Réunion, Terres Australes, Zanzibar, Nf et obl. Période classique à 1950. Tb dans l’ensemble. @ 1 000
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Cachet perlé Peron 11/09, cachet facteur CAD arrivée Meudon. 5ème : CAD perlé Peron 11/09. 6ème : CAD Gex 11/09. 7ème : CAD convoyeur Divonnes à Bellegarde 10/09 CAD Meudon & CAD Garde Bellegarde 10/09 (Cachet unique sur ce document). 8ème et dernière : arrivée définitive en Suisses 13/09 taxée exceptionnellement donc très rare. Arrivée Meudon. Télégramme d’arrivée final adressé au commandant Renard signé Balsan annonçant son atterrissage à Challe près Genève. CAD rarissime sur télégramme annexe exposition Vincennes. Le dossier est complet d’un extraordinaire itinéraire où Mr Balsan a obtenu le 2ème prix. Pièce de musée. Dossier complet. Pièce de musée. Estimation 10 à 12000€ @ 4 000 360 Course du 16/09/1900, record du monde de durée. 1ère partie. 35h15 atterrissage Belgique. Descriptif manuscrit sur 6 grandes pages, papier ultra léger, rédaction effectuée par Mr Jacques Balsan pendant l’ascension du 16/09/1900 sur le ST LOUIS, expo universelle, départ Vincennes 7h20. Mr Balsan relate toutes les phases du vol, ses impressions, techniques et poétiques, ses conversations avec le commandant Renard, son arrivée à l’Ockeren en Belgique. Signé Jacques Balsan. Document extrêmement rare. 1er prix obtenu pour la durée. Pièce de musée. @ 1 500 360bis Vol du 16/09/1900 . 2ème partie. Durée 35h15 arrivée Belgique. 1er prix attribué à Mr Jacques Balsan. Dossier complet mais ne comprenant pas le rapport manuscrit complet vendu ci-dessus. L manuscrite de Jacques Balsan destinée au commandant Renard, 2F In.4. 2ème L datée du 20/07 évoquant qu’il a passé 37h00 sans dormir. Rapport détaillé sur 6 grandes pages signées datées. Certificat d’atterrissage. 5 formulaires envoyés au commandant de ces différents atterrissages et témoins de route (non classés). Toutes sont arrivées à Meudon, CAD Morsain 17/09. CAD Lafere 17/09 (Aisne). CAD Busigny 17/09 (Nord) avec mention manuscrite du facteur passage de ballons. CAD Gare de Villers Cotterets (Aisne). Télégramme arrivée finale à Reokeren près de Bruxelles signé Jacques Balsan manuscrite et daté envoyé au commandant Renard CAD arrivée Meudon 18/09. Total 10 documents. Pièce de musée. @ 5 000 360ter Vol du 16/09/1900. Suite et fin et du record du monde. témoin de route envoyée au commandant Renard avec aff. Rarissime et unique de 5cts sage vert/jaune, obl CAD Villers Cotterets 17/09/1900 cachet facteur J. CAD arrivée Meudon 18/09. 1) Cette L ne devait pas être affranchie puisque bénéficiant d’un régime spéciale. 2) Les quelques L répertoriées dans l’archive avec un aff. n’était dotée que de TP à 15cts bleu. Ce document de Mr Balsan est donc le seul et unique avoir reçu cet affranchissement qui d’ailleurs ne correspond en rien à un tarif usuel de la part la taille, le poids et le coté exceptionnel de cette missive. Estimation 2500€ Pièce de musée. @ 2 000 361 Course du 30/09/1900. 1370km arrivée Pologne Danzig. Comprenant : 1L manuscrite du 06/10 destinée au commandant Renard signée Balsan. 1L témoin d’escale et d’atterrissage envoyée sans passée par la poste au commandant Renard. Compte rendu manuscrit sur 5 grandes pages relatant heure par heure la compétition et l’arrivée au bord du lac Leba à 100km de Danzig. Document technique, historique et sportif. 4L pré-imprimée de témoin d’escale et d’atterrissage toutes signées Balsan. 1ère CAD allemand Rochau 02/10 arrivée Meudon 04/10. 2ème CAD Guterberg 01/10 taxe allemande CAD Meudon 03/10 3ème cachet polonais Stolp CAD 02/10 taxe arrivée Meudon 04/10. 4ème cachet polonais stolp 5/10 taxée arrivée Meudon 07/10. Enfin, télégramme d’arrivée final en Pologne à Danzig avec mention retardé par accident adressé au commandant Renard signé Balsan CAD Meudon 03/10. On rajoute une L signée Jacques Balsan 3P In.4 avec plan de l’atterrissage au Lac Leba adressée au commandant et signée Jacques Balsan. Cette L évoque qu’il serait allé jusqu’à St Petersbourg si on ne lui avait pas volé son baromètre au départ...Voyage exceptionnel car l’arrivée se fit en Pologne soit donc après un voyage de plus de 1300km. Pièce de musée. @ 9 000 362 Plan original à l’échelle 1/100ème d’un aérostat transportant plusieurs voyageurs non identifié @ 50 363 L Ministère du Commerce et des Postes et des Télégraphes. Expo universelle de 1900 adressée à Jacques Balsan de la part du Président du Comité Mr Venot avec cachet violet de l’exposition. @ 200 364 L De Chicago adressée à Mr Balsan pour la commande d’un planeur en date du 06/11/1903. Il s’agit d’une commande d’un aéroplane qu’ils appellent planeur. Les 2L sont datées du 21/12/1904 & 28/02 signé d’un fabricant américain Mr Chanute à Chicago. Il est joint un article de presse, qui évoque « seul quelques concurrents pourront prétendre au prix offert de 100 000$ pour atteindre la vitesse de 20 mails/h soit donc 35km/h ». Il s’agit là de la commande d’un des tous premiers aéroplanes du monde. Ces documents sont peut-être uniques dans l’épopée de l’aviation. Estimation 1800 @ 900 365 Coupure de presse intitulée de Paris en Russie en ballon pendant l’exposition universelle de Paris l’article relate toute cette épopée où sont cités très souvent Mr Jacques Balsan le Comte Henri de la Vaulx . @ 300 366 Epopée de l’aviation. L adressée à Jacques Balsan, signée Rogé H. Présentation d’un nouveau plan d’acheminement du ballon dirigeable avec modification technique majeure différentes hélices ailettes etc… Chiffrage de l’exécution. Différents plans. Enfin L ornée de dessins évoquant le chef de gare, la salle d’attente, le décollage, et l’arrivée en ballon dirigeable 15/08/1900. 7 feuilles manuscrites sur 3L passionnant et rare. @ 400 367 Projet d’appareil pour permettre aux aéronautes de s’élever à de grandes hauteurs, du 04/11/1900 avec descriptif technologique manuscrit, plans paraphés et datés, les textes sont très élaborés et mettent en avant notamment un système de scaphandrier pour recueillir l’air dans la haute atmosphère ce sont des documents majeurs tant au niveau historique que technologique dans la conquête de l’air Il est important de rappeler que Mr Jacques Balsan est détenteur du record du monde à 8500m en ballon. 5P manuscrites et 2 planches dessins. Estimation 700 à 1000€. @ 500 368 Livret imprimé de Mr W. De Fonvielle sur l’opportunité d’exécuter des ascensions mensuelles lors de la nouvelle lune. 11P documents techniques et météorologiques sur la problématique pour faire monter les hommes en haute atmosphère. Photo de 2P évoquant les hommes qui périrent en voulant se lancer dans cette aventure. Imprimé en 11/1905 par l’Académie Impériale des Sciences au duché d’Oldenburg. Très rare document. Estimation 4 à 600€. @ 300 369 Fascicule intitulé instruction pratique sur le matériel d’ascensions libres de place (approuvé par décision ministérielle 26/07/1894. Description très stricte des éléments techniques constituant ces engins plans multiples. Au total, 22P dont 12 plans. TB. R. Estimation 300€ @ 200 370 2L envoyées à Jacques Balsan signées de l’aéronaute Maurice Mallet, constructeur d’aérostats. Les L sont ornées , datées du 29/7/1901. Estimation 200 à 300€ @ 100 371 Projet manuscrit de Mr Paul Delépine envoyé à Mr Balsan concernant l’étude approfondie sur l’insubmersibilité des nacelles. Ce document magistral est doté de plans originaux et en couleur signé de Paul Delépine. Datation environ 1895 à 1900. 5P manuscrites avec dessins & 1 planche originale. Rarissime. Estimation 700 à 1000€. @ 500 372 L avec plans manuscrites de Mr Estienne, chercheur, de La Motte Beuvron du 12/10/1906. On présente À Mr Balsan l’idée d’un engin militaire basé sur un ballon égreneur d’obus. L’idée générale étant que le ballon traverse les lignes ennemies avec un fil traînant 35 bombes attachées à cette corde qui en se consumant laisse tomber une par une les bombes sur les troupes adverses. Très puissant sans présence humaine nous sommes en présence de l’inventeur, précurseur, du missile ou du V1 ; V2. Le texte est extraordinaire et évoque avec précision les tenants et les aboutissants que la création d’un tel engin aurait pour les militaires et les des civils belligérants. Mr Estienne évoque en 1906 une supposée guerre avec l’Allemagne… 3 feuillets manuscrits avec signature. Documents probablement unique sur ce secteur. Estimation 1500 à 1800€. @ 500 373 Projet d’invention d’un nouveau ballon se rapprochant de l’avion avec train d’atterrissage, issu d’un chercheur, Mr Royer de Châteauroux 08/07/1900. 3P manuscrites, 1 plan, non signé. Document rare et très intéressant. Quartier maître mécanicien @ 400 374 Suite de cette correspondance adressée à Mr Balsan par Mr Royer de Châteauroux datée du 23/09/1901 le dossier manuscrit et beaucoup plus étoffé et évoque la grande question de la navigation aérienne. Les sujets traités sont l’aérostat, la nacelle, la machine (motorisation), les pompes, les pagayes, le gouvernail, les roues et un résumé. 8 grandes pages manuscrites dotées d’un plan et de sa signature (ancien quartier maître mécanicien). Document exceptionnel. Estimation 1000 à 1300€. @ 800 375 Feuillet 3P In.4. Imprimé : Expérience d’enlèvement d’un hélicoptère présenté par SAS Le Prince de Monaco 15/05/1905. L’hélicoptère est construit par Mr Léger, ingénieur à Monaco. Compte rendu de l’académie des sciences de Paris 1905. Détail technique de l’engin présenté au musée océanographique. Descriptif des multiples tentatives pour l’élévation de l’engin. L’engin décolla très légèrement avant de se briser. L’engin a fait un bond « vertical » . La continuation des essais n’a pu être possible. « La machine a soulevé un homme de 74kg. » Il est important de souligner que c’est Mr Louis Breguet en 1907 en collaboration avec Mr Charles Richet qui est admis pour avoir inventé l’hélicoptère par une ascension verticale de 1m50. Dès lors, ce document étant daté de 1905, on peut juger le côté précurseur de cette expérience de Mr Léger, ingénieur à Monaco. Estimation 1800 à 2300€. @ 1 500 376 CARTE Du ministère des Postes et Télégraphe pour l’exposition universelle et internationale de St Louis 1904 (USA), en français décrivant le plan général de tous les bâtiments français et étrangers. TB. R. Dim : 45X40cm environ. @ 80 377 Dossier secret de Mr Balsan contenant des plans de Dakar, du Sénégal pendant la guerre 39/45 avec plusieurs pages manuscrites de remarques sur les différentes installations militaires sur l’Ile de Gorée et sur la partie continentale. On joint 2 autres plans intitulés « positions de l’aviation et des navires français en 1928 devant Dakar ». A étudier. @ 100 378 LOT 1L manuscrite de Jacques Balsan avec signature & 1L ornée lui étant adressée par les grands Ateliers aérostatiques du Champs de Mars. 29/08/1901 @ 80 379 Inexistant. 380 LOT Documents concernant la vie de Jacques Balsan. Au total 14 (CP, L, Relevés d’altitude, L techniques). 80 381 CP CP neuve très rares de 1897, ateliers aérostatiques de Paris du Ballon captif de Leipzig, ayant battu 2 records : la durée 24h15 et la distance parcourues 1665km. RRR. @ 300 382 BREVET Pièce exceptionnelle. Brevet d’aéronaute de Jacques Balsan en aérostation militaire. Edité par le Ministère de la guerre 18/10/1902, signé par les commandants, capitaines et colonels. Le brevet porte le N°2 et à notre connaissance le N°1 n’a jamais été retrouvé. C’est donc le 1er brevet d’aéronaute militaire connu. Ces brevets ont été délivrés en petit nombre car ils ont du laisser la place rapidement au brevet de pilote d’aviation dès 1909. @ 3 800 383 LOT 11 dessins originaux, fusains et crayons papier. Grand format. Portant principalement sur la femme ou la mère de Jacques Balsan dénommée Madeleine. Certains sont signés Jacques Balsan datés. Etude académique, fleurs. Beau travail d’artiste. @ 500 384 L Lettre ornée d’un lit extraordinaire estampillé Charles Léonard. Ce document amène la preuve de l’origine de la date, le nom de l’artiste, son adresse ayant fabriqué ce lit et qui se trouve au musée des arts décoratifs de Paris. Ce lit par ailleurs à fait l’objet de présentations aux expositions universelles de 1849 et celle De Londres en 1851. Ce document est le seul et unique prouvant l’origine de ce lit exposé au musée du Louvres. 3 000 385 ARC Belge et Flamand contenant plusieurs centaines de documents avec notamment, livres de comptes et de transactions de 1837. Documents 17ème, 18ème, 19ème, L 20ème. A étudier. 80 386 TP Lot de plusieurs centaines de P de TP, thématique, sport, spatial, poissons, voitures, papillons, etc… Nf et obl avec BF. 30 387 CP Alb contenant environ 37P et environ 200CP. Période 1900 à 1930. A étudier. 100 388 LOT GB Comprenant CP, MP, L avec TP, documents avec TP, l’Ecosse et l’Irlande sont incluses. Nombreuses L intéressantes. L taxées, compléments d’affranchissement, non dentelé/L, bande de 4, en equerre, levée exceptionnelle, plusieurs centaines de L avec TP, @ 800 389 ALB Colonies françaises. Cote théorique envi. 10000€. Principalement nf. Nombreuses valeurs intéressantes, bonne qualité générale. A étudier. Quelques ph. des classiques @ 700 390 LOT Comprenant fin des Colonies Françaises, séries intéresssantes (Du Tchad au Rhin). TP classiques, etc… On rajoute un livre Bureau de Postes Français PC et GC et un autre alb quasiment vide. 200 391 CLA France. PREO, plusieurs dizaine de TP semi moderne nf**. A étudier. 100 392 ALB Collection France nf* de 1975. Quelques manques. 250 393 ALB France. Stock de valeur anciens francs. Planches et multiples, TP gravés, nf**. Belle quantité 200 394 CLA L, CP. Période semi moderne jusqu’à 1960, nombreux TP seuls/L. PA bien représentée, quelques L Étrangères. 200 395 CLA France, L classiques avec TP. Semi moderne, seul/L. Obl intéressante. 35P. Env. 150L & CP. 200 396 CLA Env. 37P de formulaires avec TP, France, la PA est très bien représentée ainsi que la Marianne de Gandon. Env. près de 200 documents. 200 |
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