Débuts européens de la Mercedes-Benz Classe E








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E 63 AMG S 4MATIC avec différentiel autobloquant sur l’essieu arrière

La E 63 AMG S 4MATIC permet à Mercedes-AMG d’aller encore plus loin. Incarnant parfaitement la philosophie « Driving Performance », la plus puissante des modèles Classe E est dotée d’un différentiel autobloquant à l’essieu arrière. Ce concentré de haute technologie se traduit par une motricité encore accrue. Résultat : une dynamique de marche encore plus élevée et un plaisir de conduire toujours plus grand, a fortiori sur circuit.

Tous les modèles E 63 AMG sont équipés du train de roulement sport RIDE CONTROL AMG avec système d’amortissement à régulation électronique. Une suspension à ressorts en acier est utilisée à l’avant, tandis que l’essieu arrière bénéficie d’une suspension pneumatique entièrement porteuse. La touche caractérisée par une icône représentant un amortisseur, sur la DRIVE UNIT AMG, permet de passer aisément du mode « Confort » au mode « Sport » ou « Sport plus ».

L’essieu avant à trois bras de suspension a fait l’objet d’une nouvelle optimisation pour la variante E 63 AMG S 4MATIC ainsi que pour la E 63 AMG à transmission intégrale. En liaison avec les composants d’essieu en aluminium de conception nouvelle, il en résulte une adhérence et une agilité nettement accrues, qui s’accompagnent d’une grande neutralité dans les virages négociés à vive allure. L’élastocinématique, encore plus axée sur les performances, est exclusivement réservée à la variante E 63 AMG S 4MATIC. Elle offre au conducteur une neutralité maximale en plage limite ainsi que davantage de réactivité et d’adhérence. Grâce à sa voie élargie à l’avant (+ 48 mm), la E 63 AMG se distingue par une stabilité sensiblement plus élevée dans les virages empruntés à grande vitesse et un meilleur contact avec la chaussée, en version à propulsion arrière comme en version à transmission intégrale. Le carrossage négatif plus important au niveau des deux essieux entraîne une hausse supplémentaire de la dynamique transversale.

La direction paramétrique sport AMG à commande électromécanique constitue un complément idéal : couplée à l’assistance de direction variable, ajustée en fonction du mode sélectionné pour le réglage du train de roulement, la démultiplication directe de 14 confère énormément d’agilité en virage. La E 63 AMG est chaussée de série de jantes alliage AMG à 10 branches finition gris titane brillant, au format 9,0 x 18 à l’avant et 9,5 x 18 à l’arrière. Les dimensions des pneus sont de 255/40 R 18 à l’avant et de 285/35 R 18 à l’arrière. Les variantes à transmission intégrale et E 63 AMG S 4MATIC
sont dotées de jantes alliage AMG 9,0 x 19 et 9,5 x 19, associées à des pneus 255/35 R 19 (à l’avant) et 285/30 R 19 (à l’arrière). La version de pointe E 63 AMG S 4MATIC a la particularité d’être chaussée de jantes alliage à 10 branches finition gris titane mat, avec rebords brillants.

Système de freinage en céramique composite hautes performances signé AMG en option

A l’instar de tous les modèles AMG, la E 63 AMG bénéficie bien évidemment d’un système de freinage AMG ultrapuissant. Les quatre roues sont équipées de disques de frein grand format de 360 mm, ventilés et perforés. A l’avant, les disques particulièrement sollicités sont de type composite, une technologie qui a fait ses preuves en sport automobile. Des étriers de frein peints dans le ton argent et ornés du logo AMG en lettres blanches et une technologie six pistons à l’avant et quatre pistons à l’arrière permettent une décélération franche et insensible au fading garantissant des distances de freinage extrêmement courtes. La variante E 63 AMG S 4MATIC est identifiable à ses étriers de
frein peints en rouge.

Un système de freinage en céramique composite hautes performances AMG réservé exclusivement à la variante E 63 AMG S 4MATIC est également disponible en option ; il est reconnaissable à ses disques de frein surdimensionnés (402 mm) ainsi qu’à la mention « AMG Carbon Ceramic » ornant les étriers de frein peints dans un ton spécifique. Ses atouts sont les suivants : un poids allégé de 40 % qui permet de bénéficier de masses non suspendues plus faibles et accroît la dynamique de marche, l’agilité et le confort routier. La plus grande dureté des disques en céramique se traduit par une longévité accrue ainsi que par une résistance plus élevée à de très fortes sollicitations et à la chaleur.

Intelligent Drive et nouveaux systèmes d'aide à la conduite

Amorcée avec PRE-SAFE®, poursuivie avec DISTRONIC PLUS, la fusion du confort et de la sécurité opérée chez Mercedes-Benz donne une nouvelle dimension à la conduite automobile. Mercedes-Benz désigne ce phénomène « Intelligent Drive ». De nombreux systèmes d'aide à la conduite nouveaux ou optimisés sont présentés pour la première fois sur la Classe E et rendent la conduite encore plus sûre et plus confortable.

De nouveaux capteurs ultramodernes et des algorithmes correspondants constituent la base de cette technologie. Mercedes-Benz fait un grand pas en avant avec l'introduction de la caméra multifonctions stéréo. A l'instar de la caméra multifonctions mono utilisée jusqu'à présent, elle est disposée derrière le pare-brise au niveau du rétroviseur intérieur. Elle comporte toutefois deux « yeux » qui permettent de voir en 3D et avec un angle d'ouverture de 45° l’espace situé jusqu’à 50 m environ devant le véhicule, et qui présentent une portée totale de 500 m. La caméra stéréo fournit ainsi des informations qui sont exploitées par différents systèmes. Des algorithmes intelligents effectuent une analyse de ces informations optiques 3D afin de détecter dans un large champ de vision et de situer dans l’espace et dans leur déplacement des véhicules précédant la voiture ou arrivant de la droite ou de la gauche, des piétons, mais aussi différents types de panneaux de signalisation routière
et de marquages au sol.

En plus de la caméra multifonctions stéréo, Mercedes-Benz inaugure des versions améliorées des capteurs radar de différents angles et portées. Aussi bien la berline que le break sont dotés de série de COLLISION PREVENTION ASSIST, un avertisseur de collision par radar avec freinage d'urgence assisté, capable de réduire nettement les risques de télescopage. Egalement proposé de série, ATTENTION ASSIST est en mesure, désormais dans une plage de vitesse élargie, d'alerter le conducteur dès que des signes d’inattention et de fatigue sont détectés et d'informer le conducteur sur son état de fatigue et sur le temps de conduite depuis la dernière pause. Il offre en outre un niveau de sensibilité réglable.

De nouveaux systèmes d’aide à la conduite ou offrant des fonctionnalités étendues sont également disponibles en option. Les innovations en un coup d'œil :

  • Le régulateur de vitesse et de distance DISTRONIC PLUS avec assistant directionnel peut aider le conducteur à conserver son cap et maîtrise la conduite semi-automatique en file dans les bouchons.

  • Le freinage d’urgence assisté BAS PLUS avec assistant carrefours est désormais capable, pour la première fois, de détecter le trafic perpendiculaire et les piétons. Il renforce l’effet de freinage déclenché par le conducteur.

  • Le frein PRE-SAFE® est en mesure de détecter des piétons et peut éviter la collision jusqu’à une vitesse de 50 km/h en freinant de manière autonome.

  • PRE-SAFE® PLUS est capable de détecter un risque de collision par l’arrière. Le conducteur du véhicule suivant est averti par l'activation des feux de détresse arrière qui clignotent à une fréquence plus élevée (sauf Etats-Unis et Canada). Le système PRE-SAFE® déclenche alors des mesures de protection des occupants en vue de réduire les contraintes subies et peut bloquer les freins du véhicule immobilisé, en cas de collision par l’arrière, afin d’éviter les accidents en chaîne.

  • L’avertisseur de franchissement de ligne actif peut désormais détecter si la file voisine est occupée, notamment par des véhicules arrivant en sens inverse. En cas de risque de collision, le système peut éviter un changement de voie inopiné en activant les freins d’un côté du véhicule, même en présence de lignes discontinues. Il complète ainsi de façon optimale l'avertisseur d'angle mort actif.

  • L’assistant de feux de route Plus permet de profiter de feux de route permanents et non éblouissants en obturant la partie du cône de lumière atteignant d’autres conducteurs.

  • L’Aide au Parking Active (APA) fait intervenir la direction et les freins pour effectuer un créneau ou se garer en bataille automatiquement.

  • Outre les limitations de vitesse, le détecteur de panneaux de signalisation peut désormais également détecter et afficher les interdictions de dépassement et les fins d’interdiction correspondantes. En présence de panneaux de sens interdit, le conducteur peut être averti par des signaux sonores et visuels.

  • Les caméras panoramiques surveillent les quatre côtés du véhicule et offrent une visibilité panoramique homogène avec vue aérienne virtuelle du véhicule et de son environnement direct. Des lignes de guidage dynamiques aident à entrer dans les places de stationnement et à en sortir mais aussi à effectuer des manœuvres.

Design inimitable rehaussant encore davantage le dynamisme et le caractère exclusif

Le dynamisme et les performances ne proviennent pas uniquement des technologies fascinantes dont bénéficie la E 63 AMG : le design véhicule également avec brio ces caractéristiques fondamentales. Le modèle hautes performances AMG fait même référence sur le plan stylistique. La E 63 AMG présente la nouvelle philosophie adoptée par AMG en matière de design. Ses éléments prédominants sont la calandre AMG « Twin blade » réalisée dans le ton chrome argenté et la bordure centrale inférieure de la jupe avant. Ce nouvel élément déflecteur tridimensionnel se déploie sur toute la largeur de la jupe avant AMG en dessinant le « A » stylisé caractéristique des véhicules AMG. Peinte dans le ton carrosserie, la bordure centrale inférieure avec baguette décorative en finition chrome argenté encadre trois grandes ouvertures destinées à l’air de refroidissement. Au niveau des prises d’air latérales, des ailettes noires assurent une pénétration optimale des flux d’air dans les modules de refroidissement, tandis qu’au-dessous, un splitter avant peint dans le ton carrosserie contribue à réduire la portance. Arborant des lignes sculpturales, la nouvelle partie avant de la E 63 AMG fait alterner surfaces convexes et concaves qui créent une transition toute en tension avec les ailes spécifiques élargies, sur lesquelles le monogramme « V8 BITURBO » évoque l’impressionnante puissance du moteur.

L’impression de largeur que dégage l’arrière est due aux sorties d’air dessinées latéralement, à la grille noire et aux deux doubles sorties d’échappement chromées du système d’échappement sport AMG. L’insert diffuseur noir avec appliques aux contours marqués confère à l’arrière de la E 63 AMG un style évoquant fortement le monde de la compétition automobile.

Variante E 63 AMG S 4MATIC aux caractéristiques stylistiques encore plus expressives

La E 63 AMG S 4MATIC se distingue du modèle de base par une multitude d’éléments de design inédits et encore plus expressifs : la bordure centrale inférieure de la jupe avant est ainsi réalisée dans un ton noir brillant ; le splitter avant arbore quant à lui une finition chrome argenté, tout comme les inserts tridimensionnels des habillages de bas de caisse. La partie arrière tout en puissance arbore une baguette décorative en finition chrome argenté ainsi que les deux doubles sorties d’échappement chromées au design exclusif du système d’échappement sport AMG. Le déflecteur AMG peint dans le ton carrosserie (berline uniquement) réduit la portance à grande vitesse.

Associées à des pneus 255/35 R 19 à l’avant et 285/30 R 19 à l’arrière, les jantes alliage AMG à 10 branches en finition gris titane mat avec rebords brillants remplissent généreusement les passages de roue. Les étriers de frein peints en rouge et le logo AMG sur le couvercle de coffre, orné d’un « S » dans un ton noir contrastant, caractérisent également les variantes E 63 AMG S 4MATIC.

Atmosphère dynamique et exclusive dans l’habitacle

L’habitacle de la E 63 AMG S 4MATIC s’ouvre de série sur une sellerie en cuir Nappa. En liaison avec l’aménagement noir, le véhicule est paré de surpiqûres contrastantes grises sur les sièges sport AMG, la partie centrale des contre-portes, les accoudoirs des portes et la console centrale. Des ceintures de sécurité argentées complètent alors l’équipement. Aplatie dans ses parties inférieure et supérieure, la couronne du volant Performance AMG en cuir Nappa noir est pourvue de zones de préhension en Alcantara® et de surpiqûres contrastantes de couleur grise. Le blason exclusif AMG est estampé sur les appuie-tête avant des sièges sport AMG. Le combiné d’instruments AMG
de conception nouvelle est orné d’applications rouges ainsi que d’un logo
« S AMG » sur le compteur de vitesses gradué jusqu’à 320 km/h. La dotation de série comprend également des baguettes de seuil AMG dotées d’un éclairage blanc à diodes LED, un store arrière électrique (berline uniquement) et le Pack Protection antivol.

Les modèles E 63 AMG se distinguent tous par l’excellente qualité des matériaux utilisés, des finitions raffinées, ainsi qu’un caractère exclusif. Très réussie sur le plan visuel, la nouvelle pendule analogique AMG au design IWC est placée entre les deux buses d’air centrales.

La dotation de série de tous les modèles E 63 AMG comprend également les équipements suivants (liste non exhaustive) :

  • Aide au Parking Active

  • Baguettes de seuil AMG

  • Pédalier sport AMG en acier inoxydable brossé avec picots en caoutchouc

  • Système de détection de somnolence ATTENTION ASSIST

  • COLLISION PREVENTION ASSIST

  • Peinture métallisée

  • Projecteurs LED hautes performances

Les équipements optionnels suivants sont également disponibles pour la personnalisation (liste non exhaustive) :

  • Pack Carbone I AMG (bordure centrale inférieure de la jupe avant, insert dans l’habillage des bas de caisse et cache supérieur de la jupe arrière en carbone)

  • Pack Carbone II AMG (boîtiers de rétroviseurs et déflecteur AMG en carbone sur les berlines)

  • Pack Nuit AMG (bordure centrale inférieure de la jupe avant avec baguette décorative, splitter avant, insert dans l’habillage des bas de caisse, boîtiers de rétroviseurs et baguettes décoratives de la jupe arrière finition noir brillant, double sortie d’échappement finition noir chromé)

  • Cache moteur AMG en carbone

  • Jantes forgées AMG à 5 branches doubles avec caches de vis de roue, finition gris titane brillant

  • Pack Business AMG (jupe arrière du Pack Sport AMG, ligne d’échappement à double flux terminée par des sorties rectangulaires en acier inoxydable poli, suppression de la plaquette du type sur le couvercle de coffre et du monogramme « V8 BITURBO » sur les ailes, disponible pour tous les modèles E 63 AMG)

  • Inserts décoratifs AMG en carbone/laque noire

  • Ciel de pavillon designo

  • Inserts décoratifs designo

Système de sonorisation Surround haut de gamme Bang & Olufsen BeoSound AMG

Le système de sonorisation Surround haut de gamme Bang & Olufsen BeoSound AMG est l’une des options particulièrement exclusives pour la Classe E Berline et Break : Mercedes-Benz et Mercedes-AMG ont collaboré avec le célèbre spécialiste danois des équipements audio Bang & Olufsen pour créer ce système de sonorisation raffiné qui offre des sensations acoustiques d’une qualité exceptionnelle.

La commercialisation de la E 63 AMG à propulsion arrière débutera en avril 2013 ; la commercialisation de la E 63 AMG à transmission intégrale et de la E 63 AMG S 4MATIC suivra au mois de juin.
Nouveau modèle phare du Viano

Mercedes-Benz Grand Edition Viano AVANTGARDE : élégant, dynamique, exclusif

Nouveau modèle de pointe à l’équipement exclusif pour la gamme Viano. C’est une version encore plus raffinée du Viano AVANTGARDE. Il est disponible en deux longueurs et deux motorisations

Genève/Stuttgart – Le nouveau Grand Edition Viano AVANTGARDE incarne l’alliance parfaite de l’espace généreux, du dynamisme et de l’exclusivité. Cette série spéciale séduit par l’habitabilité d’un monospace, les équipements d’une berline de luxe et une puissante dose de dynamisme et de sportivité.

Une version encore plus raffinée du Viano AVANTGARDE

Le nouveau fleuron de la gamme est dérivé du Mercedes-Benz Viano décliné dans la ligne d’équipement AVANTGARDE. Il séduit d’emblée par une dotation qui comblera toutes les attentes. Des projecteurs bi-xénon au train de roulement sport à suspension pneumatique à l’essieu arrière, en passant par des portes coulissantes à commande électrique à gauche et à droite, sans oublier les sièges, les appuie-tête et les inserts des garnitures latérales en cuir ou encore la climatisation automatique THERMOTRONIC avec climatiseur TEMPMATIC additionnel à l’arrière – les rêves deviennent ici réalité. Le nouveau Grand Edition Viano AVANTGARDE maximise encore cette allure exclusive.

Nouveau modèle de pointe à l’équipement exclusif pour la gamme Viano

En tant que nouveau modèle de pointe de la très polyvalente famille Viano, le Grand Edition Viano AVANTGARDE est synonyme de sportivité raffinée. Un regard suffit pour succomber au charme du contraste entre la nouvelle peinture « blanc cristal métallisé » et la grille de calandre noire aux accents sportifs. La magie opère également grâce au design séduisant des jantes alliage à cinq branches au format 19 pouces chaussées de pneus 245/45 R 19.

L’habitacle fascine par l’exclusivité de ses inserts décoratifs façon « ronce de noyer soyeux mat ». La plaquette intégrée « Grand Edition » souligne le caractère luxueux de ce modèle d’exception.

Disponible en deux longueurs et deux motorisations

Le nouveau Grand Edition Viano AVANTGARDE est proposé dans les variantes de carrosserie « compacte » et « longue ». Les acheteurs ont le choix entre deux motorisations puissantes, économiques et dépolluées : le quatre cylindres 2.2 CDI délivrant une puissance de 120 kW (163 ch) et le V6 3.0 CDI développant 165 kW (225 ch), unique dans cette catégorie. La transmission de la force est assurée dans les deux cas par une boîte de vitesses automatique.


Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
Mercedes-Benz – Une marque de Daimler
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