusement la ligne de ceinture légèrement ascendante qui file tout droit jusqu’au bord arrière de la MINI Roadster Concept. En configuration fermée, les contours de la capote pliante créent une ligne de toit typée roadster rejoi­gnant la partie arrière basse en dessous de la lunette arrière.

La vue arrière révèle des traits de style inédits qui ont pourtant et ­indéniable­ment leur origine dans le langage des formes MINI. Les parties latérales, le bouclier arrière et le capot du coffre se fondent les uns dans les autres pour créer une sculpture aux formes harmonieuses qui n’arbore pas seulement le style en cascade typique de la marque, mais reprend de plus des éléments de la partie avant pour leur conférer une nouvelle interprétation. La partie arrière s’élargissant de haut en bas tels des gradins, la MINI Roadster Concept présente aussi une allure particulièrement vigoureuse sous cet angle. La voie large symbolise le bon contact avec la route sur laquelle les roues prennent fermement appui. En même temps, elle évoque la maniabilité et la sécurité de tous les instants de la voiture, même en cas de conduite résolument sportive. Les optiques arrière verticaux sertis d’un large cadre de chrome adoptent également le look caractéristique de la marque. Le modelé des passages de roue et la ligne horizontale supérieure de la partie arrière s’inspirent de la partie avant. La structure du bouclier arrière présente également certains parallèles avec celle de la prise d’air avant. Le bouclier arrière intègre en effet un diffuseur divisé en deux éléments qui canalise l’air s’écoulant sous la voiture sans qu’il se forme de turbulences.

Fonctionnalité impressionnante : grand compartiment à bagages
et trappe vers l’habitacle.


La partie arrière courte, typée roadster, du concept car compact abrite un compartiment à bagages d’une générosité inhabituelle pour un véhicule de ce segment. Dépourvue de banquette arrière, la carrosserie offre des possibilités supplémentaires pour élargir les capacités de transport. Les atouts découlant du concept d’un roadster compact sont donc aussi mis à profit avec rigueur dans ce domaine. La capote pliante en toile de la MINI Roadster Concept étant déposée directement derrière les sièges, le volume de rangement atteint une valeur de 250 litres en configuration tant ouverte que fermée. Grâce au seuil de chargement abaissé, même les bagages lourds et encombrants se rangent facilement dans le coffre.

À l’instar de la capote pliante, qui doit ses dimensions réduites au minimum à la mise en œuvre rigoureuse du concept de roadster, le coffre doit ses dimen­sions généreuses à ce concept. Le design fonctionnel façon MINI s’exprime par ailleurs par toute une série de détails bien pensés, permettant aussi aux MINI de série de marquer des points décisifs par rapport aux concurrentes de leurs segments respectifs. Ce principe qui, sur les modèles de série actuels, a débouché par exemple sur le système Easy Load de la MINI Cabrio, apporte une contribution substantielle au contenu technologique des produits. Il se traduit par des solutions innovantes cherchant leurs pareilles dans la concur­rence et soulignant le caractère de grand prestige de la marque MINI. Sur la MINI Roadster Concept, citons comme exemple la trappe entre l’habitacle et le coffre à bagages, un élément unique sur un roadster compact. La cloison séparant l’habitacle du compartiment à bagages comporte une ouverture verrouillable. Elle permet au conducteur et à son passager d’accéder aux ba­gages transportés dans le coffre chemin faisant. Les sacs logeant par exem­ple des boissons, des CD de musique ou bien des cartes routières, sont ainsi parfaitement à l’abri, mais pourtant toujours à portée de main.

Concept sécuritaire bien pensé : structure de carrosserie solide et arceau de sécurité antiretournement télescopique.

Autre fait témoignant de la qualité sublime de l’étude automobile : lors de son développement, les ingénieurs ont déjà tenu compte de tout ce qui concerne la protection des occupants. Les mesures prises dans ce contexte s’inscrivent dans le concept de sécurité intégrale développé pour la MINI Cabrio. C’est ainsi que la MINI Roadster Concept possède une structure de carrosserie d’une robustesse exceptionnelle. L’habitacle rigide, les structures porteuses hautement résistantes ainsi que des zones de déformation définies avec pré­cision et complétés par des caissons tampons sur le bloc avant permettent l’évacuation et l’absorption ciblées de l’énergie libérée dans un choc. Le concept car dispose de plus d’un plancher particulièrement rigide ainsi que de montants avant et de bas de caisse extrêmement renforcés.

La protection des occupants en cas de tonneau – un défi particulier sur toute voiture décapotable – a également été prise en compte dans le concept de sécurité intégrale mis au point pour la MINI Roadster Concept. L’arceau de sécurité antiretournement télescopique inauguré sur la nouvelle MINI Cabrio a été implanté derrière les appuie-tête. Partie intégrante de l’habitacle, l’arceau de sécurité monopièce en aluminium qui s’étend sur toute la largeur de l’habi­tacle et se dresse par voie électromécanique en l’espace de 150 millièmes de seconde si besoin est, se joint au cadre de pare-brise renforcé pour assurer une protection maximale aux occupants. En position de repos, l’arceau ne dépasse pas les appuie-tête et n’empiète donc pas sur le champ de rétro­vision du conducteur. La réalisation monopièce de l’arceau permet de plus d’intégrer la trappe de chargement entre le coffre et l’habitacle.

L’intérieur : une ambiance élégante et raffinée se distinguant par
une harmonie exclusive de couleurs et de matériaux.


La MINI Roadster Concept invite à goûter spontanément à la joie de la con­duite à ciel ouvert. Le rayonnement puissant de son extérieur et la capote en toile qui s’ouvre – et se ferme – d’un seul geste font l’attrait particulier de cette étude automobile. Le concept car éveillera ainsi l’intérêt d’un groupe cible moderne et jeune qui, soignant un style de vie actif, cherche à savourer sereinement le plaisir de la conduite cheveux au vent tout en appréciant les atouts d’une voiture de grand prestige et le style individuel de la marque MINI. Dans ce contexte, le caractère haut de gamme de la biplace ne se reflète pas seulement dans le look cohérent et typé de l’extérieur, mais aussi dans l’inté­rieur marqué par une finition parfaite, des matériaux raffinés et une harmonie de couleurs exclusive.

Par les portes s’ouvrant en grand, le conducteur et son passager ont un accès confortable à l’habitacle où ils s’installent dans des sièges sport habillés d’une garniture haut de gamme en cuir Lounge. Grâce au volant sport à trois branches gainé cuir et doté de touches multifonctions, le conducteur abordera les virages avec précision et pilotera les fonctions audio et les systèmes de communication en toute sécurité. Toutes les autres commandes sont disposées dans une position ergonomique judicieuse en tenant compte de la fréquence d’utilisation.

La structuration du poste de conduite, de la planche de bord et de la console centrale s’aligne sur le style intérieur typique de toute MINI. Les lignes hori­zontales et les sorties d’air repoussées à leurs extrémités soulignent la largeur de la planche de bord et l’ampleur de l’intérieur. La console centrale fine assure un espace jambes maximal au conducteur et à son passager. La structure du revêtement des portes typique de la marque, dont l’élément elliptique principal est entièrement fermé, est réinterprétée.

Sur la MINI Roadster Concept, le compte-tours est toujours logé directement derrière le volant et le compteur de vitesse intégré dans l’instrument central implanté dans la partie supérieure de la console centrale. Cet instrument circulaire, connu sous le nom de Center Speedo, comprend aussi le système audio ainsi que les fonctions de divertissement et de navigation.

Le cockpit de la MINI Roadster Concept est de plus pourvu d’un écran multi­fonctionnel permettant d’afficher différentes informations choisies librement. L’instrument disposé à gauche du compte-tours enregistre entre autres le temps de conduite à ciel ouvert à la minute près, à l’instar du compteur « Toujours ouvert » de la MINI Cabrio actuelle. Cet instrument supplémentaire est déclenché dès que le moteur de la voiture est lancé et que la capote en toile est entièrement repliée.

Outre la fonction « Toujours ouvert », l’instrument dispose cependant de cinq autres affichages typés MINI qui associent la joie éprouvée au volant de la MINI Roadster Concept au principe de la durabilité et à un élément de la Commu­nauté MINI. « Nature Guard » est une fonction qui renseigne le conducteur sur l’efficacité instantanée de sa conduite et lui indique si la position de l’accélé­rateur est adaptée à la vitesse et au rapport engagé. Un coup d’œil suffit donc au conducteur de la MINI pour voir comment avancer en consommant moins. Si cependant, il souhaite adopter une conduite résolument sportive, l’indicateur de changement de rapport « Highspeed Shifter » lui donne une indication qui l’aide à savoir quand et comment exploiter au maximum la puissance du moteur. En conduite sportive, l’indicateur « Gravity » lui montre de plus les forces d’accélération, les forces g et la direction de l’accélération agissant sur le con­ducteur et sa voiture. « Heart Beat » est quant à lui un indicateur qui visualise le régime du moteur sous forme de battements de cœur. Plus la MINI Roadster Concept avance à un rythme sportif et plus le cœur bat vite. Enfin, « Buddy Radar » est un élément de la Communauté MINI. Il localise d’autres conduc­teurs de la tribu MINI dans l’environnement de la MINI Roadster Concept.

Le choix des couleurs et des matériaux mis en œuvre à bord de la MINI Roadster Concept symbolise le style exclusif et la conscience de la qualité. L’insert de bois précieux et les touches de couleur soigneusement étudiées sur les revêtements des portes et l’habillage des sièges présentent des contrastes ciblés avec le noir discret dominant l’habitacle. L’élégance sportive de l’intérieur est de plus accentué par les sièges cuir à bandes pincées et la Chrome Line.
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